Bancherii, coborâți din paradisul fiscal! Au fost eliminate scutirile pentru bonusurile de milioane

22 Oct. 2026, 15:33
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
22 Oct. 2026, 15:33 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Facilitățile fiscale pentru remunerarea bancherilor prin acțiuni ar urma să fie eliminate din proiectul politicii fiscale pentru 2027, după ce Comisia parlamentară economie, buget și finanțe a acceptat un amendament înaintat de deputatul Ion Chicu. Parlamentarul salută această modificare, dar critică menținerea majorărilor de taxe și accize, în special creșterea anuală cu 20% a accizei la motorină, avertizând că noile măsuri fiscale vor avea consecințe negative asupra economiei și populației.

Potrivit lui Chicu, în cadrul ședinței Comisiei economie, buget și finanțe au fost examinate peste 80 de amendamente la proiectul politicii fiscale pentru anul viitor, împreună cu avizul Guvernului. Deputatul susține că el și colegii săi au înaintat 22 de propuneri, însă doar o parte dintre acestea au fost acceptate integral sau parțial.

Cea mai importantă modificare, în opinia parlamentarului, este eliminarea scutirilor fiscale pentru remunerarea prin acțiuni a managerilor din sectorul bancar, facilitate pe care Chicu o criticase anterior.

„Cel mai important amendament pe care l-au acceptat este anularea scutirilor pentru plata sub formă de acțiuni a remunerării bancherilor. Știți despre această istorie. În proiectul votat în prima lectură era prevăzută scutirea de toate impozitele a plăților de milioane pentru bancheri. Noi am făcut amendament și ieri Comisia a acceptat să scoată această prevedere, astfel încât acei bancheri care vor primi remunerări de milioane să plătească toate impozitele”, a declarat Ion Chicu.

Disputa vizează mecanismul Stock Option Plan, prin care angajații și administratorii unor companii pot primi dreptul de a achiziționa acțiuni la preț preferențial sau gratuit, în cadrul unor programe de stimulare pe termen lung.

Potrivit explicațiilor oferite anterior de Serviciul Fiscal de Stat, pentru a beneficia de regimul fiscal specific, între momentul acordării dreptului și exercitarea acestuia trebuie să existe o perioadă de cel puțin trei ani. În condițiile prevăzute de legislație, drepturile acordate inițial sunt tratate drept venituri neimpozabile.

Chicu a acuzat anterior Guvernul că menține facilități pentru beneficiarii unor asemenea programe, în timp ce propune eliminarea unor avantaje fiscale pentru întreprinderile mici. Deputatul a susținut că nu se opune remunerării managerilor prin acțiuni, ci scutirilor fiscale asociate acestui mecanism.

De cealaltă parte, ministrul Finanțelor, Victoria Belous, a explicat anterior că Stock Option Plan reprezintă un instrument de motivare și fidelizare a angajaților, destinat încurajării performanței și menținerii specialiștilor în companii.

În pofida acceptării amendamentului cu privire la remunerarea prin acțiuni, Ion Chicu afirmă că proiectul politicii fiscale rămâne problematic din cauza majorărilor de impozite și accize.

Potrivit deputatului, 14 dintre cele 22 de amendamente înaintate de el și colegii săi vizau reducerea creșterilor fiscale propuse de Guvern, însă aceste inițiative nu au fost acceptate.

Un exemplu invocat de parlamentar este acciza la motorină, pentru care proiectul prevede o majorare anuală de 20%. Chicu afirmă că a propus limitarea creșterii la 10%, astfel încât aceasta să fie comparabilă cu majorarea accizei la benzină.

„Noi am venit cu o poziție constructivă. Nu am spus doar «nu». Ca exemplu, majorarea accizei la motorină. În proiectul inițial este prevăzută o creștere de 20% în fiecare an. Noi am venit cu propunerea să fie 10%, să fie egal ca la benzină. Din păcate, nu acceptă”, a declarat deputatul.

Chicu consideră că menținerea majorărilor fiscale, inclusiv a celor privind accizele și TVA, va pune presiune suplimentară asupra companiilor și consumatorilor.

„Eu cred că această politică fiscală, în final, dacă se aprobă în lectura a doua și a treia, va avea consecințe foarte negative asupra economiei și cetățenilor țării”, a avertizat parlamentarul.

Deși salută eliminarea facilității fiscale contestate, deputatul a precizat că nu va susține proiectul politicii fiscale pentru 2027 în forma actuală, tocmai din cauza menținerii majorărilor de taxe.

 

22 Oct. 2026, 15:13
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
22 Oct. 2026, 15:13 // Actual //  Grîu Tatiana

În Chișinău și Bălți, stațiile de transport public vor fi amplasate pe o rază de maximum 300 de metri de școli, instituții medicale, centre de îngrijire a vârstnicilor și instituții comunitare. Distanța dintre stațiile din interiorul localităților va fi de 400–600 de metri.

Totodată, cel puțin 60% dintre locuitori vor avea, la mai puțin de 500 de metri de casă, o linie de transport public pe care vehiculele aceleiași rute vor circula la intervale de cel mult 20 de minute. Aceste prevederi se regăsesc în proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă, votat de Parlament în prima lectură.

Documentul stabilește că Bălți și Chișinău vor avea obligația să elaboreze Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă. Acestea vor prevedea măsuri pentru dezvoltarea transportului public, creșterea siguranței în trafic și îmbunătățirea condițiilor de deplasare pentru pietoni, bicicliști și persoanele cu dizabilități sau cu mobilitate redusă.

La proiectarea zonelor noi ori renovarea celor existente, prioritate vor avea mersul pe jos, deplasarea cu bicicleta și transportul public, urmate de autoturismul personal. Extinderea zonelor urbane va trebui însoțită de extinderea serviciilor de transport public și a infrastructurii necesare.

În cazul parcărilor publice cu plată, tarifele și regulile de utilizare vor fi aprobate de consiliile locale sau municipale. Autoritățile locale vor putea introduce abonamente, reduceri sau scutiri pentru anumite categorii de utilizatori. Banii încasați vor fi folosiți cu prioritate pentru întreținerea, modernizarea și extinderea parcărilor, dezvoltarea infrastructurii rutiere locale, măsuri de siguranță în trafic și subvenționarea transportului public.

Neachitarea parcării sau utilizarea neregulamentară a locurilor va constitui contravenție. Dacă proprietarul ori utilizatorul mașinii nu este prezent, agentul constatator din cadrul administrației locale va putea dispune blocarea roții. Evacuarea va fi posibilă dacă nu este solicitată deblocarea în termenul stabilit prin regulamentul local, dar nu mai devreme de 72 de ore de la blocare.

Costurile pentru deblocare, evacuare și depozitare vor fi suportate de proprietarul sau utilizatorul vehiculului. Achitarea acestora și a sancțiunii nu îl va scuti de plata parcării până la momentul evacuării.

Documentul stabilește și o procedură pentru mașinile abandonate pe terenurile statului sau ale autorităților locale. Proprietarii identificați vor primi o somație și vor avea 15 zile de la comunicarea acesteia pentru a înlătura voluntar vehiculul. Dacă proprietarul nu poate fi identificat, autoritatea va afișa o înștiințare pe mașină și va publica informațiile despre aceasta, acordând același termen pentru revendicare sau înlăturare.

După expirarea termenului, vehiculul va putea fi ridicat și transportat într-un spațiu de depozitare. Dacă, în 60 de zile de la ridicare, proprietarul nu solicită restituirea și nu achită cheltuielile aferente, administrația locală va putea cere instanței constatarea abandonului și transmiterea mașinii în proprietatea unității administrativ-teritoriale. Proprietarul va putea recupera vehiculul până la rămânerea definitivă a hotărârii judecătorești, cu achitarea integrală a cheltuielilor de ridicare, transport, depozitare și eliberare.

Potrivit datelor Agenției Servicii Publice, în prima jumătate a anului 2025, numărul vehiculelor înmatriculate în Republica Moldova a depășit 1,35 milioane. Cele mai multe dintre acestea, peste 387 000, sunt înregistrate în municipiul Chișinău, dintre care 287 000 sunt autoturisme.