Incident major în Bosfor! Un petrolier din flota umbră a Rusiei, paralizează traficul maritim

Un incident major a avut loc în strâmtoarea Bosfor pe 26 decembrie, când petrolierul Cordelia Moon, aflat sub pavilionul Panamei, a paralizat complet traficul din regiune din cauza unei defecțiuni la motor. Autoritățile turce au fost nevoite să închidă complet Bosforul, iar intervenția unui remorcher a fost necesară pentru a rezolva situația. Petrecut în apropierea capului Enikei, incidentul a avut loc în timpul călătoriei petrolierului de 274 de metri din portul turcesc Yalova spre Novorossiysk, Rusia. După remedierea defecțiunii, traficul a fost reluat, conform Reuters.

Cordelia Moon, construit în 2006, face parte din „flota umbră” a Rusiei, utilizată pentru a ocoli sancțiunile internaționale impuse exporturilor de petrol ale Kremlinului, conform publicației Lloyd’s List. De asemenea, petrolierul a fost implicat într-un atac al rebelilor Houthi pe 30 septembrie, în Marea Roșie, când aceștia au confundat nava cu un petrolier britanic. În urma atacului cu drone, s-a declanșat un incendiu, dar nu au existat victime.

Acesta este deja cel de-al patrulea incident de acest tip legat de petrolierii ruși din ultima perioadă. Pe 16 decembrie, un alt petrolier, „Volgoneft-109”, a cerut ajutor în apropierea portului Caucaz din cauza unei scurgeri de combustibil. La mijlocul lunii decembrie, în strâmtoarea Kerci s-au prăbușit două petroliere, „Volgoneft-212” și „Volgoneft-239”, care transportau 9.200 de tone de motorină. În urma furtunii, „Volgoneft-212” s-a rupt și s-a scufundat, iar „Volgoneft-239” a eșuat pe bancul de nisip. Aceste incidente au dus la o poluare ecologică gravă, cu 4.000 de tone de produse petroliere scurgându-se în mare și afectând o mare parte din coasta Krasnodarului.

În urma acestei serii de accidente, experții din domeniu au afirmat că aceste nave ar fi trebuit retrase din exploatare cu mult timp înainte, având în vedere vârsta lor înaintată. „Volgoneft-212” a fost lansat în 1969, iar „Volgoneft-239” în 1973, având o durată de viață recomandată de maximum 40 de ani. De asemenea, „Volgoneft-239” nu avea autorizație pentru a opera în larg, deoarece documentele sale fuseseră suspendate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrolier #accident #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ploile abundente au pus la încercare infrastructura feroviară din Republica Moldova, iar angajații Căii Ferate din Moldova au intervenit pentru limitarea efectelor și reluarea circulației în condiții de siguranță.

Potrivit CFM, echipele din teren au lucrat continuu, utilizând utilaje specializate și resurse suplimentare pentru evacuarea apei, consolidarea zonelor afectate și repararea sectoarelor compromise.

Întreprinderea precizează că, datorită intervenției rapide a feroviarilor, circulația trenurilor a fost reluată treptat pe principalele trasee afectate de intemperii. În prezent, traficul feroviar de pasageri se desfășoară cu anumite ajustări de orar, în funcție de situația din rețea.

CFM anunță că trenul Chișinău–Socola, care transportă aproximativ 150 de pasageri, circulă conform programului stabilit, fără întârzieri sau abateri de la grafic.

Totodată, trenul București–Chișinău a plecat din stația Ungheni cu o întârziere de aproximativ o oră. Potrivit întreprinderii, întârzierea a fost provocată de surparea liniilor feroviare pe teritoriul României, pe sectorul Iași – frontiera de stat, fapt care a afectat temporar circulația pe această rută internațională.

În ceea ce privește traficul de marfă, CFM avertizează că acesta va putea fi reluat doar după finalizarea verificărilor tehnice amănunțite ale infrastructurii afectate și confirmarea condițiilor de siguranță pentru exploatare.

Conducerea întreprinderii a mulțumit angajaților implicați pentru mobilizarea și intervențiile realizate în condiții dificile și i-a îndemnat pe pasageri să urmărească informațiile oficiale privind eventualele modificări ale orarului trenurilor.