Datoriile statului față de fermieri, transformate în obligațiuni de stat

16 Dec. 2025, 14:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
16 Dec. 2025, 14:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Autoritățile analizează posibilitatea convertirii datoriilor statului față de fermieri în obligațiuni de stat, care ar putea fi utilizate drept garanții pentru accesarea creditelor bancare. Propunerea a fost discutată în cadrul consultărilor pe marginea proiectului bugetului, în contextul acumulării restanțelor la plata subvențiilor în sectorul agricol.

Vitalie Obrijan, reprezentant al asociației Moldova Fruct, a sugerat emiterea unor obligațiuni de stat care să fie oferite agricultorilor în locul plăților restante. Potrivit acestuia, o astfel de soluție ar permite fermierilor să obțină finanțare de la bănci și ar impulsiona activitatea economică.

„Dacă există posibilitatea la nivel legislativ, să facem niște obligațiuni de stat care să le dăm agricultorilor în loc de acei bani. Cu acele obligațiuni ei vor merge la bancă, vor accesa credite, astfel economia o să înceapă să se miște și o să avem o creștere mai mare. Haideți să găsim o soluție și să închidem datoria față de agricultori pentru anul 2025, poate inclusiv o parte din 2026”, a declarat Vitalie Obrijan.

Ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță, a confirmat că problema restanțelor nu poate fi rezolvată rapid, dar a subliniat necesitatea identificării unor soluții pe termen mediu, împreună cu reprezentanții sectorului agricol.

„Nu cred că avem soluții pe termen scurt să rezolvăm problema. Trebuie să ne așezăm împreună cu reprezentanții agriculturii și să discutăm pașii pe termen mediu, astfel încât să nu mai avem datorii pe lanț, de la stat până la alte sectoare ale economiei. Avem idei de instrumente financiare care să nu afecteze imediat deficitul bugetar, dar să ofere flexibilitate”, a declarat ministrul.

Potrivit acestuia, Guvernul ia în calcul conversia datoriilor în instrumente financiare acceptate de bănci, care ar permite fermierilor să le utilizeze pentru finanțarea activităților curente și pentru finalizarea investițiilor începute.

Conform datelor oficiale ale Agenției de Intervenție și Plăți pentru Agricultură (AIPA), restanțele statului față de fermieri au ajuns la 3,4 miliarde de lei, ceea ce amplifică presiunea asupra sectorului agricol și asupra bugetului public.

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani