Cel mai sensibil punct al lui Putin! De unde i se va trage liderului de la Kremlin

Mihail Hodorkovski, cândva cel mai bogat om al Rusiei și fondatorul Rusiei Deschise, o alianță a rușilor progresiști, a spus că Vladimir Putin nu are de ales decât să meargă cu invazia Ucrainei până la capăt pentru a-i satisface pe naționaliștii.

Cu ajutorul occidental, Kievul l-ar putea „zdrobi pe Putin”, a spus Hodorkovski. Și învins, președintele rus își va pierde probabil controlul asupra țării. Deoarece „societatea rusă este profund afectată de propagandă. Dar sprijinul pentru război nu trebuie supraestimat”, a mai spus opozantul lui Putin.

Mihail Hodorkovski: „Sunt convins că Putin nu se poate opri”

Hodorkovski a mai spus că, în timp ce „confruntarea directă cu NATO” nu face parte din planul președintelui rus, Vladimir Putin va fi suficient de încurajat dacă Rusia va reuși în Ucraina, astfel încât granițele NATO „nu vor mai fi un obstacol” în calea ambițiilor sale.

Doar aproximativ 30% dintre ruși susțin războiul, a spus Hodorkovski. Alţi 50 la sută pur și simplu „nu doresc să pună la îndoială ordinele”.

„Dar dacă Putin s-ar confrunta cu înfrângerea militară, atunci toată lumea s-ar întoarce împotriva lui. Și el știe asta”, a mai declarat fostul magnat rus

Mihail Hodorkovski: epoca lui Putin să se încheie în următorii cinci ani

„Cartea se axează pe ceea ce ar trebui făcut dacă epoca Putin se va încheia în următorii cinci ani, iar eu văd o opţiune reală în acest sens, în funcţie de succesele Ucrainei şi de angajamentul Occidentului în Ucraina. Revoluţia trebuie să vină din interiorul Rusiei, fie din aparatul de securitate, fie din armată, nu ştim cine va putea să o facă. Dar Occidentul are un rol decisiv în ceea ce urmează”, mai spune opozantul rus.

„Va fi nevoie de doi sau trei ani. Cu cine va putea vorbi atunci Occidentul? Fie Putin va fi înlocuit de o altă personalitate, fie regiunile şi guvernele acestora vor forma un executiv provizoriu”, a mai spus el.

În acest context, Mihail Hodorkovski a avertizat că nu trebuie nutrite iluzii că sfârşitul luni Putin s-ar putea produce fără cel puţin o ameninţare de violenţă.

Fostul oligarh, despre următorul pas al lui Putin

„Astăzi, Putin ar putea fi dispus să negocieze şi ar putea chiar să oprească războiul şi, poate, chiar să negocieze în privinţa teritoriilor deja ocupate. Dar trebuie să fim conştienţi că următorul pas ar fi mobilizarea armatei în teritoriile ocupate şi întărirea ei. Atunci se va spune că trebuie să facă ceea ce așteaptă adepţii săi de la el şi războiul va începe mai devreme decât se aştepta”, a concluzionat Hodorkovski, potrivit france24.com.

#Hodorkovski #Moscova #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pista 09-27 a Aeroportului Internațional Chișinău, construită inițial ca soluție provizorie pentru menținerea operațiunilor în perioada reabilitării pistei principale, a devenit în prezent infrastructura utilizată pentru traficul curent, deși nu mai corespunde cerințelor actuale, susține platforma specializată Runway08.

Potrivit sursei, pista de 2.383 de metri a fost concepută exclusiv ca variantă de rezervă în perioada în care aeroportul se afla în concesiune. Autorii postării afirmă însă că actuala administrație nu pare să ia în calcul reparația capitală a pistei principale, cu o lungime de 3.590 de metri, iar activitatea continuă să se desfășoare pe pista secundară.

Runway08 susține că această situație generează mai multe probleme operaționale. Printre acestea se numără apropierea de tip „offset” pentru aterizările pe pista 27, care presupune alinierea aeronavelor cu axul pistei doar în faza finală a apropierii, precum și particularitățile reliefului pe direcția pistei 09, care complică procedurile de aterizare și decolare.

Autorii mai atrag atenția asupra limitărilor de performanță la decolare pentru aeronavele de mari dimensiuni. Din cauza lungimii reduse a pistei și a obstacolelor din apropiere, companiile aeriene ar fi nevoite să reducă greutatea aeronavelor, ceea ce poate însemna mai puțini pasageri, mai puține bagaje sau mai puțin combustibil la bord.

O altă problemă invocată este timpul mai mare necesar pentru eliberarea pistei active, cauzat de lipsa unor căi de rulare funcționale la capetele pistei, inclusiv din cauza închiderii de mai mulți ani a căii A2.

Potrivit Runway08, toate aceste limitări obligă controlorii de trafic aerian să mărească distanțele minime dintre aeronave pentru a menține siguranța operațiunilor. Consecințele ar fi întârzieri mai frecvente, un consum mai mare de combustibil și o eficiență redusă a operării zborurilor comerciale.

Platforma susține că situația evidențiază necesitatea unor investiții în infrastructura aeroportuară și a reabilitării pistei principale pentru a face față traficului aerian în creștere.