Nemulțumiți că nu și-au primit salariile din noiembrie, feroviarii din Ocnița au blocat circulația trenurilor marfare

Angajații nodului feroviar Ocnița au blocat în această dimineață circulația tuturor trenurilor marfare care intră în țară. Feroviarii au recurs la această decizie după ce, cetățenii nu și-au primit salariile din luna noiembrie 2020

Inițial, feroviarii au blocat o trecere de nivel cu calea ferată din apropierea Gării Ocnița, după care s-au retras într-un scuar de pe teritoriul gării unde și-au continuat acțiunea.

Aceștia s-au înarmat cu pancarte pe care scria: „3,5 luni lucrăm pe entuziasm”; „Solicităm plata imediată a datoriilor pentru salarii” și „Cerem atragerea la răspundere a celor care nu achită salariile”.

Președintele comitetului sindical al Gării feroviare Ocnița, Dmitrii Fisiuc a menționat în timpul protestului că l-a contactat pe directorul întreprinderii de stat „Calea Ferată a Moldovei” și l-a rugat să vină la Ocnița ca să le explice oamenilor când își vor primi salariile. „El a explicat că se ocupă de ceea ca toți angajații să-și primească salariile. A spus că azi nu a putut veni, dar va veni în decursul săptămânii. Și a promis că până la finele săptămânii va achita salariile”, a spus Fisiuc.

Ulterior, protestatarii au spus că, de fapt, Onceanu le-a promis achitarea salariului doar pentru luna noiembrie.

Pe lângă lipsa salariilor, protestatarii s-au plâns și pe faptul că nu primesc nici mănuși, nici roabe necesare pentru activitatea lor.

După câteva ore, protestatarii au mers pe la casele lor, menționând că vor relua acțiunea în zilele următoare.

Este de menționat că angajații Gării din Ocnița au ieșit la protest și la începutul lunii ianuarie curent.

Foto: facebook.com/kainareanu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Timpii de așteptare în punctele de trecere a frontierei dintre România și Republica Moldova s-au redus la jumătate pe parcursul acestui an, a declarat președintele Nicușor Dan, citat de News.ro. Oficialul a precizat că monitorizează evoluția traficului la frontieră și primește rapoarte periodice privind fluxurile de pasageri și mărfuri.

„Față de începutul lui 2025, suntem la 50%. Pe partea românească s-au dus mai mulți oameni – și în vamă, și în polițiile de frontieră. În același timp, în unele puncte au fost implementate controale mixte, care reduc timpul de procesare la jumătate. Mai sunt însă multe de făcut”, a spus Nicușor Dan, vineri seară, la Iași.

Probleme persistente pe segmentul de transport de marfă
Președintele a atras atenția că transporturile comerciale continuă să fie afectate de timpi mari de așteptare, ceea ce crește costurile de export pentru companiile din Republica Moldova.

„Avem o problemă cu transportul de marfă, pentru că orice interval de timp semnificativ care ține un TIR în vamă crește costul pentru marfa pe care Republica Moldova o exportă. Soluția este automatizarea verificărilor prin scanere, dar pentru asta e nevoie de o achiziție publică cu toate procedurile și năravurile aferente”, a declarat el.

Potrivit autorităților, controalele mixte și digitalizarea proceselor vamale vor continua să fie priorități în relația bilaterală România–Republica Moldova, în special în contextul creșterii volumului de transporturi comerciale și al intensificării exporturilor moldovenești către Uniunea Europeană.