Republica Moldova – țara rablelor pe roți!? Am depășit pragul de 700 mii de autoturisme

În luna august Republica Moldova a depășit pragul de 700 mii de autoturisme. În 2021 sunt importate în fiecare lună câte 3 mii de automobile. Dacă o ținem tot așa, atunci în mai puțin de trei ani trecem de 800 mii, iar până la un milion nu mai e mult, contată economistul IDIS Viitorul, Veaceslav Ioniță.

”În ultimii 50 de ani numărul de automobile în țară a crescut de 45 de ori, de la 15 mii automobile în 1970 la 700 mii automobile în prezent. Iar lungimea drumurilor în aceeași perioadă a rămas aproape neschimbata, 6,2 mii km în 1970 și doar 9,4 mii km în prezent”, scria anterior pe blogul său economistul.

Potrivit lui, după numărul de mașini pe cap de locuitori, Republica Moldova este de doua ori sub media țărilor avansate. Așa ca numărul de mașini se va dubla îăn următorii ani.

În opinia lui, în câțiva ani ambuteiajele în câțiva ar putea fi de câteva ori mai mari față de ce avem în prezent. În timp ce numărul de automobile sa dublat în mai puțin de 15 ani, lungimea drumurilor și a străzilor a rămas practic la fel cum era acum 50 de ani. Drept consecință numărul de automobile la un km de drum a crescut de 24 de ori în ultimii 50 de ani, de la 3 automobile la un km de drum în 1970 la peste 73 de automobile în 2020. Cel mai afectat oraș este Chișinău unde sunt 207 automobile la un km de drum

Potrivit specialiștilor, parcul de automobile din Rebublica Moldova este cel mai vechi din Europa. 75% din numărul total de automobile sunt mai vechi de șapte ani.

#Rable #înregistrate #automobile

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Președintele Statelor Unite, Donald Trump, a anunțat reluarea blocadei navelor care se îndreaptă spre porturile iraniene sau le părăsesc prin Strâmtoarea Ormuz și a propus introducerea unei taxe de 20% din valoarea mărfurilor pentru toate celelalte transporturi care tranzitează acest coridor maritim, susținând că SUA asigură securitatea navigației.

„Preluăm controlul asupra strâmtorii. Vom lovi foarte puternic dacă va fi nevoie, o vom păstra sub control și, probabil, o vom administra”, a declarat Trump într-un interviu acordat Fox News.

Potrivit Comandamentului Central al SUA (CENTCOM), începând cu 14 iulie, forțele americane au reluat blocarea navelor care au ca destinație sau pleacă din porturile iraniene.

Ulterior, Trump a precizat pe rețelele sociale că Strâmtoarea Ormuz „va rămâne deschisă, cu sau fără Iran”, însă a afirmat că Statele Unite ar trebui să primească o compensație de 20% din valoarea mărfurilor transportate pentru protejarea rutelor maritime. Casa Albă nu a explicat cum ar urma să funcționeze acest mecanism și nici dacă propunerea a fost discutată cu aliații din Golf.

Anunțurile au avut un efect rapid asupra piețelor. Cotația petrolului Brent a urcat cu peste 9%, depășind pragul de 80 de dolari pe baril, în timp ce bursele și obligațiunile au scăzut, investitorii anticipând noi riscuri pentru aprovizionarea cu energie prin una dintre cele mai importante rute maritime din lume.

Reprezentanții companiilor de transport maritim susțin că inițiativa administrației Trump a venit pe neașteptate și că nu este clar cum ar putea fi aplicată în practică.

Totodată, există temeri că reluarea blocadei porturilor iraniene ar putea determina Teheranul să intensifice atacurile asupra navelor comerciale.

În ultimele zile, armata americană a efectuat noi lovituri asupra unor sisteme de apărare antiaeriană, poziții de rachete și baze de drone din Iran, după atacuri atribuite Corpului Gardienilor Revoluției Islamice asupra unei nave comerciale și interceptarea unei rachete de croazieră și a unei drone iraniene. În replică, Teheranul a anunțat noi atacuri asupra bazelor militare americane din regiune.

Dacă propunerea va fi pusă în aplicare, costurile transportului maritim prin Strâmtoarea Ormuz ar putea crește semnificativ. La prețurile actuale ale petrolului, o taxă de 20% ar însemna aproximativ 16 dolari în plus pentru fiecare baril transportat. În cazul unui superpetrolier de tip VLCC încărcat complet, costurile suplimentare ar putea ajunge la aproximativ 32 de milioane de dolari pentru o singură cursă.

Prin Strâmtoarea Ormuz tranzitează aproximativ 20% din livrările mondiale de petrol, ceea ce face din acest coridor unul dintre cele mai importante puncte strategice pentru comerțul global cu energie.

Specialiștii în drept internațional consideră însă că inițiativa lui Trump va fi dificil de implementat. Convențiile internaționale garantează dreptul de tranzit prin strâmtorile utilizate pentru navigația internațională și, în principiu, interzic perceperea unor taxe doar pentru simpla trecere a navelor.

Potrivit experților, o astfel de măsură ar putea fi legală doar dacă taxa ar reprezenta plata pentru un serviciu opțional, cum ar fi escorta militară oferită de Statele Unite, și nu o obligație impusă tuturor navelor care traversează Strâmtoarea Ormuz.