Prețul petrolului rus a scăzut sub „pragul de durere” al bugetului

În luna septembrie, prăbușirea prețurilor internaționale ale petrolului a dus la scăderea prețului barilului de Brent la cel mai scăzut nivel din decembrie 2021, influențând negativ și prețurile petrolului rus Urals și veniturile companiilor petroliere.

Potrivit Bloomberg, la începutul săptămânii, prețul petrolului rus în porturile Mării Baltice a scăzut sub 60 de dolari pe baril pentru prima dată de la începutul anului. Pe 10 septembrie, în porturile Primorsk și Ust-Luga, Urals a fost vândut la 57,44 dolari și 57,79 dolari pe baril, respectiv. Prețurile în portul Novorossiysk au fost ușor mai mari, la 60,33 dolari pe baril, conform Reuters.

În ultimele două săptămâni, prețul petrolului rus a scăzut cu 12,7 dolari, sau 18%. Nivelul actual al prețurilor, în jur de 60 de dolari pe baril, este considerat „incomod” pentru bugetul federal, spun analiștii de la Rosbank. Proiectul bugetului pentru anul în curs a fost elaborat având în vedere un preț estimat de 70 de dolari pe baril pentru Urals, cu aproximativ 17% mai mult decât prețul actual. O estimare similară de 69,7 dolari pe baril a fost inclusă în proiectele pentru bugetul pe 2025.

Scăderea drastică a prețului petrolului pune bugetul federal în dificultate, avertizează economistul Evgheni Suvorov de la banca Centrcredit. Pentru a compensa pierderile de venituri, conform regulii bugetare, guvernul ar trebui să utilizeze Fondul Național de Bunăstare. Totuși, acesta mai are doar 4,8 trilioane de ruble în fonduri lichide, dintre care 1,3 trilioane sunt deja rezervate pentru cheltuieli în decembrie. „Ce va face guvernul în această situație este un mare mister,” concluzionează Suvorov.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cotații #petrol #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.