Lipsa de personal majorează numărul locurilor de muncă vacante. Domeniile cu cea mai mare nevoie de specialiști

Numărul locurilor de muncă vacante a crescut cu 622, la 10 469 comparativ cu sfârșitul lunii precedente, potrivit datelor Agenției Naționale pentru Ocuparea Forței de Muncă.

Cele mai multe locuri vacante sunt înregistrate în Chișinău – 4709 și în Bălți – 1150, iar cele mai puține – în Sângerei (29). În UTAG angajatorii propun 212 locuri de muncă vacante.

Pentru persoanele cu nivel de instruire superior şi mediu de specialitate sunt disponibile 2191 locuri de muncă, constituind circa 21% din numărul total.

Specialiștii în activitatea financiară, economică sau comercială au la dospoziție 174 de poziții, cele mai multe fiind pentru contabili – 86. Totodată, sunt solicitați și ofițerii bancari și agenții service clienți – câte 30 de locuri, agenții de vânzări – 13, reprezentanții comerciali – 9 și specialiștii bancari și auditorii interni – câte 3.

Datele ANOFM arată că cei mai solicitați sunt însă specialiștii în domeniul sănătății – 481, precum și inspectorii și ofițerii – 470. De asemenea, se propun circa 160 locuri de muncă vacante pentru ingineri și tehnicieni, 122 pentru specialiștii din domeniul învățământului, 103 – pentru cei din marketing.

sursa foto: anofm.md

În același timp, 8278 locuri de muncă sau 79% din numărul total de locuri de muncă vacante sunt destinate persoanelor cu nivel de instruire secundar profesional și pentru muncitorii necalificați. Aici cei mai solicitați rămân a fi lucrătorii din industria textilă și confecții, pentru care se propun 2129 locuri vacante.

Totodată, pe piața muncii sunt solicitați și specialiștii în transport și telecomunicații, pentru aceștia fiind disponibile, Numărul locurilor de muncă nu depășește 1000. Pentru muncitorii auxiliari sunt disponibile 741 locuri vacante.

Pe de alta parte, economiștii susțin că foarte mulți angajatori din Republica Moldova în special cei din industria automotive întâmpină dificultăți în ocuparea posturilor, în principal din cauza lipsei competentelor tehnice ale candidaților.

Marin Ciobanu, administratorul Zonei Economice Libere de la Bălți susține că investitorii străini au nevoie de forță de muncă mai calificată ca urmare tehnologiilor mai avansate. Nu poți merge într-un raion unde forța de muncă e mai puțin calificată, asta se cere undeva aici, la Chișinău.

#personal #forta de munca #vacanțe

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tariful de transport al petrolului rusesc marca ESPO din portul Kozmino către China a crescut de cinci ori, ajungând la 7 milioane de dolari, în urma sancțiunilor impuse de Statele Unite asupra sectorului energetic din Rusia.

Conform surselor din industrie, costul transportului petrolului rusesc către porturile chineze este acum semnificativ mai mare decât înainte de sancțiuni. Săptămâna aceasta, prețul transportului de petrol din portul Kozmino a atins 7 milioane de dolari, în creștere față de 5,5 milioane de dolari săptămâna trecută și de cinci ori mai mare comparativ cu tariful de 1,5 milioane de dolari înregistrat înainte de sancțiuni.

Porturile din China au devenit mai prudente în privința manipulării petroliere rusești, ceea ce a afectat tranzacțiile pe ruta ESPO. Totodată, sancțiunile au dus la includerea pe lista neagră a mai multor nave care operau anterior pe această rută. Pentru a suplini deficitul, vasele care anterior deserviseră porturile occidentale ale Rusiei s-au orientat către transporturile destinate Chinei.

Un exemplu este vasul tanker Legend, care s-a alăturat recent transporturilor de pe ruta ESPO. Acesta a încărcat petrol în portul Kozmino pe 20 ianuarie și urmează să descarce încărcătura în portul Huizhou, în sudul Chinei. Anterior, vasul Aframax transportase petrol marca Urals din porturile rusești Ust-Luga și Primorsk către piețele occidentale.

Această schimbare subliniază impactul sever al sancțiunilor asupra pieței petroliere din Rusia, dar și adaptarea transportatorilor care caută să mențină fluxurile comerciale către Asia.