Cum explică Președinția ședința nocturnă cu deputații PAS

În seara zilei de ieri, deputați PAS au avut o ședință la Președinție. Instituția prezidențială spune că a fost o ședință de partid.

Consilierul pe comunicare al Maiei Sandu, Sorina Ștefârță a declarat că PAS ar fi trebuit să vină cu un comunicat de presă.

Precizăm că președintele Republici Moldova nu e membru de partid, or în aceste condiții ne întrebăm despre legalitatea ședinței, deoarece opoziția nu a participat la discuție.

Ieri, la președinției a avut loc o ședință cu membrii PAS. Reprezentanții partidului spun că s-au discutat mai mult probleme ce țin de situația din țară și corupție. Însă în realitate s-ar fi discutat anumite remanieri din ale guvernului Gavrilița, demisia lui Sergiu Litvinenco urmare a scurgerilor de informații de pe canalul său de Telegram, care vizează organizarea concursului de numire a Procurorului Anticorupție, Veronica Dragalin. S-ar fi discutat și numirea unui nou premier. Ar fi vorba de consilierul Dorin Recean.

#președinție #partid #sedinta

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grampet Group, controlat de milionarul român Gruia Stoica, anunță intrarea pe piața materialelor pentru infrastructură prin compania BITUROM – specializată în procesarea și comercializarea bitumului rutier. Compania a început vânzîrile și în Republica Moldova.

Noua fabrică, amplasată pe platforma fostei rafinării RAFO Onești, este prezentată drept cea mai modernă unitate de topire a bitumului din România, cu o capacitate de până la 18 tone pe oră și operare complet automatizată. Prima linie a început deja producția, iar echipamentele pentru alte trei stații de producție de bitum 50/70 și bitum polimerizat au fost contractate. Capacitatea totală anuală va fi de 400.000 tone, echivalentul a 60% din necesarul României.

„Este un pas important pentru consolidarea prezenței grupului în domeniul logisticii integrate și în industria materialelor pentru infrastructură”, a declarat Gruia Stoica, președinte al Grampet Group.

Grupul, care operează în Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia, deține 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliu se regăsesc și cinci terminale logistice la frontierele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și fabrici în România și Ungaria pentru reparația vehiculelor feroviare.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.