Cel mai mare fluviu care ajunge în Republica Moldova seacă! Dunărea atinge un minim al ultimelor trei decenii

20 Iul. 2026, 13:15
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
20 Iul. 2026, 13:15 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Nivelul apei Dunării în România a coborât în acest weekend la cel mai redus nivel din ultimii aproape 30 de ani, provocând restricții pentru irigații și perturbând transportul fluvial și activitatea turistică de pe fluviu, scrie REUTERS.

Potrivit autorităților române, debitul Dunării la intrarea în țară a ajuns duminică la 1.700 de metri cubi pe secundă, mult sub media lunii iulie, care se situează în jurul valorii de 4.700 de metri cubi pe secundă. Este cel mai scăzut nivel înregistrat din 1996.

Imaginile surprinse în apropierea graniței dintre România și Bulgaria arată întinderi mari de nisip ieșite la suprafață. Din cauza nivelului foarte scăzut al apei, mai multe curse de feribot au fost suspendate, iar barjele încărcate cu cereale au rămas blocate.

Situația este deosebit de sensibilă pentru România, unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din Uniunea Europeană, unde transportul pe Dunăre joacă un rol important în livrarea mărfurilor către porturile de la Marea Neagră.

Autoritățile au impus restricții privind utilizarea apei pentru irigarea culturilor agricole în sud-estul țării și gestionează atent rezervele din lacurile de acumulare pentru a asigura debitul minim necesar răcirii celor două reactoare ale centralei nucleare de la Cernavodă.

Scăderea nivelului Dunării este pusă pe seama valurilor prelungite de căldură și a secetei care afectează în acest an numeroase regiuni ale Europei.

Potrivit Administrației Naționale „Apele Române”, situația ar urma să se amelioreze treptat începând de luni, după ploile abundente căzute în mai multe județe, care sunt așteptate să crească debitul fluviului.

21 Oct. 2026, 11:27
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
21 Oct. 2026, 11:27 // Actual //  Grîu Tatiana

Republica Moldova a importat aproximativ 77 000 de tone de cărbune în perioada 1 ianuarie–18 octombrie 2026, cu 19% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut. Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, confirmă scăderea puternică a livrărilor în ultimele luni, după ce mai mulți comercianți au semnalat că au depozitele goale înaintea sezonului rece.

„Am observat și niște îngrijorări că, în ultimele trei luni, importurile de cărbune au scăzut dramatic. Este adevărat: în luna iulie au fost importate aproximativ 4 700 de tone, în luna august – aproximativ 1 500 de tone, iar în luna septembrie – 126–130 de tone”, a declarat Dorin Junghietu.

Ministrul a explicat că piața cărbunelui din Republica Moldova nu este reglementată, iar companiile importă în funcție de cerere. O parte din combustibil ajunge în țară pe calea ferată sau cu barjele, prin porturile de la Dunăre.

Potrivit lui Junghietu, transportul pe Marea Neagră a fost afectat de războiul din Ucraina și de atacurile din regiune. Oficialul a indicat aceste dificultăți drept unul dintre posibilii factori care au contribuit la reducerea aprovizionării.

O altă cauză posibilă este cererea de cărbune pentru producerea energiei electrice în alte state. Ministrul susține că seceta și reducerea producției hidroenergetice au determinat unele țări europene să utilizeze mai intens centralele pe cărbune, ceea ce poate influența cantitățile disponibile pentru export.

Cele mai mari volume importate în Republica Moldova au venit din România, Turcia și Ucraina. Potrivit informațiilor prezentate de ministru, au fost înregistrate și livrări din Kazahstan, Elveția și Federația Rusă.

Din cantitatea totală, aproximativ 63 000 de tone au fost de antracit, un tip de cărbune cu putere calorifică ridicată. Alte circa 9 400 de tone, reprezentând aproximativ 12% din importuri, au fost de huilă bituminoasă, iar restul au constituit alte tipuri de cărbune.

Junghietu a menționat Polonia, Turcia și Serbia printre piețele pe care companiile ar putea căuta surse alternative de aprovizionare. Importurile din Australia, Vietnam sau Canada sunt, de asemenea, o opțiune, însă ar presupune costuri de transport mai mari.

Declarațiile vin după ce mai mulți comercianți au semnalat lipsa cărbunelui înaintea sezonului rece. La un depozit din apropierea Chișinăului, ultima aprovizionare avusese loc în iunie, iar reprezentanții companiei spuneau că primesc solicitări de la cumpărători fără să aibă marfă disponibilă.