Port de stat, drum din Evul Mediu! Camioanele cu cereale, împotmolite în noroi la Giurgiulești

Imagini dezolante de pe drumul de acces către portul de stat Giurgiulești, de pe râul Prut. În locul unei infrastructuri care să faciliteze transportul și exportul cerealelor, șoferii de camioane se confruntă cu un drum îngust, desfundat și plin de bălți, pe care circulația a ajuns să fie blocată în ambele sensuri. În plin sezon de export, transportatorii pierd timp și bani, în timp ce camioanele încărcate cu produse agricole așteaptă să ajungă în port.

Potrivit imaginilor și informațiilor relatate de transportatori, drumul de acces către portul de stat de la Giurgiulești se află într-o stare deplorabilă. Porțiuni întregi sunt acoperite de noroi și apă, iar lățimea insuficientă a carosabilului face dificilă trecerea simultană a vehiculelor de mare tonaj.

Situația s-a complicat după ce unii șoferi care încercau să intre în port nu au acordat prioritate camioanelor care ieșeau. În consecință, s-a format un blocaj, iar circulația a fost paralizată în ambele direcții.

„Drumul e atât de îngust și de stricat încât traficul s-a blocat în ambele sensuri: nu mai poți nici să intri, nici să ieși”, se arată în mesajul unui transportator.

Problema este cu atât mai gravă cu cât blocajul are loc în perioada exporturilor agricole, când portul reprezintă un punct de tranzit pentru mărfurile transportate cu camioanele. Fiecare oră de staționare poate genera costuri suplimentare pentru transportatori și fermieri, iar circulația pe un drum deteriorat crește riscul unor defecțiuni la vehiculele grele.

Transportatorii solicită intervenția urgentă a autorităților pentru repararea, cel puțin provizorie, a drumului și organizarea circulației la intrarea și ieșirea din port.

„E nevoie urgent de o reparație, măcar provizorie, și de cineva care să dirijeze accesul în port, ca să nu se mai ajungă la astfel de blocaje”, mai spune transportatorul.

Șoferii fac apel și la ceilalți participanți la trafic să permită ieșirea camioanelor din port înainte ca alte vehicule să încerce să intre pe sectorul îngust.

Autorităților responsabile li se cere să se deplaseze la fața locului, să identifice o soluție pentru deblocarea circulației și să comunice un termen concret pentru reabilitarea drumului.

„Un port de stat merită un drum de acces pe măsură”, este mesajul transmis de transportatori.

Portul de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești este amplasat pe râul Prut, în apropierea vărsării acestuia în Dunăre, și se află în administrarea Întreprinderii de Stat „Portul Fluvial Ungheni”. Potrivit documentelor guvernamentale, infrastructura portuară permite operarea navelor fluviale și maritime, inclusiv pentru transportul mărfurilor.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul administrează active de aproximativ 38 de miliarde de lei, însă veniturile obținute din dividende și defalcări reprezintă echivalentul a numai 1,8% din valoarea acestora. Mai mult, fără Energocom, Loteria Națională și Aeroportul Internațional Chișinău, indicatorul coboară la doar 0,7%. Premierul Vasile Tofan consideră că aceste cifre demonstrează limitele statului în administrarea afacerilor din sectoarele competitive și pledează pentru atragerea capitalului privat.

„Toate companiile statului au o valoare bilanțieră, conform ultimului raport al Agenției Proprietății Publice, de circa 38 de miliarde de lei. Toate aceste active au generat anul trecut dividende de 689 de milioane de lei. Eu, ca economist, mă uit la un randament de 1,8% la activele bilanțiere ale statului”, a declarat premierul Vasile Tofan.

Șeful Executivului a atras atenția că și acest rezultat modest este susținut în mare parte de numai trei întreprinderi: Energocom, Loteria Națională a Moldovei și Aeroportul Internațional Chișinău. Împreună, acestea asigură aproape trei sferturi din dividendele și defalcările încasate de stat.

„Dacă excludem cele trei companii cu cele mai mari contribuții la aceste dividende – Energocom, Loteria Națională și Aeroportul rentabilitatea scade la 0,7%”, a afirmat Tofan.

Cu alte cuvinte, raportând veniturile distribuite statului la valoarea contabilă a activelor, pentru fiecare 100 de lei în proprietăți administrate, bugetul a încasat echivalentul a doar 1,80 lei. Fără cele trei companii, raportul coboară la aproximativ 70 de bani pentru fiecare 100 de lei.

Datele oficiale ale Agenției Proprietății Publice arată că, în anul 2025, Energocom a transferat la buget dividende de 198,3 milioane de lei, Loteria Națională a Moldovei – 194,7 milioane de lei, iar Aeroportul Internațional Chișinău – 101,1 milioane de lei. În total, cele trei întreprinderi au adus statului 494,1 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 72% din suma de 689 de milioane de lei invocată de premier.

Astfel, celorlalte întreprinderi și societăți comerciale cu capital de stat le revin împreună mai puțin de 200 de milioane de lei din dividendele și defalcările respective.

Premierul consideră că rezultatele financiare pun sub semnul întrebării capacitatea statului de a administra eficient întreprinderi care activează într-un mediu concurențial.

„Nu trebuie să ne facem iluzii că statul este un operator bun în sectoare atât de competitive”, a declarat Vasile Tofan, argumentând că investitorii privați dispun adesea de mai multă experiență, capital și capacitate de dezvoltare a afacerilor.

Un exemplu invocat de premier este Hotelul „Zarea” din centrul Chișinăului, aflat în proprietatea statului. Deși dispune de 137 de camere, întreprinderea a raportat un profit de numai aproximativ 29.000 de lei, potrivit cifrelor prezentate de Tofan.

În aceste condiții, șeful Guvernului consideră că menținerea unor asemenea proprietăți în administrarea directă a statului trebuie evaluată prin prisma beneficiilor economice reale.

„Avem sute de jucători privați care au competențe, care au expertiză, care au bani mult mai mulți ca statul”, a afirmat premierul.

Tofan a invocat privatizarea transparentă drept una dintre soluțiile pentru valorificarea activelor care nu generează rezultate satisfăcătoare, mai ales în domenii în care există concurență privată.

În paralel, datele APP arată că întreprinderile și societățile comerciale cu capital de stat au înregistrat în 2025 un profit cumulat de aproximativ 3,1 miliarde de lei. Acest rezultat nu trebuie însă confundat cu dividendele transferate la buget în același an, care provin din profiturile realizate în 2024.