Gazul miroase! Sturza: Și mai urât miroase când în el este adăugat un „component” politic

09 Iun. 2023, 13:06
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
09 Iun. 2023, 13:06 // Actual //  bani.md

Gazul miroase. Ca să poată fi detectată o scurgere, în el se adaugă un ingredient cu miros stringent. Și mai urât miroase gazul când în el este adăugat un „component” politic, susține fostul premieri i actualul om de afaceri Ion Sturza într-o postare pe Facebook.

Spre regretul consumatorilor, gazul a fost mereu tratat de politicieni ca un instrument politic. În cazul lui Putin, ca metodă de șantaj. Operațiunea „ventili”. În cazul altora, instrument populist – să avem gaz la iarnă. Mult și… pe gratis!

Este Moldova o excepție? Evident că nu, afirmă fostul premir.

„Nu vreau să mă lamentez, repet, la acest subiect. Am făcut-o înainte de „sezonul rece”. Poate un pic prea rațional, întrebând retoric unde este acel Zug (oraș elvețian unde sunt cele mai profesioniste echipe în domeniul energiei, pentru cine nu știe) la moldoveni. Atunci părea (foarte) evident că piața joacă împotriva noastră. Că trebuie făcută o „pauză muzicală”. Singurul fapt că cei care acum câteva săptămâni nu ne răspundeau la telefon (furnizori și finanțatori, consultanți și lăturașii lor) au devenit brusc foarte „prietenoși” și cu mare grijă ca moldovenii să nu înghețe la iarnă trebuia să ne pună pe gânduri”, a punctat omul de afaceri.

Sturza se întreabă ce ar fi fost dacă iarna ar fost severă. „Frica de narativul putinist – țară înghețată în plină iarnă – a fost definitorie”.

Omul de afaceri susține că decizia de achiziție a volumelor foarte mari de gaz a fost o decizie politică executată foarte prost. Recunoaștem și mergem mai departe. Important e că nu am înghețat astă-iarnă.

„Astăzi, la cald, mulți au devenit brusc „experți”. „Marele businessman” de la Bălți, în trecut producător de șuruburi pentru trenurile lui Ilici, ne „aduce” gazul. Eu i-aș da drumul să zburde. Lui îi place la nebunie acest lucru – zburdatul. Să aducă! Pe banii lui, la preț competitiv și contract cu penalități. Slabo, Renato? În jocurile cu gazul câștigă cei mari. Cei mici plătesc. Axiomă.cLa o adica, activismul lui Renato este util”, a mai spus Sturza.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

03 Sept. 2026, 13:37
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  bani.md
03 Sept. 2026, 13:37 // Bani și Afaceri //  bani.md

Pe porțiuni ale drumului republican R33 Hîncești–Lăpușna–M1, aflat încă în proces de reabilitare, au apărut deja fisuri vizibile în asfalt. Lucrările sunt executate de compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş., în baza unui contract de aproape 38,75 milioane de euro.

Fotografiile transmise redacției arată mai multe crăpături longitudinale și ramificate pe suprafața asfaltată, unele dintre acestea fiind deja suficient de pronunțate pentru a fi observate cu ochiul liber. Din imagini nu poate fi stabilită însă cauza tehnică a fisurilor. O asemenea concluzie ar necesita o verificare tehnică în teren.

Situația atrage atenția în condițiile în care proiectul nici măcar nu este încă finalizat. Administrația Națională a Drumurilor anunța că lucrările de reabilitare pe cei 37,2 kilometri ai R33 au început în aprilie 2024, iar termenul estimat pentru finalizarea acestora este octombrie 2026. În iunie, pe unele sectoare, inclusiv în orașul Hîncești, încă se executau lucrări de așternere a stratului de uzură.

Contractul cu ONUR a fost semnat la 12 decembrie 2023 și are o valoare de 38,746 milioane de euro. Proiectul, finanțat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, prevede reabilitarea integrală a traseului dintre Hîncești și intersecția cu M1, inclusiv lucrări la poduri, sisteme de drenaj și structura carosabilului.

Apariția fisurilor vine într-un moment în care ONUR își extinde ambițiile pe piața proiectelor rutiere din Republica Moldova. Potrivit informațiilor furnizate redacției, compania este interesată și de proiectul de reabilitare a drumului M1 Leușeni–Chișinău, unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale țării.

Licitația pentru primele două loturi ale M1 este deja în desfășurare. Este vorba despre sectorul km 1–9 și tronsonul km 9–39, iar ofertele pot fi depuse până la 30 septembrie 2026. Proiectul este, la rândul său, finanțat de BERD.

Aici apare însă o problemă suplimentară pentru compania turcă. În mai 2026, BERD a sancționat ONUR și 53 dintre subsidiarele sale pentru o practică coluzivă constatată într-o procedură de achiziție finanțată de bancă în Ucraina. ONUR și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu investigația, iar sancțiunea prevede o perioadă de excludere de un an și trei luni, urmată de doi ani de neexcludere condiționată. Pe durata excluderii, compania și subsidiarele vizate nu sunt eligibile pentru noi proiecte finanțate de BERD.

Prin urmare, chiar dacă ONUR este interesată de reabilitarea traseului Chișinău–Leușeni, actuala sancțiune BERD reprezintă un obstacol direct pentru participarea sa la contractele finanțate de instituție pe durata perioadei de excludere.

ONUR are deja o prezență importantă pe piața infrastructurii rutiere din Republica Moldova. Pe lângă R33, compania a obținut anterior contracte pentru alte drumuri naționale, inclusiv un sector al R14.

Fisurile apărute pe R33 ridică însă întrebări cu privire la calitatea lucrărilor și la modul în care acestea vor fi remediate înainte de recepția finală a drumului. În lipsa unei expertize sau a unei explicații oficiale din partea Administrației Naționale a Drumurilor și a antreprenorului, nu poate fi stabilit deocamdată dacă este vorba despre o problemă superficială, localizată, sau despre un defect care necesită intervenții mai ample.