Haos la Galați! Camioanele fug de atacurile din Ucraina și se înghesuie spre Giurgiulești

06 Sept. 2026, 08:29
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
06 Sept. 2026, 08:29 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Trafic intens la Punctul de Trecere a Frontierei Galați-Rutier, unde sâmbătă, 5 septembrie, s-au format aglomerări de camioane pe sensul de ieșire din România. Autoritățile române susțin că fluxul foarte mare de transportatori, în special din Ucraina, a depășit capacitatea de preluare a traseului Galați–Giurgiulești–Reni.

Poliția de Frontieră Română anunță că, împreună cu Autoritatea Vamală Română, lucrează la capacitatea maximă permisă de infrastructură, iar operațiunile de control se desfășoară fără întrerupere.

Problema este generată de numărul foarte mare de vehicule de marfă care ajung la control, în condițiile în care capacitatea de preluare a transporturilor pe traseul dintre Republica Moldova și Ucraina, prin Reni, este depășită.

Situația este complicată și de distanța redusă dintre punctele de frontieră Galați, Giurgiulești și Reni. Aproximativ 20 de camioane care au finalizat deja formalitățile de ieșire din România așteaptă în prezent pe segmentul dintre frontiere.

Potrivit informațiilor transmise de autoritățile din Republica Moldova, creșterea traficului este legată inclusiv de situația de securitate din Ucraina. După atacurile asupra punctului de trecere Orlivka, o parte dintre transportatori și-au schimbat traseul și s-au orientat către Galați.

La intrarea în Ucraina, camioanele sunt supuse unor verificări suplimentare. În același timp, autoritățile ucrainene de la Reni permit accesul vehiculelor în tranșe de cel mult cinci camioane, astfel încât acestea să poată fi dispersate rapid în eventualitatea unui atac.

În timpul alertelor aeriene de pe teritoriul Ucrainei, activitatea de control de frontieră și vamală la Reni este suspendată complet, ceea ce încetinește și mai mult fluxul de transport.

Poliția de Frontieră Română precizează că întârzierile nu sunt provocate de activitatea autorităților române de frontieră și vamale, care susțin că lucrează la capacitatea maximă permisă de infrastructură.

Pentru evitarea timpilor mari de așteptare la Galați, transportatorilor li se recomandă să utilizeze și alte puncte de trecere deschise traficului greu, printre care Albița, Oancea și Sculeni spre Republica Moldova, precum și Siret și Vicovu de Sus spre Ucraina.

Șoferii sunt îndemnați să consulte înainte de plecare aplicația Trafic Online a Poliției de Frontieră Române, unde sunt publicate informații actualizate privind timpii de așteptare.

Autoritățile române afirmă că mențin legătura permanentă cu instituțiile din Republica Moldova și Ucraina, pentru adaptarea măsurilor operative în funcție de evoluția situației de securitate și a fluxurilor de transport din regiune.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

23 Oct. 2026, 15:13
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
23 Oct. 2026, 15:13 // Actual //  Grîu Tatiana

Peste 114 mii de tone de mărfuri au fost transportate pe calea ferată pentru export și tranzit în octombrie, potrivit datelor publicate de Calea Ferată din Moldova (CFM). Grâul reprezintă aproape 79% din volumul total.

Pentru export au fost transportate 44 124 de tone de mărfuri, în 720 de vagoane. Din această cantitate, 34 193 de tone au fost grâu, ceea ce reprezintă aproximativ 77,5% din volumul destinat exportului.

Transporturile în tranzit au însumat 70 594 de tone, în 1065 de vagoane. Grâul a constituit 56 230 de tone, adică aproape 79,7% din mărfurile tranzitate.

Republica Moldova este folosită drept rută de tranzit pentru cerealele exportate de Ucraina. Acestea sunt transportate pe calea ferată prin țara noastră către portul Constanța din România. Potrivit CFM, mărfurile ucrainene sunt transportate cu vagoanele operatorilor din Ucraina, iar vagoanele întreprinderii destinate cerealelor sunt rezervate pentru solicitările agricultorilor și companiilor moldovenești.

Amintim că, în primele nouă luni ale anului 2026, CFM a înregistrat un rezultat financiar pozitiv de 22,7 milioane de lei, după pierderi de aproximativ 320 de milioane de lei în 2024 și de circa 85 de milioane de lei în 2025. Potrivit întreprinderii, activitatea din acest an s-a concentrat pe redresarea financiară, reluarea unor operațiuni și sectoare feroviare, precum și dezvoltarea conexiunilor logistice.