Carburanții au umplut bugetul! Statul „trăiește” din benzină și motorină

Veniturile încasate la bugetul de stat din administrarea Serviciului Vamal au depășit 33,4 miliarde de lei în perioada ianuarie–octombrie 2025, arată datele oficiale. Suma este cu 2,09 miliarde de lei mai mare (+6,7%) decât în aceeași perioadă a anului 2024, ceea ce confirmă o evoluție pozitivă a fluxurilor comerciale și fiscale.

Cea mai mare parte a încasărilor provine din TVA la import, care deține o pondere de 67,1% din total și însumează 22,4 miliarde de lei. Comparativ cu anul trecut, TVA la import a crescut cu 1,6 miliarde de lei (+7,7%).

Accizele reprezintă 26,2% din totalul veniturilor vamale, cu un volum de 8,74 miliarde de lei, în creștere cu 308 milioane (+3,7%) față de 2024. Structura accizelor relevă dinamici contrastante între diferitele categorii de mărfuri.

Cele mai mari încasări din accize provin din produsele petroliere importate, care au generat 3,78 miliarde de lei (43,3% din total), cu 14,3% mai mult decât în 2024. Accizele din produsele din tutun au însumat 2,8 miliarde de lei, fiind cu 247 milioane de lei mai mici (–8,1%) decât în anul precedent. Mijloacele de transport importate au adus 1,67 miliarde de lei, o creștere de 5%.

Gazele lichefiate au generat 193,9 milioane de lei, iar accizele din bere au urcat la 107 milioane de lei (+19,7%). Accizele din băuturi spirtoase au avut un recul de aproape 10%, ajungând la 139,5 milioane de lei. Încasările din vinuri importate au scăzut cu aproape 30%, totalizând doar 3,57 milioane de lei.

Taxa vamală a contribuit cu 2,17 miliarde de lei, în creștere cu 8,6% față de 2024. Taxa pentru efectuarea procedurilor vamale a adus 40,58 milioane de lei, provenind exclusiv de la rezidenții zonelor economice libere și ai Portului Internațional Liber Giurgiulești care activează în baza regimului anterior.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#accize #vama #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Regulile de import pe piața zahărului ar putea fi din nou modificate. Guvernul propune excluderea intermediarilor din schema de import la cote tarifare preferențiale și acordarea dreptului de import doar procesatorilor din industria alimentară care aduc și folosesc zahărul în nume propriu.

Potrivit notei informative la proiect, modificările sunt necesare din cauza „riscului unui eventual abuz din partea intermediarilor care importă în numele procesatorilor”, situație care „va afecta competitivitatea procesatorilor mici și micro și capacitatea acestora de a importa zahăr în cantități mici pe parcursul anului”.

Documentul mai avertizează că menținerea actualelor reguli va avea impact asupra prețului final al produselor alimentare autohtone din cauza prețului mai mare la zahărul importat care ar putea fi stabilit de către intermediari, prin aplicarea unei marje comerciale de profit.

”Au fost evidențiate provocările vizavi de asigurarea trasabilității importurilor efectuate de către intermediari, utilizarea de facto a mărfii importate și riscul creșterii nejustificate a prețurilor la zahăr și, respectiv, la produsele finite”, se menționează în nota informativă.

Potrivit proiectului de hotărâre elaborat de Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării, accesul la contingentul preferențial va fi condiționat de prezentarea unei declarații pe propria răspundere privind utilizarea zahărului în procesul de producere și a unui raport de expertiză eliberat de Camera de Comerț și Industrie.

Modificările vizează Hotărârea de Guvern din octombrie curent, care a stabilit modul de administrare a contingentelor tarifare la importul de zahăr alb și produse zaharoase. Prin acea decizie, procesatorii industriali: producători de bomboane, gemuri, produse de patiserie sau înghețată, precum și operatorii economici înregistrați în Republica Moldova care importă zahăr în numele operatorului economic din industria prelucrătoare au primit dreptul de a importa zahăr din Uniunea Europeană la cote tarifare reduse, în limita a 3 000 de tone dintr-un contingent total de 5 500 de tone.

Noile modificări ar urma să intre în vigoare la 1 ianuarie 2026, după finalizarea procedurilor de avizare și consultare publică.