Republica Moldova urmează să aibă cel puțin 600 de puncte publice de încărcare pentru automobile electrice până în 2030, față de aproximativ 250 în 2025. Extinderea rețelei, plata fără abonament și afișarea clară a tarifelor sunt prevăzute în Programul Național de Mobilitate Electrică 2030, aprobat de Guvern.

Pentru șoferi, una dintre principalele schimbări ar urma să fie accesul mai ușor la încărcare în afara capitalei. Cel puțin 30% dintre punctele nou-instalate vor fi amplasate în afara municipiului Chișinău. Infrastructura va fi dezvoltată în orașe și sate, de-a lungul principalelor drumuri și în apropierea punctelor de trecere a frontierei.

Programul pune accent și pe punctele de încărcare rapidă și ultrarapidă, necesare mai ales pentru deplasările pe distanțe lungi. Cele 600 de puncte reprezintă ținta pentru întreaga rețea publică, incluzând infrastructura existentă.

Autoritățile vor introduce reguli mai clare pentru instalarea, autorizarea și funcționarea punctelor de încărcare. Utilizatorii vor trebui să poată vedea tarifele înainte de a folosi serviciul și să plătească fără a încheia un abonament. Totodată, un sistem național va centraliza informațiile despre infrastructura publică, pentru monitorizarea rețelei și informarea șoferilor.

Până în 2030, automobilele electrice și hibride ar urma să reprezinte cel puțin 15% din parcul auto național. Pentru transportul public urban, documentul stabilește o țintă separată: 30% dintre autobuzele utilizate pe rutele regulate să fie electrice sau hibride.

Programul urmărește și reducerea cu minimum 15% a emisiilor de CO₂ generate de transportul rutier, comparativ cu anul 2022. Alte măsuri vizează pregătirea specialiștilor care vor instala și întreține punctele de încărcare, dar și dezvoltarea serviciilor de deservire a mașinilor electrice.

Implementarea este estimată la aproximativ 1,014 miliarde de lei. Din această sumă, circa 93 milioane de lei sunt prevăzute din bugetul de stat sau reflectate în cadrul bugetar pe termen mediu, iar 316,4 milioane de lei sunt atribuite asistenței externe și posibilelor contribuții private.

Pentru alte 604,6 milioane de lei, aproape 60% din costul programului, sursele de finanțare nu erau asigurate la elaborarea documentului. Autoritățile intenționează să atragă acești bani de la partenerii de dezvoltare, instituțiile financiare internaționale și investitorii privați.