Bancherii, coborâți din paradisul fiscal! Au fost eliminate scutirile pentru bonusurile de milioane

22 Oct. 2026, 15:33
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
22 Oct. 2026, 15:33 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Facilitățile fiscale pentru remunerarea bancherilor prin acțiuni ar urma să fie eliminate din proiectul politicii fiscale pentru 2027, după ce Comisia parlamentară economie, buget și finanțe a acceptat un amendament înaintat de deputatul Ion Chicu. Parlamentarul salută această modificare, dar critică menținerea majorărilor de taxe și accize, în special creșterea anuală cu 20% a accizei la motorină, avertizând că noile măsuri fiscale vor avea consecințe negative asupra economiei și populației.

Potrivit lui Chicu, în cadrul ședinței Comisiei economie, buget și finanțe au fost examinate peste 80 de amendamente la proiectul politicii fiscale pentru anul viitor, împreună cu avizul Guvernului. Deputatul susține că el și colegii săi au înaintat 22 de propuneri, însă doar o parte dintre acestea au fost acceptate integral sau parțial.

Cea mai importantă modificare, în opinia parlamentarului, este eliminarea scutirilor fiscale pentru remunerarea prin acțiuni a managerilor din sectorul bancar, facilitate pe care Chicu o criticase anterior.

„Cel mai important amendament pe care l-au acceptat este anularea scutirilor pentru plata sub formă de acțiuni a remunerării bancherilor. Știți despre această istorie. În proiectul votat în prima lectură era prevăzută scutirea de toate impozitele a plăților de milioane pentru bancheri. Noi am făcut amendament și ieri Comisia a acceptat să scoată această prevedere, astfel încât acei bancheri care vor primi remunerări de milioane să plătească toate impozitele”, a declarat Ion Chicu.

Disputa vizează mecanismul Stock Option Plan, prin care angajații și administratorii unor companii pot primi dreptul de a achiziționa acțiuni la preț preferențial sau gratuit, în cadrul unor programe de stimulare pe termen lung.

Potrivit explicațiilor oferite anterior de Serviciul Fiscal de Stat, pentru a beneficia de regimul fiscal specific, între momentul acordării dreptului și exercitarea acestuia trebuie să existe o perioadă de cel puțin trei ani. În condițiile prevăzute de legislație, drepturile acordate inițial sunt tratate drept venituri neimpozabile.

Chicu a acuzat anterior Guvernul că menține facilități pentru beneficiarii unor asemenea programe, în timp ce propune eliminarea unor avantaje fiscale pentru întreprinderile mici. Deputatul a susținut că nu se opune remunerării managerilor prin acțiuni, ci scutirilor fiscale asociate acestui mecanism.

De cealaltă parte, ministrul Finanțelor, Victoria Belous, a explicat anterior că Stock Option Plan reprezintă un instrument de motivare și fidelizare a angajaților, destinat încurajării performanței și menținerii specialiștilor în companii.

În pofida acceptării amendamentului cu privire la remunerarea prin acțiuni, Ion Chicu afirmă că proiectul politicii fiscale rămâne problematic din cauza majorărilor de impozite și accize.

Potrivit deputatului, 14 dintre cele 22 de amendamente înaintate de el și colegii săi vizau reducerea creșterilor fiscale propuse de Guvern, însă aceste inițiative nu au fost acceptate.

Un exemplu invocat de parlamentar este acciza la motorină, pentru care proiectul prevede o majorare anuală de 20%. Chicu afirmă că a propus limitarea creșterii la 10%, astfel încât aceasta să fie comparabilă cu majorarea accizei la benzină.

„Noi am venit cu o poziție constructivă. Nu am spus doar «nu». Ca exemplu, majorarea accizei la motorină. În proiectul inițial este prevăzută o creștere de 20% în fiecare an. Noi am venit cu propunerea să fie 10%, să fie egal ca la benzină. Din păcate, nu acceptă”, a declarat deputatul.

Chicu consideră că menținerea majorărilor fiscale, inclusiv a celor privind accizele și TVA, va pune presiune suplimentară asupra companiilor și consumatorilor.

„Eu cred că această politică fiscală, în final, dacă se aprobă în lectura a doua și a treia, va avea consecințe foarte negative asupra economiei și cetățenilor țării”, a avertizat parlamentarul.

Deși salută eliminarea facilității fiscale contestate, deputatul a precizat că nu va susține proiectul politicii fiscale pentru 2027 în forma actuală, tocmai din cauza menținerii majorărilor de taxe.

 

22 Oct. 2026, 16:19
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
22 Oct. 2026, 16:19 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Fermierii din Republica Moldova se confruntă cu o presiune tot mai mare asupra veniturilor, după ce prețurile de achiziție la floarea-soarelui au scăzut cu până la 850 de lei pe tonă față de mijlocul lunii septembrie, în timp ce transportul cerealelor și oleaginoaselor către portul Giurgiulești s-a scumpit cu 40–45% comparativ cu sezonul trecut. Economistul Iurie Rija avertizează că piața agricolă este afectată simultan de ieftinirea produselor, creșterea cheltuielilor logistice și incertitudinile legate de exporturile prin Marea Neagră.

Potrivit analizei pieței cerealelor din 22 octombrie 2026, cea mai pronunțată scădere este înregistrată la floarea-soarelui. Față de 6 octombrie, prețurile de achiziție au coborât cu 100–200 de lei pe tonă în nordul și centrul țării, iar în zona Comrat–Ceadîr-Lunga diminuarea a ajuns la 500 de lei pe tonă.

Comparativ cu mijlocul lunii septembrie, pierderile de preț sunt și mai mari. În nordul și centrul Republicii Moldova, floarea-soarelui s-a ieftinit cu 600–850 de lei pe tonă, echivalentul unei reduceri de 7–9%. În sud, scăderea este de aproximativ 4%, iar în portul Giurgiulești de 2–3%.

În prezent, floarea-soarelui este achiziționată cu 8.200–8.500 de lei pe tonă în nordul țării, cu 8.300–8.700 de lei în centru și cu 8.800–9.000 de lei în sud. În portul Giurgiulești, prețurile ajung la 9.200–9.300 de lei pe tonă, față de maximum 9.600 de lei la începutul lunii octombrie.

La Bălți, unde activează întreprinderi de procesare, prețul ajunge la 8.700 de lei pe tonă, însă plata se face la termen, ceea ce poate accentua dificultățile de lichiditate ale fermierilor.

În paralel, transportul recoltei a devenit mai scump. Potrivit lui Iurie Rija, expedierea unei tone de cereale de la Bălți până în portul Giurgiulești costă aproximativ 750 de lei, iar din Hâncești – 500 de lei. Comparativ cu sezonul precedent, tarifele transportului rutier au crescut cu 40–45%.

Această situație afectează în special agricultorii din nordul Republicii Moldova, care trebuie să suporte cheltuieli mai mari pentru a-și transporta producția către cumpărătorii și exportatorii din sud.

Economistul atrage atenția și asupra unui fenomen tot mai răspândit, denumit „depozitul pe roți”. Din cauza capacităților insuficiente de depozitare, o parte dintre fermieri încarcă recolta direct din combine în camioane, deși în zona portului Giurgiulești se formează cozi de așteptare.

Problemele logistice sunt amplificate de situația de securitate din Marea Neagră. Potrivit analizei, în urma atacurilor recente, costurile asigurărilor pentru navele și încărcăturile care tranzitează zonele economice exclusive ale României și Bulgariei au crescut de până la trei ori.

Pe anumite rute, primele de asigurare împotriva riscurilor de război au ajuns la 0,5% din valoarea navei, iar unele companii de asigurări limitează sau refuză acoperirea acestor riscuri.

Aceste evoluții ar putea provoca o nouă majorare a costurilor transportului maritim, reducând competitivitatea cerealelor și oleaginoaselor exportate din Republica Moldova.

Pe piața grâului, prețurile au rămas relativ stabile în interiorul țării față de începutul lunii octombrie. În nord, grâul este achiziționat cu 2.650–2.800 de lei pe tonă, în centru cu 2.750–3.100 de lei, iar în sud cu 3.000–3.200 de lei.

În schimb, în portul Giurgiulești, prețurile au crescut cu 50–100 de lei pe tonă, ajungând la 3.550–3.600 de lei. Diferența dintre prețurile din nordul țării și cele din port poate ajunge la 900 de lei pe tonă, însă o parte importantă a acesteia este absorbită de cheltuielile de transport.

Orzul reprezintă o excepție și este singura cultură analizată care s-a scumpit în toate regiunile față de începutul lunii. În sud, prețurile au crescut cu 100–200 de lei pe tonă, până la 2.800–3.100 de lei. La Giurgiulești, orzul este cumpărat cu 3.350–3.400 de lei pe tonă. Iurie Rija explică evoluția prin reducerea stocurilor disponibile, dar precizează că numărul cumpărătorilor rămâne limitat.

În cazul porumbului, prețurile sunt relativ stabile și oscilează între 2.900 și 3.400 de lei pe tonă în funcție de regiune, în timp ce la Giurgiulești ajung la 3.600 de lei.

Totuși, ploile recente au majorat umiditatea boabelor până la 22–23% în nord și aproximativ 20% în centru. Din cauza cheltuielilor pentru uscare, numeroși agricultori ar putea amâna recoltarea până la apariția temperaturilor negative. În același timp, recolta se anunță mai bună decât în sezonul precedent, cu randamente estimate la 5–6 tone pe hectar în nordul și centrul țării.

Presiuni suplimentare vin și de pe bursele internaționale. Potrivit analizei lui Iurie Rija, contractele futures pentru grâu cu livrare în decembrie au coborât pe bursa Euronext din Paris cu 8,75 euro pe tonă, până la 232,75 euro. Economistul asociază ieftinirea cu așteptările privind eventuala reluare a negocierilor de pace dintre Rusia și Ucraina.

Un posibil acord care ar facilita exporturile prin Marea Neagră ar putea aduce pe piață volume suplimentare de cereale din cele două țări, accentuând presiunea asupra prețurilor.

În analiza sa, Rija estimează că exporturile rusești de grâu din octombrie ar putea fi de numai 2,5 milioane de tone, comparativ cu 5,4 milioane de tone în aceeași lună a anului trecut. În cazul unei normalizări a transporturilor, o parte din volumele acumulate ar putea ajunge pe piețele internaționale.