Se clatină supremația dolarului? Deutsche Bank vede un nou risc pentru moneda SUA

10 Iul. 2026, 10:15
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
10 Iul. 2026, 10:15 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Statele Unite își finanțează tot mai mult economia prin investiții străine în companii, și tot mai puțin prin cumpărarea obligațiunilor guvernamentale americane, o schimbare care ar putea face dolarul mai vulnerabil la șocurile economice și la evoluțiile din sectorul tehnologic, avertizează analiștii Deutsche Bank.

Într-o analiză publicată joi, banca germană susține că profilul de risc al monedei americane se modifică pe fondul schimbării modului în care este finanțat deficitul Statelor Unite. Dacă în trecut cererea ridicată pentru titlurile de stat americane susținea dolarul în perioadele de incertitudine economică, în prezent capitalul străin se îndreaptă tot mai mult spre acțiunile companiilor americane, în special cele din domeniul inteligenței artificiale.

Potrivit strategului Deutsche Bank, Mallika Sachdeva, această schimbare face dolarul mai sensibil la ciclurile economice și la evoluția sectorului tehnologic.

„În mod tradițional, obligațiunile americane reprezentau un refugiu în perioade dificile. Trecerea la un model de finanțare bazat pe investiții în acțiuni schimbă profilul de risc al dolarului și îl face mai dependent de performanța companiilor din tehnologie”, se arată în analiză.

Raportul subliniază că Statele Unite se confruntă cu un deficit de cont curent estimat la aproximativ 1.120 de miliarde de dolari în 2025 și cu un deficit comercial de aproape 1.000 de miliarde de dolari, ceea ce face ca investițiile străine să joace un rol tot mai important în finanțarea economiei americane și a cheltuielilor publice.

O opinie similară a fost exprimată anterior și de viceguvernatorul Băncii Centrale a Australiei, Andrew Hauser, care a declarat că trecerea de la finanțarea prin datorie la finanțarea prin capital marchează o schimbare structurală în rolul dolarului ca principală monedă de rezervă la nivel mondial.

Cu toate acestea, moneda americană și-a revenit în acest an după deprecierea de aproximativ 10% din anul precedent. Potrivit Deutsche Bank, aprecierea recentă a dolarului a fost susținută de incertitudinile geopolitice generate de conflictul dintre Statele Unite și Israel, pe de o parte, și Iran, pe de altă parte, de perspectivele unei politici monetare mai restrictive din partea Rezervei Federale și de intrările record de capital în companiile americane din domeniul inteligenței artificiale.

Analiștii avertizează însă că această dependență tot mai mare de fluxurile de capital orientate spre sectorul tehnologic ar putea amplifica volatilitatea dolarului în cazul unei schimbări a sentimentului investitorilor.

24 Aug. 2026, 17:10
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
24 Aug. 2026, 17:10 // Actual //  Grîu Tatiana

În prima jumătate a anului 2026, transportul feroviar de pasageri a scăzut puternic, în timp ce volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a crescut. Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-iunie, trenurile au transportat 66,5 mii de pasageri, cu 63,1% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor s-a redus cu 35,5%, până la 11,6 milioane de pasageri-kilometri. În același timp, pe cale ferată au fost transportate 1,26 milioane de tone de mărfuri, cu 23,2% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 30,8%, până la 260,7 milioane de tone-kilometri.

Transportul rutier a transportat în primele șase luni 55,9 milioane de pasageri, cu 0,9% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a scăzut cu 3,3%, până la 1,466 miliarde de pasageri-kilometri. Din total, 50,3 milioane de pasageri au călătorit în trafic local, municipal și raional, 4,6 milioane în trafic interraional, iar 1 milion în trafic internațional. La mărfuri, transportul rutier a ajuns la 8,86 milioane de tone, cu 20,7% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Parcursul mărfurilor a crescut cu 13%, până la 2,551 miliarde de tone-kilometri.

Transportul aerian a deservit 827 de mii de pasageri, cu 1,3% mai puțin decât în prima jumătate a anului trecut. Parcursul acestora a crescut însă cu 3,1%, până la 1,487 miliarde de pasageri-kilometri. La mărfuri, transportul aerian a înregistrat o scădere de 53,6%, până la aproximativ 200 de tone, iar parcursul mărfurilor s-a redus cu 57%.

Transportul electric, reprezentat de troleibuze, a transportat 111 milioane de pasageri, cu 3,1% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a crescut tot cu 3,1%, până la 340,6 milioane de pasageri-kilometri.

Transportul fluvial a transportat cu 26,6% mai puțini pasageri decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar parcursul acestora a scăzut în aceeași proporție. La mărfuri, volumul transportat a fost de 48,3 mii de tone, cu 31% mai puțin, iar parcursul mărfurilor s-a redus tot cu 31%.

Per total, în ianuarie-iunie 2026, transportul public a deservit 167,9 milioane de pasageri, cu 2,2% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor a constituit 3,306 miliarde de pasageri-kilometri, în scădere cu 0,1%. Întreprinderile de transport au transportat 10,17 milioane de tone de mărfuri, cu 20,6% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 14,4%, până la 2,811 miliarde de tone-kilometri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!