O bancă din Moldova, prinsă cu nereguli în contractele de credit: CNPF merge în instanță

Comisia Națională a Pieței Financiare (CNPF) a constatat mai multe încălcări în contractele de credit și de fidejusiune încheiate de BC „OTP Bank” SA, în urma examinării unei petiții.

Decizia a fost luată în cadrul ședinței Consiliului de Administrație din 14 aprilie 2026, după ce autoritatea a verificat modul în care au fost respectate prevederile legale privind protecția consumatorilor.

Potrivit CNPF, banca nu a oferit informația precontractuală standard, obligatorie înainte de semnarea contractelor de credit. În același timp, în documente au fost incluse clauze neconforme privind rambursarea anticipată, inclusiv cerințe nejustificate de notificare și aplicarea incorectă a unor costuri.

”Totodată, au fost identificate clauze abuzive care limitează drepturile consumatorilor, iar unele prevederi precum cele privind penalitățile sau noțiunea de „zi bancară” nu sunt formulate clar și inteligibil. De asemenea, au fost constatate clauze abuzive și în contractele de fidejusiune, care restricționează excesiv drepturile fidejusorilor”, precizează instituția.

În acest context, CNPF a anunțat că va înainta o acțiune în instanță pentru a obține anularea acestor clauze abuzive.

Potrivit datelor BNM pentru primul trimestru al anului 2026, OTP Bank a înregistrat un profit de peste 110,4 milioane de lei, plasându-se pe locul patru în clasamentul băncilor după profit.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#nereguli #credite de consum #OTP Bank #CNPF

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova va avea drumuri comparabile cu cele din Uniunea Europeană doar în timp, pe măsura investițiilor și a modernizării infrastructurii, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul unui interviu acordat platformei Cu Sens.

Oficialul a explicat că țara dispune de peste 43.000 de kilometri de drumuri, iar mai mult de 60% dintre acestea sunt într-o stare rea sau foarte rea. Potrivit ministrului, amploarea problemei face imposibilă rezolvarea ei într-o perioadă scurtă.

„Europa și-a construit infrastructura în ani de zile, nu într-o singură zi”, a afirmat Bolea.

Ministrul a precizat că doar aproximativ 6.000 de kilometri de drumuri sunt administrați direct de Ministerul Infrastructurii prin intermediul Administrației de Stat a Drumurilor. Alte circa 6.000 de kilometri se află în gestiunea consiliilor raionale, iar restul sunt administrate de autoritățile publice locale.

Potrivit lui Bolea, resursele financiare disponibile pentru întreținerea și reparația rețelei rutiere sunt insuficiente în raport cu necesitățile existente. În acest an, din Fondul Rutier au fost alocate aproximativ 1,8 miliarde de lei pentru întreținerea, reparația și proiectarea drumurilor gestionate de stat, iar o sumă similară a fost distribuită autorităților raionale.

În acest context, Guvernul a decis să direcționeze resurse suplimentare către administrațiile locale prin programul „Europa este aproape”, astfel încât primăriile să poată investi în drumuri locale, poduri, sensuri giratorii și alte obiecte de infrastructură.

Potrivit ministrului, descentralizarea investițiilor și implicarea autorităților locale reprezintă una dintre soluțiile prin care procesul de modernizare a infrastructurii rutiere poate fi accelerat în următorii ani.