Guvernul a creat o Comisie națională pentru monopol fiscal! Experți: Există riscul dosarelor penale

22 Dec. 2022, 16:04
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
22 Dec. 2022, 16:04 // Actual //  bani.md

Cabinetul de miniștri a aprobat, miercuri, instituirea Comisiei naționale pentru monopol fiscal și Regulamentul privind organizarea și funcționarea acesteia. Potrivit deciziei aprobate de Guvern în ședința de miercuri, Comisia națională pentru monopol fiscal va constata necesitatea instituirii monopolului fiscal pentru anumite activități economice; va estima impactul atribuirii statutului de monopol fiscal, inclusiv avantajele și dezavantajele economice; va propune Guvernului spre examinare atribuirea sau retragerea statutului de monopol fiscal unei întreprinderi sau unui grup de întreprinderi.

Stabilirea acestui mecanism urmărește scopul de apărare a cetățenilor și societății prin promovarea interesului public în activitatea economică desfășurată de către agenții economici. Astfel, statul poate acționa în mod indirect, prin impozite, taxe, licențe, garantarea guvernamentală a unor credite, lansarea comenzilor de stat.

Experții susțin că există riscul ca după se va schimba guvernare, membrilor comisiei să le fie deschise dosare urmare a deciziilor pe care le vor lua.

Alexandru Fala, economist la Expert Grup susține că: „ comisia a fost instituită cu scopul de a diminua disfuncționalitățile de pe piață. Este vorba de exportul de metal și ăsta este scopul ei. Statul parcă deținea Metalferos, dar existau persoane care colectau pe lângă Metalferos și compania își pierdea din poziția dominantă. Este vorba și de o poziția mai solidă în discuțiile cu Tiraspolul”.

Potrivit lui Fala, monopol fiscal se instituie doar pe piața metalelor.

„Monopol a fost introdus de a consolida poziția Chișinăului pe pipata metalelor și dacă va fi necesar o să aplice și în alte sectoare”, a punctat Fala care nu exclude faptul că după schimbarea guvernării, „băieții șmecheri care ar veni pe viitor să fabrice dosare penale”.

La rândul său, economistul Veaceslav Ioniță afirmă că potrivit legii nu există răspundere pentru decizii colective.

Decizia luată de Guvern cred care are mai degrabă menirea să-i dea dreptul de monopol Energocom-ului – să vândă energie electrică. ”De exemplu, în țările nordice și în Canada este monopol la băuturile alcoolice și nimeni nu poate vinde în afară de stat”.

L-am contactat pe ministrul Economiei, Dumitru Alaiba pentru a ne explica rostul creării unei astfel de comisii pentru monopol fiscal și dacă nu există riscul ca membrilor comisei să li se deschidă dosare pentru deciziile pe care le-au luat. Până la publicarea știrii nu am primit niciun răspuns.

În Republica Moldova a mai existat precedentul cu crearea unei comisii care în anul 2014 a decis garantarea eșalonată a împrumutului acordat Băncii de Economii, Unibank și Banca Socială pentru a acoperi furtul banilor din cele trei bănci. Or, membrilor comisiei, fostului premier Iurie Leancă, ex guvernatorului BNM, Dorin Drăguțanu, fostului ministru de Finanțe Anatol Arapu și ex ministrului Economiei Andrian Candu le-au fost intentate mai multe dosare pentru deciziile pe care le-au luat în acordarea garanțiilor de stat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

24 Aug. 2026, 17:10
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
24 Aug. 2026, 17:10 // Actual //  Grîu Tatiana

În prima jumătate a anului 2026, transportul feroviar de pasageri a scăzut puternic, în timp ce volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a crescut. Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-iunie, trenurile au transportat 66,5 mii de pasageri, cu 63,1% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor s-a redus cu 35,5%, până la 11,6 milioane de pasageri-kilometri. În același timp, pe cale ferată au fost transportate 1,26 milioane de tone de mărfuri, cu 23,2% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 30,8%, până la 260,7 milioane de tone-kilometri.

Transportul rutier a transportat în primele șase luni 55,9 milioane de pasageri, cu 0,9% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a scăzut cu 3,3%, până la 1,466 miliarde de pasageri-kilometri. Din total, 50,3 milioane de pasageri au călătorit în trafic local, municipal și raional, 4,6 milioane în trafic interraional, iar 1 milion în trafic internațional. La mărfuri, transportul rutier a ajuns la 8,86 milioane de tone, cu 20,7% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Parcursul mărfurilor a crescut cu 13%, până la 2,551 miliarde de tone-kilometri.

Transportul aerian a deservit 827 de mii de pasageri, cu 1,3% mai puțin decât în prima jumătate a anului trecut. Parcursul acestora a crescut însă cu 3,1%, până la 1,487 miliarde de pasageri-kilometri. La mărfuri, transportul aerian a înregistrat o scădere de 53,6%, până la aproximativ 200 de tone, iar parcursul mărfurilor s-a redus cu 57%.

Transportul electric, reprezentat de troleibuze, a transportat 111 milioane de pasageri, cu 3,1% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a crescut tot cu 3,1%, până la 340,6 milioane de pasageri-kilometri.

Transportul fluvial a transportat cu 26,6% mai puțini pasageri decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar parcursul acestora a scăzut în aceeași proporție. La mărfuri, volumul transportat a fost de 48,3 mii de tone, cu 31% mai puțin, iar parcursul mărfurilor s-a redus tot cu 31%.

Per total, în ianuarie-iunie 2026, transportul public a deservit 167,9 milioane de pasageri, cu 2,2% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor a constituit 3,306 miliarde de pasageri-kilometri, în scădere cu 0,1%. Întreprinderile de transport au transportat 10,17 milioane de tone de mărfuri, cu 20,6% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 14,4%, până la 2,811 miliarde de tone-kilometri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!