Dacia Sandero, populară și în Moldova, pe val! Se pregătește să devină regina vânzărilor în Europa

electrică. După ce Tesla Model Y a făcut istorie anul trecut ca primul model electric care a ocupat locul întâi în clasamentul general, în acest an Dacia Sandero este pe cale să preia titlul, potrivit unei analize Motor1.

Conform datelor preliminare furnizate de Dataforce, care acoperă 97% din vânzările din Uniunea Europeană, piețele EFTA și Regatul Unit, Dacia Sandero conduce clasamentul cu 247.210 unități vândute în primele 11 luni ale anului 2024. Volkswagen Golf ocupă locul al doilea, iar Renault Clio este pe locul al treilea. Diferența dintre Sandero și Golf este considerabilă, fiind puțin probabil ca aceasta să fie recuperată în luna decembrie.

Pe de altă parte, Tesla Model Y a coborât pe locul șase, cu 181.781 de unități vândute între ianuarie și noiembrie, marcând o scădere de 21% față de anul precedent. Această situație reflectă provocările pieței mașinilor electrice în 2024.

În topul înmatriculărilor pe luna noiembrie, Volkswagen domină cu șapte modele în Top 50, inclusiv Golf, Tiguan și T-Roc. Skoda urmează cu șase modele, printre care Octavia și Fabia, iar Toyota are cinci modele în clasament, inclusiv Yaris și Corolla.

Deși datele finale pentru 2024 vor fi confirmate la sfârșitul lunii decembrie, Dacia Sandero pare să fie câștigătoarea clară, demonstrând popularitatea continuă a acestui model accesibil și practic în Europa.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vizari #Europa #Dacia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.