Bombă pe piața gazelor! Energocom a ratat gazul ieftin și cere acum majorarea tarifelor

Compania de stat Energocom este acuzată că nu a profitat de perioada în care gazele naturale se tranzacționau la cele mai mici prețuri și a ratat momentul optim pentru achizițiile destinate sezonului rece 2026–2027. Potrivit experților din domeniul energetic, dacă achizițiile ar fi fost realizate în iunie 2026, când prețul pe piață cobora până la aproximativ 40 euro/MWh, tariful solicitat de companie putea fi cu circa 30% mai mic, iar economia s-ar fi ridicat la 27,6 milioane de euro.

Experții susțin piața gazelor naturale a rămas volatilă, însă cotațiile s-au situat în intervalul 40–55 euro/MWh. Cu toate acestea, calculul prezentat de Energocom către ANRE pentru majorarea tarifului a fost realizat pornind de la prețul maxim de 55 euro/MWh, nu de la nivelurile minime înregistrate în luna iunie. Autorii concluzionează că acest lucru indică „ratarea timpului potrivit pentru achiziții” pentru sezonul rece 2026–2027.

Mențioăm că, în 2025, experți din sectorul energetic, inclusiv cei de la WatchDog.MD, criticau Moldovagaz pentru că nu a procurat și nu a stocat gaze naturale din timp, iar Energocom a fost prezentată drept compania care a intervenit pentru a asigura cea mai mare parte a necesarului Republicii Moldova.

Acum însă, criticile sunt îndreptate chiar spre Energocom. Potrivit specialiștilor din sectorul energetic, societatea justifică solicitarea de majorare a tarifului prin lipsa resurselor financiare necesare achiziției gazelor pentru sezonul 2026–2027. Experții contestă însă această explicație și argumentează că diminuarea volumelor de vânzare, ca efect al liberalizării pieței, ar fi trebuit să lase companiei resurse financiare disponibile.

Totodată, specialiștii susțin că nu este clară strategia de achiziție a gazelor or, nu este precizat dacă acestea vor fi cumpărate prin contracte futures, la prețuri indexate la bursă, sau prin stocare în depozite, ceea ce ar implica costuri suplimentare de transport și înmagazinare. Autorii afirmă că lipsește o strategie transparentă privind modul de constituire a stocurilor pentru iarna viitoare.

Experții spun că Energocom a calculat noul tarif doar pentru lunile rămase din perioada de reglementare, deși ANRE aprobă un tarif mediu anual. În opinia autorilor, această abordare ar conduce la un tarif mai ridicat decât ar rezulta din aplicarea metodologiei pe întregul an de reglementare.

În datat de 15 iulie, Energocom a depus o solicitare la ANRE pentru majorarea tarifelor la gaz cu 6,52 de lei, la 20,93 lei metru cub.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a transportat în luna august 46 548 de tone de mărfuri, dintre care 28 529 de tone au fost exporturi, iar alte 18 019 tone au fost transportate în regim de tranzit.

Potrivit datelor publicate de CFM, cea mai mare cantitate destinată exportului a fost reprezentată de rapiță – 10 789 de tone. Alte 7 526 de tone au fost semințe de culturi oleaginoase, 7 428 de tone – grâu, iar 2 786 de tone – boabe de mazăre.

În cazul tranzitului, pe ruta Basarabeasca–Galați au fost transportate 5 773 de tone de linte și 1 559 de tone de rapiță. Pe ruta Basarabeasca–Reni au fost transportate 2 470 de tone de ulei de floarea-soarelui și 6 031 de tone de orz, iar pe ruta Mohyliv-Podilskyi–Ungheni (CFR) – 3 186 de tone de grâu.

Precizăm că Republica Moldova și Ucraina au ajuns la un acord privind transportul mărfurilor ucrainene în tranzit pe teritoriul țării noastre. Începând cu 10 august și până la sfârșitul anului 2026, tariful pentru acest tip de transport a fost redus cu 50%.

Înțelegerea urmărește să ofere Ucrainei rute alternative pentru export și import, inclusiv către porturi din România. Una dintre variantele discutate este transportarea cerealelor ucrainene pe cale ferată prin Republica Moldova spre Portul Constanța, în condițiile în care infrastructura portuară ucraineană este afectată de atacurile rusești.

Autoritățile de la Chișinău susțin că tranzitul ucrainean nu afectează transportul producției agricole moldovenești. Potrivit CFM, toate vagoanele proprii destinate cerealelor sunt rezervate prioritar agricultorilor și companiilor din Republica Moldova, iar mărfurile ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane proprii ale operatorilor din Ucraina.

În același timp, CFM a anunțat că acordarea tarifului redus pentru tranzitul ucrainean a generat deja peste un milion de lei venituri pentru întreprindere, iar autoritățile estimează că oportunitatea economică ar putea ajunge la câteva milioane de euro.