Banca Mondială reduce prognoza pentru Moldova: creștere economică de doar 1,9% în 2026

09 Apr. 2026, 11:15
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
09 Apr. 2026, 11:15 // Actual //  Grîu Tatiana

Banca Mondială a revizuit în scădere prognoza economică pentru Republica Moldova, pe fondul unui context regional complicat și al presiunilor legate de energie, semnalând o încetinire mai accentuată decât se anticipa la începutul anului.

Potrivit raportului „ECA Economic Update” din aprilie, economia moldovenească ar urma să crească cu doar 1,9% în acest an, față de 2,7% cât se estima în ianuarie, în timp ce pentru 2027 este menținută prognoza de 3,8%.

Revizuirea este una dintre cele mai pronunțate din regiune. Moldova se numără printre țările pentru care estimările au fost reduse cu aproximativ 0,8 puncte procentuale, alături de România și Georgia, în timp ce în Turcia ajustarea ajunge la circa 0,9 puncte procentuale. În schimb, unele economii din Asia Centrală, precum Uzbekistan și Tadjikistan, au beneficiat de corecții ușor pozitive, de până la 0,3–0,4 puncte procentuale.

Imaginea de ansamblu confirmă o încetinire la nivel regional. După o creștere de 2,6% în 2025, economia Europei și Asiei Centrale este așteptată să avanseze cu doar 2,1–2,2% în 2026.

„Creșterea în regiune este așteptată să slăbească”, subliniază Banca Mondială, indicând scumpirea energiei și tensiunile geopolitice drept principalele cauze.

Pentru Republica Moldova, vulnerabilitățile sunt mai accentuate. Economia rămâne dependentă de importurile energetice și de evoluțiile din Uniunea Europeană, iar revenirea după stagnarea din 2024, când creșterea a fost de doar 0,1%, este lentă.

Situația din regiune nu oferă un sprijin consistent. În Ucraina, economia ar urma să crească cu 1,2% în 2026, afectată de război, iar în România ritmul încetinește la 0,5%, pe fondul măsurilor fiscale stricte.

În paralel, inflația la nivelul regiunii Europa și Asia Centrală rămâne peste nivelurile dinaintea crizelor, situându-se la aproximativ 4,8% în 2026, ceea ce menține presiunea asupra costului vieții.

„Majoritatea țărilor din regiune, fiind importatoare de energie, vor face față unor presiuni mai mari asupra finanțelor publice”, avertizează raportul.

Raportul atrage atenția că riscurile pot crește în cazul unei escaladări a tensiunilor internaționale.

„Un conflict mai prelungit și mai intens ar putea perturba fluxurile globale de energie și ar duce la o creștere mai slabă și o inflație mai ridicată”, se menționează în document.

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani