„Exportăm elite și importăm sărăcie”, avertismentul economistului Viorel Gîrbu

04 Iun. 2026, 11:02
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
04 Iun. 2026, 11:02 // Actual //  Ursu Victor

Economistul Viorel Gîrbu critică politica de atragere a forței de muncă slab calificate în Republica Moldova și susține că autoritățile ar trebui să se concentreze pe investiții cu valoare adăugată mare și pe atragerea specialiștilor înalt calificați.

În cadrul emisiunii „Puterea a patra” de la N4, Gîrbu a declarat că economia moldovenească nu a reușit să se dezvolte suficient în ultimii ani deoarece a mizat pe forța de muncă ieftină și pe investiții în sectoare cu productivitate redusă.

„Ne era mai bine dacă făceam investiții și veneam cu o politică economică eficientă. Poate cetățenii moldoveni nu plecau în număr atât de mare din Republica Moldova”, a afirmat economistul.

Potrivit acestuia, imigrația nu reprezintă o problemă în sine, însă statul ar trebui să urmărească atragerea unor persoane cu înaltă calificare, capabile să contribuie la dezvoltarea economiei și la creșterea productivității.

Gîrbu a remarcat că multe dintre persoanele plecate din Republica Moldova au adus beneficii importante economiilor statelor în care s-au stabilit, în timp ce Moldova continuă să atragă în principal lucrători dispuși să accepte salarii mici și condiții de muncă mai dificile.

Economistul a avertizat că importul masiv de forță de muncă slab calificată poate genera în timp probleme sociale și economice, iar efectele acestor politici ar putea fi resimțite după ce actualii decidenți nu se vor mai afla la guvernare.

„Importul de forță de muncă este bine, dar întrebarea este care este calitatea acestei forțe de muncă?”, a subliniat acesta.

În opinia sa, Republica Moldova ar trebui să concureze pentru investiții și activități economice cu valoare adăugată ridicată, care să ofere salarii mai bune și să contribuie la păstrarea populației în țară. Gîrbu consideră că orientarea către sectoare economice cu productivitate redusă și atragerea preponderentă a lucrătorilor slab calificați riscă să perpetueze problemele structurale ale economiei și să accelereze declinul demografic.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

20 Oct. 2026, 15:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
20 Oct. 2026, 15:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Atacurile rusești asupra infrastructurii de transport și export a Ucrainei amenință inclusiv rutele comerciale care traversează frontiera cu Republica Moldova. Șefa diplomației europene, Kaja Kallas, a avertizat marți, 20 octombrie, în Parlamentul European, că distrugerea infrastructurii logistice provoacă economiei ucrainene pierderi estimate la 60 de milioane de euro pe zi, în timp ce coridoarele alternative de export devin tot mai vulnerabile.

Potrivit oficialului european, Rusia nu mai vizează doar porturile ucrainene de la Marea Neagră, ci și infrastructura care permite transportarea mărfurilor pe cale terestră, inclusiv prin punctele de trecere a frontierei cu Republica Moldova, România și Polonia.

Aceste rute au devenit esențiale pentru exporturile ucrainene după declanșarea invaziei rusești, în condițiile în care atacurile asupra infrastructurii portuare au obligat Kievul să caute alternative pentru transportul cerealelor și al altor produse către piețele internaționale.

Kallas a atras atenția că pierderile economice provocate de atacurile asupra infrastructurii de export ajung la aproximativ 60 de milioane de euro zilnic. Estimarea ilustrează amploarea presiunii exercitate asupra economiei ucrainene, pentru care veniturile din exporturi reprezintă o sursă importantă de valută.

În același timp, șefa diplomației europene a subliniat că exporturile de cereale prin coridoarele de solidaritate ale Uniunii Europene au crescut cu aproape două milioane de tone începând din luna iulie. Totuși, intensificarea atacurilor amenință funcționarea acestor trasee și poate provoca noi întârzieri și costuri suplimentare pentru transportatori.

Situația are implicații directe pentru Republica Moldova, care se află la intersecția unor coridoare logistice dintre Ucraina, România și Uniunea Europeană. Infrastructura feroviară și rutieră moldovenească poate fi utilizată pentru transportul cerealelor ucrainene către porturile românești, inclusiv Constanța, dar și către alte piețe europene.

În ultimele luni, autoritățile de la Chișinău și Kiev au discutat posibilitatea extinderii transporturilor feroviare de cereale prin Republica Moldova. Negocierile au vizat inclusiv tarifele de tranzit și volumele de marfă care ar putea fi transportate prin rețeaua Căii Ferate din Moldova.

Avertismentul european apare într-un moment în care piața mondială a cerealelor se confruntă cu noi presiuni. Kallas a declarat că prețurile internaționale au atins cel mai ridicat nivel din februarie 2023, pe fondul dificultăților de export și al riscurilor pentru securitatea alimentară.