Riscuri și incertitudini pe piața gazelor naturale din Europa. Cum vor evolua prețurile în 2023

Preţurile de referinţă la gaze naturale pe piaţa din Europa au crescut marţi pentru a doua şedinţă consecutiv, pe măsură ce traderii evaluează riscurile şi incertitudinea cu privire la iarna următoare comparativ cu gradul ridicat de umplere a depozitelor de gaze, transmite Bloomberg.

În jurul orei 1:36 p.m., la hub-ul de gaze TTF de la Amsterdam, unde se stabilesc preţurile de referinţă în Europa, cotaţiile futures la gaze naturale cu livrare în luna următoare erau în creştere cu 1,48%, până la 28,79 euro pentru un Megawatt-oră, după ce în şedinţa precedentă au înregistrat un avans de 9,8%.

Zăcământul de gaze Troll din Norvegia a redus capacitatea până dincolo de ce era prevăzut în planul de lucrări de mentenanţă, potrivit gestionarului de reţea Gassco AS. Traderii urmăresc cu atenţie livrările de gaze din Norvegia, cel mai important furnizor al Europei, după ce opririle repetate ale producţiei au contribuit la creşterile bruşte de preţuri din ultimele luni.

Cu toate acestea, în pofida creşterilor de la începutul săptămânii, preţul gazelor naturale rămâne la un nivel redus din perspectivă istorică, având în vedere rezervele consistente şi cererea redusă de gaze.

Datele furnizate de Gas Infrastructure Europe arată că depozitele de gaze de pe continent sunt la un grad mediu de umplere de 86%, un nivel mult mai ridicat decât cel obişnuit pentru acest moment al anului.

Piaţa de gaze din Europa este acum într-o poziţie ”mult mai bună” comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, dar asta nu înseamnă că ”a depăşit cea mai dificilă perioadă”, a apreciat marţi directorul general de la grupul petrolier BP Plc, Bernard Looney. „Totul depinde de cât de mult îşi va reveni cererea faţă de ceea ce am văzut iarna trecută şi cum va fi vremea”, a spus Looney.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaze #Europa #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Într-un moment în care troleibuzele se târăsc pe Bulevardul Dacia și drumurile spre Aeroport îți testează suspensiile mai ceva ca un off-road în Sahara, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea a anunțat, într-un interviu pentru Newsmaker, cu maximă seriozitate o nouă epocă feroviară pentru capitală: un tren de la Aeroport direct în inima Chișinăului, pentru doar 8,5 milioane de euro.

„Noi vrem să avem trenuri care să ia oamenii și să-i aducă în centru”, a declarat Bolea, cu un entuziasm demn de construcția Canalului Suez. Ministrul susține că între Chișinău și Sîngera — localitate plasată strategic în proximitatea aeroportului — există deja un segment de cale ferată. Nu mai rămâne decât… tot restul.

Proiectul, inclus deja în planul de dezvoltare (unde mai toate visele intră), ar urma să devină realitate după ce autoritățile vor elabora documentația și vor lansa o licitație pentru proiectare. Cu puțin noroc, licitația va atrage firme care știu că trenul trebuie să și circule, nu doar să arate bine pe hârtie.

În prezent, cei care aterizează în capitala Moldovei pot ajunge în centru doar cu troleibuzul 30 — care are frecvență de cometă — sau cu taxiul, opțiune preferată de cei dispuși să plătească mai mult decât costul biletului de avion low-cost.

Rămâne de văzut dacă trenul Chișinău–Aeroport va deveni realitate sau se va adăuga pe lista lungă a mega-proiectelor moldovenești care „se elaborează”, „se analizează” și, mai ales, „se promit”. Până atunci, cetățenii pot continua să-și antreneze răbdarea pe peronul troleibuzului.