Top 10 mașini cu o durată de utilizare de peste 15 ani fără probleme

01 Apr. 2023, 19:55
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Apr. 2023, 19:55 // Actual //  bani.md

Câți ani poate fi folosită o mașină fără să fie nevoie de prea multe deplasări la service? Un top realizat pe baza datelor valabile pentru piața auto din America de Nord ne dezvăluie un aspect surprinzător: foarte mulți șoferi din SUA și Canada conduc aceeași mașină pe parcursul unei perioade ce trece de 15 ani.

În acest interval de timp o mașină poate să ruleze și 500.000 de kilometri, iar mulți șoferi preferă să cumpere o nouă generație a modelului pe care l-au deținut timp de 15 ani, scrie promotor.ro.

Pe de altă parte modelele produse de Toyota domină topul celor mai fiabile mașini din America de Nord: producătorul nipon este listat cu șapte autoturisme din toate segmentele.

10. Toyota Sequoia

Acest SUV a fost oferit în SUA cu motoare V8 de 5,7 litri în cazul generației lansată în 2017 și modelul din 2022 are sub capotă un sistem hibrid cu un propulsor V6 de 3,5 litri. Toyota Sequoia este considerat un model robust și rezistent fiind penalizat doar la capitolul consum de Car Help Corner.

9. Toyota 4Runner

Un alt model reprezentativ de la Toyota: dotat cu un motor V6 de 4,0 litri acest SUV poate rula fără probleme prea mari cel puțin 500.000 de kilometri. Și este exact pe placul șoferilor din SUA pentru că oferă o capacitate mare de transport și cei 270 CP sunt bine gestionați de cutia automată cu cinci rapoarte.

8. Subaru Forester

Putem cumpăra și din Europa un Subaru Forester, iar modelul este apreciat în America de Nord pentru rezistență și costuri reduse de întreținere. Lista de motorizări include propulsoare de la 1,8 litri până la 2,5 litri și Forester dispune în echiparea standard de tracțiune integrală.

7. Honda Pilot

Și acest model este pe placul clienților din America de Nord: poate fi configurat doar cu motoare V6 de 3,5 litri și are dimensiuni generoase. Cum nu prea se pune accent pe un consum redus în SUA modelul obține puncte la capitolul fiabilitate și proprietarii se despart cu greu de SUV-ul nipon.

6. Honda CR-V

Disponibil și în România CR-V este apreciat în Canada și SUA pentru spațiul generos și fiabilitatea dovedită în timp. SUV-ul este disponibil cu motorizări de 1,5 litri și 2,0 litri.

5. Toyota Tundra

Cu un motor V8 de 5,7 litri cu 381 CP și tracțiune integrală acest pick-up este considerat aproape indestructibil: Toyota Tundra rulează fără probleme 500.000 de kilometri și un procent foarte mari de șoferi păstrează acest model mai mult de 15 ani.

4. Toyota Sienna

Monovolum nipon este apreciat în mod deosebit de șoferii cu familii numeroase: Sienna poate fi comandat cu un propulsor de 2,5 litri cu sistem hibrid și este apreciat pentru consumul redus.

3. Toyota Tacoma

Un alt pick-up nipon foarte apreciat în America de Nord: modelul este disponibil cu motorizări de 2,7 litri și 3,5 litri. Datele iSeeCars indică o utilizare fără probleme pe parcursul anilor și foarte mulți șoferi au ales acest model pentru utilizarea profesională.

2. Toyota Highlander

Practic acest SUV este considerat cel mai fiabil în America de Nord: generația lansată în 2016 putea fi comandată cu propulsoare de 2,7 litri și 3,5 litri V6, iar modelul facelift prezentat în 2020 poate fi configurat în varianta de bază cu un motor de 2,5 litri și  243 CP.  Peste 20 de procente din cumpărătorii acestui model îl păstrează mai mult de 15 ani și nu sunt raportate probleme tehnice nici după parcurgerea unui număr impresionant de kilometri.

1. Toyota Prius

Acest model clasat pe primul loc în topul fiabilității poate fi comandat și în Europa. Toyota Prius este un adevărat star în domeniul auto pe piața din America de Nord și proprietarii se desparte foarte greu de acest model nipon. Este considerat foarte fiabil și economic, iar costurile în service sunt rezonabile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Sept. 2026, 17:26
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
14 Sept. 2026, 17:26 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Actualele modificări fiscale privind programele de stimulare prin acțiuni pentru angajații societăților pe acțiuni ar crea facilități nejustificate pentru managerii marilor companii și anunță că va solicita Procuraturii Generale să verifice modul în care au fost promovate aceste prevederi, a declarat deputatul Ion Chicu în cadrul emisiunii „Gonța Media”.

Potrivit lui Chicu, mecanismul ar permite unor beneficiari ai programelor de tip stock option să primească acțiuni fără plata unor impozite și contribuții care, în mod normal, ar reveni bugetului de stat. Deputatul afirmă că asemenea facilități favorizează în special managerii și corporațiile mari, în timp ce restul contribuabililor nu beneficiază de un tratament similar.

Chicu susține că proiectul politicii fiscale pentru anul 2027, votat deja în prima lectură, conține prevederi care mențin acest mecanism. El a anunțat că va depune un amendament pentru eliminarea facilității.

„Mâine îl trimitem la comisie, să scoată aberația asta”, a declarat deputatul, precizând că formațiunea sa va transmite în paralel și o sesizare Procuraturii Generale.

Chicu a cerut procurorilor să verifice cronologia în care au fost adoptate deciziile privind programele de stimulare prin acțiuni și modificările fiscale aferente, susținând că există motive pentru a analiza dacă anumite schimbări legislative au fost promovate în beneficiul unor persoane sau grupuri concrete.

Deputatul a făcut referire și la istoria unor pachete de acțiuni ale maib și a afirmat că acestea ar proveni, în parte, din participații care au aparținut anterior statului și care au fost vândute în contextul schimbărilor de acționariat din sistemul bancar după frauda bancară.

În opinia lui Chicu, statul ar fi trebuit să fie mult mai atent la modul în care astfel de acțiuni au ajuns ulterior în programe de stimulare destinate managerilor și la regimul fiscal aplicat acestora.

El a legat această situație și de costurile pe care bugetul public continuă să le suporte în urma fraudei bancare și spune că este incorect ca, pe de o parte, statul să achite anual sume considerabile pentru acoperirea obligațiilor rezultate din acea perioadă, iar pe de altă parte să acorde facilități fiscale unor beneficiari ai programelor de acțiuni.

Chicu a precizat că amendamentul urmează să fie examinat în cadrul dezbaterilor asupra politicii fiscale înainte de votul în lectura a doua.