Schimbare radicală de poziţie a nemţilor: În noua strategie de Apărare, Berlinul numește Rusia ca principala amenințări

15 Iun. 2023, 13:22
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
15 Iun. 2023, 13:22 // Actual //  bani.md

Germania a indicat Rusia ca fiind principala ameninţare la adresa securităţii sale şi a semnalat că doreşte să urmărească un parteneriat cu China, în pofida faptului că naţiunea asiatică se comportă din ce în ce mai mult ca un rival al Occidentului, raportează Bloomberg.

În noua strategie de securitate naţională, publicată miercuri, guvernul cancelarului Olaf Scholz a consacrat, de asemenea, obiectivul NATO de a cheltui anual cel puţin 2% din producţia economică pentru apărare ca obiectiv politic oficial.

„Rusia de astăzi este, deocamdată, cea mai mare ameninţare la adresa păcii şi securităţii în zona euroatlantică”, a scris guvernul în documentul de strategie, care are peste 70 de pagini şi abordează, pe lângă subiectele menţionate, securitatea energetică şi accesul la materii prime şi tehnologie.

În ceea ce priveşte China, guvernul a declarat că „elementele de rivalitate au crescut în ultimii ani”, afirmând în acelaşi timp că guvernul de la Beijing „rămâne un partener fără de care multe dintre cele mai vitrege provocări globale nu pot fi rezolvate”.

Scholz şi miniştrii de rang înalt, inclusiv ministrul de externe Annalena Baerbock, ministrul apărării Boris Pistorius şi ministrul de finanţe Christian Lindner, au prezentat strategia de securitate în cadrul unei conferinţe de presă la Berlin.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Cei trei membri ai alianţei lui Scholz – social-democraţii de centru-stânga, ecologiştii Verzi şi liberal-democraţii pro-business – s-au certat luni de zile pe tema strategiei de securitate, parlamentarii opoziţiei acuzând guvernul că pune politica de partid înaintea nevoilor ţării.

„Germania nu urmăreşte o abordare strategică pentru că nu avem nicio idee despre cine vrem să fim de fapt în această lume plină de conflicte”, a declarat marţi Norbert Roettgen, un expert în politică externă pentru principala formaţiune de opoziţie, creştin-democraţii, într-o serie de tweet-uri.

„Ca urmare, va continua să existe un vid de leadership în Europa”, a adăugat el. „Pentru că, fără o direcţie clară a Germaniei, nici Europa nu-şi poate găsi şi consolida rolul în lume”.

Nils Schmid, purtătorul de cuvânt pentru politică externă al SPD-ului lui Scholz, a declarat că noua strategie de securitate oferă o „bază substanţială” pentru a ancora obiectivele şi principiile politicii externe a Germaniei şi a numit acordul dintre cei trei parteneri de coaliţie „un succes enorm”.

„Războiul de agresiune al Rusiei şi tendinţele autocratice din alte părţi ale lumii necesită o prezenţă mai fermă pe plan extern a ţării noastre”, a declarat Schmid marţi.

21 Oct. 2026, 16:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
21 Oct. 2026, 16:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova (CFM) anunță revenirea pe profit după mai mulți ani de pierderi financiare. În primele nouă luni ale anului 2026, compania a înregistrat un rezultat financiar pozitiv de 22,7 milioane de lei, față de pierderi de 320 de milioane de lei în 2024 și 85 de milioane de lei în 2025. Cu toate acestea, redresarea are loc pe fundalul unor datorii bugetare, comerciale și externe care depășesc 1,4 miliarde de lei.

Potrivit informațiilor prezentate de administrația CFM, rezultatul pozitiv a fost obținut în urma măsurilor de redresare economico-financiară, eficientizării activității și reluării unor operațiuni de transport feroviar. Întreprinderea susține că a reușit să achite integral restanțele salariale istorice, acumulate în anii precedenți, și să asigure continuitatea transportului de mărfuri.

CFM atribuie evoluția favorabilă inclusiv programelor investiționale promovate de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, cu sprijinul Guvernului.

Comparativ cu pierderea de 85 de milioane de lei raportată pentru întregul an 2025, rezultatul din ianuarie–septembrie 2026 reprezintă o diferență pozitivă de 107,7 milioane de lei. Totuși, indicatorii se referă la perioade de raportare diferite, iar rezultatul final pentru 2026 urmează să fie stabilit după încheierea exercițiului financiar.

În pofida revenirii pe profit, situația financiară a întreprinderii rămâne complicată. Potrivit datelor prezentate anterior în Parlament de Angela Popil, expertă în evaluarea patrimoniului și reorganizarea CFM, la 31 august 2026, compania avea datorii față de bugetul public național de 248,65 milioane de lei, obligații comerciale de 185,77 milioane de lei și datorii externe de aproximativ 1,012 miliarde de lei.

Cumulat, aceste trei categorii de obligații ajung la circa 1,45 miliarde de lei, de peste 63 de ori mai mult decât rezultatul financiar pozitiv raportat pentru primele nouă luni ale anului.

Datoria externă include finanțări destinate achiziției de locomotive și modernizării infrastructurii feroviare. Aproximativ 17,78 milioane de euro sunt aferente procurării locomotivelor, iar alte 31,96 milioane de euro reprezintă credite pentru dezvoltarea și reabilitarea infrastructurii, inclusiv a tronsonului Bender–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulești.

În același timp, CFM avea de recuperat creanțe în valoare de 1,543 miliarde de lei, potrivit situației de la sfârșitul lunii august. Valoarea acestora depășește obligațiile menționate, însă recuperarea efectivă a banilor depinde de calitatea creanțelor și de capacitatea debitorilor de a-și onora plățile.

Unul dintre rezultatele evidențiate de administrația CFM este achitarea integrală a restanțelor salariale istorice. Datele prezentate în Parlament arătau deja că, la sfârșitul lunii august, întreprinderea nu mai înregistra restanțe curente față de angajați.

În paralel, CFM continuă procesul de reorganizare structurală, care presupune separarea activităților feroviare și constituirea a două societăți pe acțiuni. Reforma urmărește delimitarea responsabilităților, eficientizarea administrării și crearea condițiilor pentru o funcționare economică mai sustenabilă.

În discuțiile parlamentare anterioare au fost prezentate și cele trei componente ale viitoarei organizări a sectorului feroviar: infrastructură, transport de pasageri și transport de mărfuri, sub denumirile CFMinfra, CFMpasageri și CFMmarfă.

Administrația întreprinderii susține că va continua măsurile de atragere a unor noi fluxuri de mărfuri, utilizare mai eficientă a capacităților existente și consolidare a conexiunilor logistice.

Revenirea la un rezultat financiar pozitiv reprezintă un semnal de ameliorare a situației CFM, însă dimensiunea datoriilor acumulate arată că redresarea companiei nu este încă încheiată. Rămâne de văzut dacă profitul operațional și reorganizarea vor permite întreprinderii să își reducă obligațiile și să finanțeze investițiile necesare modernizării transportului feroviar.