Lupta dintre „Gările Auto Moderne” și autorități se mută pe terenul CNA! A fost depusă o plângere penală

Lupta dintre „Gările Auto Moderne” și autoritățile statului se mută pe terenul Centrului Național Anticorupție, Reprezentanții companiei au depus o plângere penală, după ce, conform lor, au fost alungați abuziv din sediul instituției.

Reprezentanții companiei au depus miercuri, 11 septembrie, o plângere penală la Centrul Național Anticorupție. Aceştia denunță acțiunile pretins ilegale ale Î. S. „Direcția pentru Exploatarea Imobilului” și cele ale reprezentanților organelor afacerilor interne, care ar fi pătruns ilegal și au ocupat birourile administrației companiei.

Potrivit avocatului investitorului privat, această măsură este vădit ilegală, în absența unei hotărâri judecătorești, și încalcă grav drepturile contractuale și patrimoniale ale partenerului privat.

„Astăzi, am depus o plângere în care am denunțat acțiunile ilegale ale Î.S. „Direcția pentru Exploatarea Imobilului” și a reprezentanților organelor afacerilor interne, care au fost întreprinse în data de 10 septembrie, în legătură cu pătrunderea în sediile birourilor administrației „Gările Auto Moderne”. Au înlăturată paza privată și au pătruns forțat în sediile birourilor administrației „Gările Auto Moderne”, acolo unde se află lucrurile personale și documentația întreprinderii. A fost depusă o plângere penală și solicităm organelor statului sa examineze echidistant și transparent acest denunț și să tragă la răspundere persoanele culpabile de aceste încălcări”, a declarat avocatul companiei, Andrei Iosip.

Potrivit avocatului, APP, prin intermediul Î. S. „Direcția pentru Exploatarea Imobilului” nu avea dreptul legal să întreprindă nicio acțiune în lipsa unei decizii definitive și irevocabile a instanței de judecată.

„Pe data 17 mai 2022, APP a comunicat rezoluțiunea unilaterală a contractului de parteneriat public-privat cu „Gările Auto Moderne” în baza căruia societatea noastră a investit suma de 117 milioane de lei în modernizarea și eficientizarea gărilor. Drept motiv, APP a invocat că investitorul nu a prezentat o garanție de bună execuție, valabilă retroactiv, fapt care este imposibil din punct de vedere juridic și tehnic, ci și contravine legislației în vigoare.

Deși această notificare a fost contestată în instanța de judecată, și prin încheierea Judecătoriei Chișinău sediul Rîșcani din 23 octombrie 2023 s-a confirmat că notificarea APP nu poate fi pusă în executare până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești definitive, la 19 august, APP a dispus, în lipsa unui ordin lipsa inițierii unei proceduri administrative corespunzătoare, preluarea unilaterală a activelor „Gărilor și Stațiilor Auto” de la SRL „Gările Auto Moderne” și transferarea acestora către ÎS „Direcția pentru Exploatarea Imobilului”. Această măsură este vădit ilegală, în absența unei hotărâri judecătorești, și încalcă grav drepturile contractuale și patrimoniale ale partenerului privat. Și acest ordin a fost contestat în instanță și s-a cerut suspendare executării acestuia. Deși până în prezent această cerere nu este soluționată, toate acțiunile ar trebuie să fie suspendate, membrii Comisiei continuă acțiunile de executare forțată a acestei preluari ilegale”, consideră Andrei Iosip.

În același timp, administratorul companiei, Iurie Moroz, acuză Agenția Proprietății Publice de faptul că încearcă, prin toate mijloacele, să pună în aplicare atacul raider asupra companiei „Gările Auto Moderne” și să o înlăture ilegal de la administrarea gărilor și stațiilor auto din țară.

Totuși, spune Moroz, chiar și în aceste condiții, funcționalitatea la zi a procesului tehnologic și logistic de deservire a călătorilor și a operatorilor de transport în deservirea curselor se desfășoară fără perturbări.

„Acest lucru se datorează inclusiv operatorilor de transport, care, deși sunt supuși și ei presiunilor, sunt intimidați și șantajați de reprezentanții APP, continuă să-și desfășoare onest activitatea. Vreau să le mulțumesc pe această cale și să-i asigur că vom face tot ce ne stă în puteri pentru a-i proteja. Vreau să le aduc mulțumiri și celor peste 250 de angajați ai companiei, care lucrează zilnic în interesul oamenilor. Astăzi, APP acționează în cel mai brutal mod cu putință, scopul autorităților fiind să perturbeze activitatea gărilor, în detrimentul călătorilor. Noi ne vom onora și în continuare obligațiunile contractuale și vom face tot posibilul să dezvoltăm serviciile noastre și să le facem și mai calitative. Acesta este angajamentul pe care ni l-am asumat și vom rămâne și de acum înainte fermi pe poziții”, a declarat Iurie Moroz.

#garile #luptă #CNA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina