Chinezii vor să le ia fața europenilor: deschid fabrică în Europa și vând 300 autovehicule până în 2030

26 Iun. 2024, 10:24
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
26 Iun. 2024, 10:24 // Actual //  bani.md

Compania auto chineză Changan va deschide anul acesta o filială în Europa pentru a analiza construirea unei fabrici pe Vechiul Continent, unde speră să vândă circa 300.000 de autovehicule până în 2030, a anunţat miercuri portalul local de ştiri economice Yicai, citat de agenţia EFE și Agerpres.

Conform documentelor pentru investitori, Changan va lansa anul acesta în Europa mărcile sale electrice Deepal, Changan Qiyuan şi Avatr, urmând să lanseze şase modele până în 2027. Compania, cu sediul în Chongqing (centru), a demarat anul trecut o strategie globală pentru dezvoltarea afacerilor sale internaţionale şi construirea de fabrici în străinătate.

Dacă strategia sa pentru Europa se va baza pe maşinile electrice, planurile Changan în America Centrală şi America de Sud vizează autovehiculele cu motor pe combustie, cu estimări de vânzări de circa 200.000 de unităţi până în 2030 şi stabilind Mexic, unde a deschis o sucursală de vânzări în februarie, drept bază de pornire.

Aceste informaţii vin la numai o zi după ce Comisia Europeană a anunţat taxe suplimentare pentru autovehiculele electrice chineze, ceea ce, potrivit analiştilor, ar putea impulsiona deschiderea de fabrici în Europa de către producătorii auto chinezi, deoarece autovehiculele mărcilor străine care se produc local nu vor fi considerate importuri şi nu vor fi supus acestor taxe.

Alte companii chineze din sector, precum SAIC, BYD sau Chery, au anunţat planuri pentru deschiderea de fabrici în Europa, în timp ce Leapmotor va utiliza fabricile Stellantis, care deţine 51% a diviziei sale internaţionale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

06 Oct. 2026, 17:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
06 Oct. 2026, 17:29 // Actual //  Grîu Tatiana

Prețurile petrolului ar putea rămâne ridicate și în 2027, iar refacerea stocurilor mondiale consumate în timpul războiului din Iran ar putea dura până la doi ani. Avertismentul vine de la conducătorii marilor companii petroliere, reuniți pe 5 octombrie la o conferință la Londra, relatează Reuters. Blocajele din transportul maritim, reducerea producției rafinăriilor și retragerile din rezerve continuă să pună presiune pe piață.

Directorul general al Saudi Aramco, Amin Nasser, a declarat că, de la începutul conflictului, piața a pierdut aproximativ trei miliarde de barili din aprovizionare, iar un miliard de barili a fost retras din stocurile mondiale pentru a compensa deficitul.

„Până când strâmtoarea Ormuz se va redeschide complet și încrederea va reveni, presiunea asupra țițeiului și produselor rafinate se va intensifica. Chiar și atunci, refacerea stocurilor, concomitent cu acoperirea cererii, ar putea dura până la doi ani”, a spus Nasser la Energy Intelligence Forum.

Șeful companiei Petronas, Tengku Muhammad Taufik, a avertizat că turbulențele ar putea continua în cea mai mare parte a perioadei rămase până la sfârșitul anului și, posibil, în 2027.

La rândul său, directorul general al Kuwait Petroleum Corporation, Shaikh Nawaf Al-Sabah, a estimat că piața mondială se confruntă cu un deficit de aproximativ șase milioane de barili pe zi de produse petroliere rafinate, inclusiv motorină și combustibil pentru avioane. Potrivit acestuia, rafinăriile din alte regiuni nu au suficientă capacitate pentru a compensa producția oprită în zona Golfului.

În Kuweit, producția de petrol a scăzut de la aproximativ 2,6 milioane la două milioane de barili pe zi. Exporturile de țiței s-au menținut însă la circa un milion de barili pe zi, în pofida perturbărilor provocate de război.

Criza afectează și consumul. Președintele executiv al ConocoPhillips, Ryan Lance, a declarat că cererea mondială de petrol ar putea reveni după scăderea din acest an abia în 2028 sau 2029. El a adăugat că, dacă prețurile rămân suficient de ridicate, producția Statelor Unite ar putea depăși 14–14,5 milioane de barili pe zi.