Dacia Sandero, populară și în Moldova, pe val! Se pregătește să devină regina vânzărilor în Europa

electrică. După ce Tesla Model Y a făcut istorie anul trecut ca primul model electric care a ocupat locul întâi în clasamentul general, în acest an Dacia Sandero este pe cale să preia titlul, potrivit unei analize Motor1.

Conform datelor preliminare furnizate de Dataforce, care acoperă 97% din vânzările din Uniunea Europeană, piețele EFTA și Regatul Unit, Dacia Sandero conduce clasamentul cu 247.210 unități vândute în primele 11 luni ale anului 2024. Volkswagen Golf ocupă locul al doilea, iar Renault Clio este pe locul al treilea. Diferența dintre Sandero și Golf este considerabilă, fiind puțin probabil ca aceasta să fie recuperată în luna decembrie.

Pe de altă parte, Tesla Model Y a coborât pe locul șase, cu 181.781 de unități vândute între ianuarie și noiembrie, marcând o scădere de 21% față de anul precedent. Această situație reflectă provocările pieței mașinilor electrice în 2024.

În topul înmatriculărilor pe luna noiembrie, Volkswagen domină cu șapte modele în Top 50, inclusiv Golf, Tiguan și T-Roc. Skoda urmează cu șase modele, printre care Octavia și Fabia, iar Toyota are cinci modele în clasament, inclusiv Yaris și Corolla.

Deși datele finale pentru 2024 vor fi confirmate la sfârșitul lunii decembrie, Dacia Sandero pare să fie câștigătoarea clară, demonstrând popularitatea continuă a acestui model accesibil și practic în Europa.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vizari #Europa #Dacia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.