4,7 km, 64 de milioane de euro: atât „costă” intrarea Moldovei pe autostradă

A fost lansată licitația pentru construcția ultimului tronson al Autostrăzii Unirii A8, până la frontiera cu Republica Moldova, un proiect care va aduce, în premieră, primii kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova. Segmentul vizat are o lungime de aproximativ 4,7 kilometri și va face legătura între podul peste Prut și centura municipiului Ungheni, incluzând și un drum de conexiune către Centrul Logistic Berești, anunță Ministerul Infrastructurii.

Valoarea totală a lucrărilor este estimată la circa 64 de milioane de euro, sumă care va fi finanțată integral de România din fonduri europene. Raportat la lungimea tronsonului, costul ajunge la aproximativ 13,6 milioane de euro pentru fiecare kilometru de autostradă construit în Republica Moldova, un nivel comparabil cu proiecte similare de infrastructură rutieră majoră din regiune, care includ poduri, noduri rutiere și lucrări complexe de racordare.

Pe teritoriul Republicii Moldova sunt prevăzute: construcția unui sector de autostradă de aproximativ 4,7 km, care va face legătura între Podul peste Prut și centura existentă a municipiului Ungheni, inclusiv un nod rutier, pasaj peste calea ferată și peste centura actuală, realizarea unui drum de legătură de circa 1,1 km între autostradă/centură și Centrul Logistic Berești și dezvoltarea infrastructurii rutiere și a echipamentelor necesare funcționării Centrului Logistic Berești.

Proiectul are o importanță strategică majoră, fiind parte a Autostrăzii Unirii A8, prima autostradă care va lega direct România de Republica Moldova. Autoritățile subliniază că noul tronson va îmbunătăți semnificativ mobilitatea transfrontalieră, va reduce timpii de transport și va crea premise pentru dezvoltarea economică și logistică în zona de vest a țării, inclusiv prin conectarea la infrastructura logistică de la Berești.

#autostrada #drum #constructie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Stocurile mondiale de petrol se refac într-un ritm accelerat, după ce tensiunile din Orientul Mijlociu s-au redus temporar, însă analiștii avertizează că reluarea confruntărilor ar putea pune din nou presiune asupra pieței.

Potrivit unei analize publicate de Bloomberg, în săptămâna încheiată pe 3 iulie, rezervele de țiței din principalele regiuni de stocare ale lumii au crescut cu 7,1% față de săptămâna precedentă, revenind la nivelul mediu specific acestei perioade a anului.

Datele se bazează pe statistici oficiale și pe informații furnizate de BloombergNEF, Vortexa și Genscape. Analiza ia în calcul stocurile comerciale din Statele Unite, Japonia și hub-ul petrolier ARA (Amsterdam–Rotterdam–Anvers).

Cea mai mare creștere a fost înregistrată în depozitele plutitoare, ceea ce indică faptul că tot mai multe cantități de petrol sunt stocate la bordul petrolierele aflate în larg.

Bloomberg notează că, după anunțarea armistițiului dintre Statele Unite și Iran, traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz a crescut inițial, facilitând reluarea livrărilor de petrol.

Ulterior însă, fluxul de nave s-a redus din nou, pe fondul reluării ostilităților și al anulării armistițiului de către președintele american Donald Trump.

„Dacă traficul prin Strâmtoarea Ormuz va continua să scadă, stocurile mondiale de petrol ar putea ajunge din nou sub presiune”, avertizează analiștii BloombergNEF.

Strâmtoarea Ormuz este una dintre cele mai importante rute energetice din lume, prin care tranzitează zilnic o parte semnificativă din exporturile globale de petrol. Orice perturbare a traficului în această zonă poate influența rapid echilibrul dintre cerere și ofertă pe piața internațională și, implicit, evoluția prețurilor petrolului.