Grâul a rupt norma în 2025 (+33%), dar efectivele de animale s-au topit

Producția agricolă totală a Republicii Moldova a avut o evoluție mixtă în anul 2025. Potrivit datelor Biroului Național de Statistică (BNS), sectorul vegetal a înregistrat o creștere puternică, care a compensat parțial scăderea din zootehnie. Per ansamblu, producția vegetală a crescut cu 21,3% față de 2024, în timp ce producția animalieră s-a redus cu 3,4%.

Creșterea agriculturii a fost susținută în principal de recoltele mai mari la culturile de bază. Producția de cereale și leguminoase boabe a ajuns la 2,76 milioane tone, în creștere cu 27,1% față de anul precedent. Recolta de grâu a urcat la 1,59 milioane tone (+33,0%), porumbul pentru boabe a atins 854,9 mii tone (+19,2%), iar orzul a crescut la 222,6 mii tone (+11,1%). O evoluție spectaculoasă a fost consemnată la leguminoasele pentru boabe, care au avansat cu 70,5%.

Totodată, un salt a fost înregistrat la rapiță, unde producția a crescut de aproximativ 3,4 ori, până la 295,4 mii tone. De asemenea, floarea-soarelui a consemnat o majorare de 35,7%, până la 840,2 mii tone.

Creșteri moderate au fost înregistrate la struguri, care au ajuns la 448,5 mii tone (+13,1%), la cartofi – 148,0 mii tone (+9,3%), la fructe, nuci și pomușoare – 629,4 mii tone (+6,0%) și la legume – 263,1 mii tone (+5,7%). În același timp, producția de sfeclă de zahăr a scăzut cu 19,5%, iar cea de culturi bostănoase alimentare s-a redus cu 4,7%.

Roada medie la cereale și leguminoase boabe a urcat la 31,9 chintale la hectar, cu 35,7% peste nivelul din 2024. Sporuri importante au fost consemnate și la porumb (+43,2%), floarea-soarelui (+38,5%), grâu (+25,9%) și rapiță (+33,2%).

Pe segmentul zootehnic, evoluția rămâne negativă. Producția de animale în greutate vie a coborât la 169,6 mii tone, în scădere cu 5,4%. Totuși, producția de lapte a crescut la 282,5 mii tone (+5,7%), iar producția de ouă a ajuns la 636,4 milioane bucăți (+1,4%).

În 2025, producția vegetală a reprezentat 74% din totalul producției agricole, față de 64% în 2024, în timp ce sectorului animalier i-a revenit doar 26%.

La începutul anului 2026, efectivele de animale continuă să se reducă, în special în gospodăriile populației. Numărul bovinelor a scăzut la 95,8 mii capete (-3,0%), cel al porcinelor la 289,6 mii capete (-23,7%), iar efectivul de ovine și caprine la 531,6 mii capete (-5,4%). Reducerea porcinelor este cea mai severă din sector.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#randament #Cereale #Agricultură

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Stocurile mondiale de petrol se refac într-un ritm accelerat, după ce tensiunile din Orientul Mijlociu s-au redus temporar, însă analiștii avertizează că reluarea confruntărilor ar putea pune din nou presiune asupra pieței.

Potrivit unei analize publicate de Bloomberg, în săptămâna încheiată pe 3 iulie, rezervele de țiței din principalele regiuni de stocare ale lumii au crescut cu 7,1% față de săptămâna precedentă, revenind la nivelul mediu specific acestei perioade a anului.

Datele se bazează pe statistici oficiale și pe informații furnizate de BloombergNEF, Vortexa și Genscape. Analiza ia în calcul stocurile comerciale din Statele Unite, Japonia și hub-ul petrolier ARA (Amsterdam–Rotterdam–Anvers).

Cea mai mare creștere a fost înregistrată în depozitele plutitoare, ceea ce indică faptul că tot mai multe cantități de petrol sunt stocate la bordul petrolierele aflate în larg.

Bloomberg notează că, după anunțarea armistițiului dintre Statele Unite și Iran, traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz a crescut inițial, facilitând reluarea livrărilor de petrol.

Ulterior însă, fluxul de nave s-a redus din nou, pe fondul reluării ostilităților și al anulării armistițiului de către președintele american Donald Trump.

„Dacă traficul prin Strâmtoarea Ormuz va continua să scadă, stocurile mondiale de petrol ar putea ajunge din nou sub presiune”, avertizează analiștii BloombergNEF.

Strâmtoarea Ormuz este una dintre cele mai importante rute energetice din lume, prin care tranzitează zilnic o parte semnificativă din exporturile globale de petrol. Orice perturbare a traficului în această zonă poate influența rapid echilibrul dintre cerere și ofertă pe piața internațională și, implicit, evoluția prețurilor petrolului.