Fiul miliardarului Warren Buffett, donație-record pentru Ucraina și un avertisment dur pentru Washington

Howard Buffett, fiul celebrului investitor și miliardar Warren Buffett, și-a reafirmat sprijinul pentru Ucraina și președintele Volodimir Zelenski, criticând ezitările SUA în acordarea de ajutor militar. Acesta a avertizat că retragerea sprijinului american ar putea fi una dintre cele mai mari greșeli istorice ale Washingtonului, notează BusnessInsider.

Fondul de investiții al lui Buffett, Howard G. Buffett Foundation, a fost un aliat de încredere al Ucrainei de la începutul invaziei ruse, oferind peste 521 de milioane de dolari în asistență umanitară până în ianuarie 2024. În ciuda opoziției unor membri ai Partidului Republican față de pachetul de ajutor militar de 60 de miliarde de dolari, blocat în Congres, Buffett nu și-a retras sprijinul și a anunțat că în 2024 va aloca încă 300 de milioane de dolari pentru Ucraina.

„Foarte puțini oameni în lume ar fi putut face ceea ce a reușit Zelenski”, a declarat Buffett pentru Business Insider, adăugând că liderul ucrainean se confruntă zilnic cu un adevărat „iad”.

Buffett și-a exprimat îngrijorarea nu doar față de oboseala și stresul resimțite de Zelenski, ci și față de „oboseala față de Ucraina” care pare să afecteze sprijinul din partea SUA. Acesta a subliniat că este esențial ca Washingtonul să continue să susțină Kievul, avertizând că retragerea sprijinului va fi una dintre cele mai mari greșeli istorice ale Statelor Unite.

Fiul lui Warren Buffett a criticat politicienii americani care se opun ajutorului, susținând că unii congresmeni și senatori sunt influențați de interese economice personale.

Fondul condus de Howard Buffett este finanțat în mare parte de tatăl său, Warren Buffett, al șaptelea cel mai bogat om din lume, cu o avere estimată la 138 de miliarde de dolari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bufet #donatie #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.