Fostul inculpat Filat aruncă bomba demisiei: Când Gavrilița era la Bruxelles la Președinție i s-a pregătit debarcarea

10 Feb. 2023, 20:09
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
10 Feb. 2023, 20:09 // Actual //  bani.md

Fostul premier Vlad Filat, într-un interviu pentru Nordnews susține că, de fapt, Natalia Gavrilița nu a plecat din fruntea Executivului, ci a fost plecată.

„Eu cred că dacă ar fi avut același sprijin cum l-a avut Guvernul pe exterior, pe interior nu s-ar fi întâmplat multe lucruri. Când Gavrilița cu miniștrii erau la Bruxelles și discutau despre succesele în ghilimele, spun eu, remarcabile pe care le are Moldova, la Chișinău, pe parcursul a două luni de zile, se pregătea această debarcare. La Președinție, în grupuri, de data aceasta mai mici, nu ca acea vizită nocturnă la Președinție”, a punctat Filat.

Referindu-se la ședința de Guvern care nu a aut loc, fostul premier susține că, de fapt, nu a avut cu cine să o facă.

,,Până la urmă, au avut loc aceste consultări cu învingeri. Când a revenit doamna Gavrilița de la Bruxelles la Chișinău, probabil ați sesizat cu toții că a fost amânată ședința de Guvern, nu din cauza că și-a dorit ea să o amâne, dar din cauza că nu a avut cu cine să o facă. Totul deja a fost făcut. A fost pusă în fața faptului. Ieri au fost discuții deja mai încrâncenate, iar astăzi au avut loc discuțiile finale care au dus la asta. Nu toți din PAS sunt de acord cu această demisie. Nu este vorba doar de părerea deja ex-prim ministrului, este vorba de faptul că ei au fost împreună în bătălii politice. Natalia Gavrilița a fost membră a acestei echipe. Atunci când așa ușor renunți la oamenii din echipă, este un semnal. Bine, nu este primul semnal din partea doamnei Maiei Sandu”,  a declarat Vlad Filat.

Natalia Gavrilița și-a anunțat demisia din fruntea Guverului, astăzi, într-un briefing de presă.

În octombrie 2015, Filat a fost lipsit de imunitate și reținut sub acuzația de trafic de influență și luare de mită în baza unui denunț al controversatului om de afaceri Ilan Şor, principalul protagonist în dosarul celebrei fraude bancare de 1 miliard de dolari, din 2014, din sistemul bancar al Republicii Moldova. Fiilat a fost eliberat înainte de termen, în decembrie 2019.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani