Vicepreședintele Comisiei economie, buget și finanțe, Dorian Istratii, spune că ar fi preferat păstrarea facilităților fiscale pentru automobilele electrice, însă consideră că introducerea unei accize este o variantă mai puțin împovărătoare decât aplicarea TVA.

Potrivit deputatului, el rămâne un susținător al promovării vehiculelor electrice și ar fi optat pentru menținerea cotei zero. Totuși, Istratii afirmă că a înțeles argumentele Guvernului privind necesitatea ca toate categoriile să contribuie la bugetul de stat și apropierea sistemului fiscal de practicile aplicate în Uniunea Europeană.

„Eu sunt promotor și cred că trebuia păstrată cota zero, să le promovăm mai departe, dar am înțeles argumentele colegilor din Guvern că toată lumea trebuie să contribuie la buget și inclusiv că va trebui să aplicăm TVA, pentru că în UE se aplică TVA, inclusiv în România”, a declarat Dorian Istratii.

Vicepreședintele Comisiei economie susține însă că aplicarea TVA ar fi fost mult mai costisitoare pentru cumpărătorii de automobile electrice decât acciza propusă.

Potrivit calculelor prezentate de acesta, pentru un automobil electric cu masa de până la două tone, acciza ar constitui aproximativ 30 de mii de lei, în timp ce aplicarea TVA ar fi putut genera un cost de circa 60 de mii de lei.

„Aplicarea TVA, discutând cu colegii, ar fi mai scumpă pentru electrice. De exemplu, sub două tone, acciza este de 30 de mii de lei, dar TVA ar fi costat 60 de mii de lei, mult mai mult”, a explicat Istratii.

În aceste condiții, deputatul consideră că introducerea accizei reprezintă o soluție mai echilibrată, deoarece povara fiscală nu ar fi la fel de mare și ar păstra interesul cetățenilor pentru achiziția automobilelor electrice.

„Măsura de acciză este mai bună și nu este atât de substanțială și creează dorința cetățenilor de a-și achiziționa un vehicul electric”, a punctat vicepreședintele Comisiei economie.