Lukoil, pusă la zid de Trump: gigantul rus își vinde totul și fuge din Europa

28 Oct. 2025, 08:57
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
28 Oct. 2025, 08:57 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Gigantul energetic rus Lukoil a anunțat că își va vinde activele internaționale, după ce Statele Unite au introdus sancțiuni dure împotriva companiei și a subsidiarelor sale, în cadrul unui nou pachet menit să forțeze Kremlinul să oprească războiul din Ucraina.

Potrivit unui comunicat oficial emis luni seara, compania cu sediul la Moscova a precizat că a început deja să caute cumpărători pentru operațiunile sale din afara Rusiei. Decizia a fost luată „din cauza introducerii unor măsuri restrictive împotriva companiei și a filialelor sale de către anumite state”, a declarat Lukoil, confirmând „intenția de a vinde activele internaționale”.

Un fost director Lukoil, citat de Politico sub anonimat, a estimat că veniturile și profiturile grupului ar putea scădea cu aproximativ 30%, întrucât va fi nevoit să vândă trei rafinării și aproape jumătate din cele circa 5.000 de stații de alimentare din afara Rusiei. „Lukoil este terminată”, a spus sursa.

Sancțiunile au fost anunțate la doar câteva zile după ce administrația Trump a inclus pe lista neagră Lukoil și Rosneft, cele mai mari două companii petroliere rusești. „Dat fiind refuzul lui [Vladimir] Putin de a pune capăt acestui război fără sens, Trezoreria SUA sancționează cele două companii care alimentează mașina de război a Kremlinului”, a declarat secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, îndemnând aliații americani să adopte aceleași măsuri.

Biroul pentru Controlul Activelor Străine (OFAC) al SUA a stabilit termenul de 21 noiembrie pentru ca Lukoil să își închidă activitățile din străinătate, sub amenințarea unor penalități severe. Compania a anunțat că va respecta cerințele și va solicita o eventuală prelungire pentru a facilita procesul de vânzare.

Restricțiile impun ca Lukoil și Rosneft să vândă operațiunile europene și să oprească livrările de petrol către cumpărătorii de pe continent, orice tranzacție cu aceste companii putând atrage sancțiuni. Cele două entități controlează circa două treimi din cele 4,4 milioane de barili de țiței exportate zilnic de Rusia.

Deși măsurile au fost salutate de majoritatea statelor europene, Ungaria a cerut excepții temporare, premierul Viktor Orbán urmând să viziteze săptămâna viitoare SUA pentru a negocia posibilitatea continuării plăților către Moscova pentru importurile de petrol.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani