Rubla rusească, cădere dramatică! Banca centrală încearcă să o salveze și majorează dobânda cheie la 12%

Comitetul de politică monetară de la Banca Centrală a Rusiei a organizat marţi o reuniune extraordinară, la care decis majorarea dobânzii de bază cu 350 de puncte, până la 12%, o decizie adoptată în regim de urgenţă în încercarea de a opri declinul rublei, după un apel public al Kremlinului pentru a înăspri politica monetară, transmite Reuters.

Reuniunea extraordinară de politică monetară de la Banca Rusiei a venit la o zi după ce rubla s-a depreciat peste pragul de 100 de ruble pentru un dolar, afectată de impactul sancţiunilor occidentale asupra balanţei comerciale a Rusiei, precum şi de creşterea cheltuielilor militare ale Rusiei.

Consilierul economic al preşedintelui Vladimir Putin, Maxim Oreshkin a dat vina pe politica monetară relaxată a Băncii Rusiei pentru deprecierea rublei. La câteva ore după declaraţiile lui Oreshkin, în timp ce moneda rusească se îndrepta spre pragul de 102 de ruble pentru un dolar, Banca Centrală a Rusiei a anunţat că va organiza, în regim de urgenţă, o reuniune a comitetului de politică monetară.

„Presiunile inflaţioniste se acumulează”, a subliniat Banca Rusiei într-un comunicat publicat la finalul şedinţei de politică monetară. „Decizia este destinată limitării riscurilor la adresa stabilităţii preţurilor”, a adăugat instituţia monetară.

Ultima dată când Banca Rusiei a decis o majorare de urgenţă a dobânzii de politică monetară a fost în luna februarie 2022, când dobânda de bază a fost majorată până la 20%, după ce Rusia a invadat Ucraina. Ulterior Banca Rusiei a redus treptat costul creditului până la 7,5%, pe măsură ce presiunile inflaţioniste s-au calmat în a doua jumătate a anului 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rubla #dobinda #banca centrala

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de anvelope în Republica Moldova au atins un nivel record între 2024 și mai 2025, cu peste 1,29 milioane de unități aduse în țară și o valoare vamală totală de aproximativ 1,36 miliarde de lei. Potrivit unei analize detaliate realizate de economistul Iurie Rija, anvelopele pentru autoturisme au dominat cantitativ piața, reprezentând 78% din total (1.003.526 bucăți), dar doar 58% din valoarea totală, în timp ce anvelopele pentru camioane și autobuze au format 22% din volum, dar 42% din valoare, indicând o diferență clară de preț mediu între cele două categorii.

În 2024, au fost înregistrate vârfuri semnificative ale importului de anvelope pentru camioane în lunile septembrie și octombrie, cel mai probabil legate de pregătirile sezoniere pentru iarnă. În ianuarie 2025, importurile de anvelope pentru camioane s-au dublat față de aceeași lună a anului precedent, iar cele pentru autoturisme au crescut semnificativ, semnalând o activitate comercială intensificată. Cu toate acestea, în lunile aprilie și mai 2025 s-a observat o scădere accentuată a volumului și valorii importurilor, posibil din cauza reducerii cererii sau a ajustării stocurilor.

Prețul mediu al anvelopelor a crescut vizibil. În mai 2025, o anvelopă pentru autoturisme costa în medie 915 lei, comparativ cu 703 lei în mai 2024. În cazul anvelopelor pentru camioane, prețul mediu a atins 2.209 lei în mai 2025, dublu față de cel mai mic nivel din 2024. Această evoluție indică nu doar o inflație generală, ci și o posibilă reorientare a importatorilor spre branduri premium sau modele specializate.

China rămâne lider absolut în livrările de anvelope către Republica Moldova, cu 48,4% din volum, urmată de Turcia (16,4%), România (8,4%) și Ucraina (7,4%). Produsele chinezești domină atât segmentul de autoturisme, cât și cel de camioane. Pe de altă parte, în ceea ce privește valoarea importurilor, țări precum Germania, Ungaria și Slovacia ocupă o pondere semnificativă datorită exportului de anvelope din gama superioară. Turcia furnizează volume mari la prețuri relativ accesibile, iar Vietnamul începe să se evidențieze prin livrări de anvelope scumpe, în ciuda volumului modest.

Piața moldovenească de import este foarte concentrată. Trei companii — AGROPIESE TGR GRUP SRL, EXIMOTOR SA și ARIDAN CENTER SRL — controlează peste 40% din totalul volumului importat. AGROPIESE domină la anvelopele pentru camioane, în timp ce EXIMOTOR și ARIDAN se concentrează pe autoturisme. Unele firme, cum ar fi AUTO MOTION SERVICE SRL, se specializează în anvelope din gama premium, având cote valorice mai mari decât cele cantitative.

Analiza economistului Iurie Rija evidențiază o piață aflată în plină evoluție, sensibilă la tendințele internaționale de preț și la comportamentul consumatorului local. Se recomandă monitorizarea atentă a prețurilor și diversificarea furnizorilor pentru a limita dependența de China și a preveni șocurile în lanțurile de aprovizionare.