Foametea se amână! Prima navă cu cereale a plecat de la Odesa

Prima navă cu cereale a părăsit portul Odesa, anunță BBC.

Rusia blochează porturile ucrainene din februarie, dar cele două părți au convenit asupra unui acord pentru reluarea transporturilor. Urmare a deblocării exporturilor de cereale se estimează că acest lucru va atenua criza alimentară.

Într-o declarație emisă înainte de plecarea navei, Turcia a declarat că nava sub pavilion Sierra Leone va acosta în Liban, adăugând că mai multe transporturi au fost planificate în următoarele săptămâni.

Centrul Comun de Coordonare (JCC) din Istanbul, înființat în baza acordului, a declarat că nava transportă aproximativ 26.000 de tone de porumb și că era de așteptat să sosească în apele turcești pentru inspecție marți.

„Astăzi, Ucraina, împreună cu partenerii, face încă un pas pentru a preveni foamea în lume”, a scris ministrul ucrainean al infrastructurii, Alexander Kubrakov, pe Facebook.

„Deblocarea porturilor va oferi economiei venituri din valută de cel puțin 1 miliard de dolari și o oportunitate pentru sectorul agricol de planificare pentru anul viitor”.

Kubrakov a adăugat că alte 16 nave așteaptă să plece din portul regiunii Odesa în săptămânile următoare.

Acordul de lunea trecută – intermediat de ONU și Turcia – este preconizat pentru 120 de zile. Poate fi reînnoit dacă ambele părți sunt de acord.

Blocarea cerealelor din Ucraina a provocat o criză alimentară globală, produsele pe bază din grâu, cum ar fi pâinea și pastele, devenind mai scumpe, iar uleiurile de gătit și îngrășămintele crescând, de asemenea, la preț.

Conform termenilor acordului, Rusia a fost de acord să nu țintească porturile în timp ce transporturile sunt în tranzit, iar Ucraina s-a angajat să nu transporte arme.

Turcia – sprijinită de Națiunile Unite – va inspecta navele, pentru a înlătura temerile Rusiei cu privire la contrabanda cu arme.

Trei porturi din sudul Ucrainei – Odesa, Chornomorsk și Pivdenny – sunt de așteptat să fie punctul focal al exporturilor.

Dar acordul a fost aruncat în aer la mai puțin de 24 de ore după ce a fost anunțat că Rusia a lansat două rachete în portul Odesa.

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a declarat că atacurile cu rachetă arată că Moscova nu poate fi de încredere că va respecta acordul.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Cereale #export #nava

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.