Două cadavre au fost găsite în casa lui Versace, la fix 24 de ani de la moartea regretatului designer

Doi bărbați și-au luat viața în fostul conac Gianni Versace din Miami Beach, au declarat, joi, autoritățile americane.

Versace a fost ucis în afara casei sale exact acum 24 de ani – pe 15 iulie 1997.

Polițiștii din Miami Beach s-a dus la Hotelul Villa Casa Casuarina, așa cum este cunoscută acum casa regretatului designer, în jurul orei 13.20, după ce au primit un apel de la un angajat, în care a fost raportat incidentul.

Purtătorul de cuvânt al poliției din Miami Beach, Ernesto Rodriguez, a declarat joi dimineață că anchetatorii cred că cei doi bărbați au murit prin sinucidere.

„În acest moment detectivii au lansat o anchetă asupra morții”, a declarat poliția miercuri.

Cauza finală a decesului va fi stabilită de medicii legiști.

Familia Versace a vândut clădirea în anul 2000.

Designer-ul a cumpărat casa în 1992 și a cheltuit 33 de milioane de dolari pentru îmbunătățiri, cum ar fi extinderea aripii de sud, piscina și grădina, au declarat agenții de listare atunci când proprietatea a fost introdusă din nou pe piață în 2012.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pista 09-27 a Aeroportului Internațional Chișinău, construită inițial ca soluție provizorie pentru menținerea operațiunilor în perioada reabilitării pistei principale, a devenit în prezent infrastructura utilizată pentru traficul curent, deși nu mai corespunde cerințelor actuale, susține platforma specializată Runway08.

Potrivit sursei, pista de 2.383 de metri a fost concepută exclusiv ca variantă de rezervă în perioada în care aeroportul se afla în concesiune. Autorii postării afirmă însă că actuala administrație nu pare să ia în calcul reparația capitală a pistei principale, cu o lungime de 3.590 de metri, iar activitatea continuă să se desfășoare pe pista secundară.

Runway08 susține că această situație generează mai multe probleme operaționale. Printre acestea se numără apropierea de tip „offset” pentru aterizările pe pista 27, care presupune alinierea aeronavelor cu axul pistei doar în faza finală a apropierii, precum și particularitățile reliefului pe direcția pistei 09, care complică procedurile de aterizare și decolare.

Autorii mai atrag atenția asupra limitărilor de performanță la decolare pentru aeronavele de mari dimensiuni. Din cauza lungimii reduse a pistei și a obstacolelor din apropiere, companiile aeriene ar fi nevoite să reducă greutatea aeronavelor, ceea ce poate însemna mai puțini pasageri, mai puține bagaje sau mai puțin combustibil la bord.

O altă problemă invocată este timpul mai mare necesar pentru eliberarea pistei active, cauzat de lipsa unor căi de rulare funcționale la capetele pistei, inclusiv din cauza închiderii de mai mulți ani a căii A2.

Potrivit Runway08, toate aceste limitări obligă controlorii de trafic aerian să mărească distanțele minime dintre aeronave pentru a menține siguranța operațiunilor. Consecințele ar fi întârzieri mai frecvente, un consum mai mare de combustibil și o eficiență redusă a operării zborurilor comerciale.

Platforma susține că situația evidențiază necesitatea unor investiții în infrastructura aeroportuară și a reabilitării pistei principale pentru a face față traficului aerian în creștere.