Pandemia HIV lovește din nou: ONU ar putea închide agenția-cheie după 30 de ani de existență

Agenția ONU responsabilă de combaterea pandemiei de HIV/SIDA (UNAIDS) riscă să fie închisă până la sfârșitul anului 2026, ca urmare a reducerii sprijinului financiar din partea Statelor Unite și a restructurării interne a Națiunilor Unite. Informația a fost publicată de Reuters, care citează un set de propuneri prezentate statelor membre ONU pe 18 septembrie.

Potrivit documentului, expertiza UNAIDS, înființată în 1996, urmează să fie transferată către alte instituții din sistemul ONU, aflate într-un proces de optimizare. Planul prevede reducerea personalului agenției cu 55% într-o primă etapă, urmând ca până în 2027 agenția să fie desființată complet.

UNAIDS avertizează că, deși decesele provocate de SIDA s-au redus la jumătate în ultimii 13 ani – de la 1,3 milioane în 2010 la 630.000 în 2023 – virusul rămâne o amenințare majoră. Aproape un sfert dintre pacienții infectați nu au acces la tratament, iar în unele regiuni numărul noilor cazuri este din nou în creștere. „SIDA nu a fost învinsă; lupta globală împotriva bolii a fost dată peste cap în ultimele luni. Dacă lumea vrea să atingă obiectivul de a eradica SIDA până în 2030, trebuie să se facă mult mai mult”, a transmis agenția.

De la începutul pandemiei, aproximativ 88 de milioane de oameni din întreaga lume au fost infectați cu HIV, iar 42 de milioane au murit din cauza bolii. Situația este deosebit de gravă în Rusia, unde trăiesc peste 1,2 milioane de persoane diagnosticate cu HIV. În 2023, au fost înregistrate 52.000 de noi cazuri și peste 33.000 de decese. În plus, potrivit unui raport al Carnegie Endowment for International Peace, de la începutul războiului din Ucraina numărul cazurilor de HIV în rândul militarilor ruși a crescut cu 2000%, pe fondul condițiilor precare de pe front și al limitării programelor de prevenție.

Rusia se situează constant în top 5 țări la nivel mondial după numărul de noi infecții, alături de Africa de Sud, Mozambic, Nigeria și India.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#sida #agenție #ONU

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Planurile de dezvoltare a Aeroportului Internațional Chișinău ridică semne de întrebare, iar investiția pregătită de autorități riscă să fie depășită de traficul de pasageri chiar înainte ca lucrările să fie finalizate. Avertismentul vine din partea expertului Vitalie Rapcea de la Expert-Grup, care susține că proiectul de extindere a infrastructurii aeroportuare ar trebui reevaluat.

În cadrul unei emisiuni de la Radio Moldova, Rapcea a explicat că dezvoltarea unui aeroport trebuie realizată în baza unui masterplan și a unor prognoze realiste privind evoluția traficului.

Potrivit expertului, documentele elaborate anterior indicau necesitatea unui terminal de aproximativ 20 de mii de metri pătrați în momentul în care Aeroportul Chișinău urma să ajungă la un trafic de 2,6 milioane de pasageri. Între timp, însă, numărul călătorilor a crescut puternic, iar proiectul pregătit în prezent riscă să nu mai corespundă necesităților reale.

„Construcția care se preconizează este deja depășită”, a declarat Vitalie Rapcea.

Expertul consideră că, înainte de alocarea unor resurse importante, autoritățile ar trebui să analizeze dacă investiția planificată mai este adaptată volumului actual și viitor de pasageri.

„Trebuie să judecăm dacă nu această investiție este depășită de traficul existent și poate mult mai judicios era și o soluție modulară”, a explicat Rapcea.

În opinia sa, dezvoltarea modulară ar permite Aeroportului Chișinău să-și majoreze treptat capacitatea, în funcție de evoluția traficului, fără a construi din start o infrastructură rigidă care riscă să devină insuficientă într-un interval scurt.

Rapcea atrage atenția că aglomerația și timpii mari de procesare nu trebuie combătuți exclusiv prin construcții costisitoare. O parte dintre probleme ar putea fi rezolvate mai rapid și cu investiții considerabil mai mici prin modernizarea tehnologiilor și eficientizarea procedurilor.

Una dintre soluții ar fi accelerarea controalelor de securitate prin instalarea unor scanere moderne, care permit verificarea bagajelor fără ca pasagerii să mai fie obligați să scoată laptopurile și alte dispozitive electronice. Astfel de tehnologii ar putea crește capacitatea de procesare și reduce cozile fără extinderi imediate de infrastructură.

Totodată, expertul susține că eficientizarea fluxului de pasageri presupune implicarea mai multor instituții, inclusiv a Poliției de Frontieră, astfel încât capacitatea aeroportului să nu fie limitată de procedurile de control.

Declarațiile vin în contextul creșterii accelerate a traficului pe Aeroportul Internațional Chișinău și al planurilor autorităților de a investi în extinderea terminalului și a infrastructurii aeroportuare.

În opinia lui Vitalie Rapcea, înainte de lansarea unor investiții de amploare, autoritățile ar trebui să reevalueze prognozele de trafic și să analizeze inclusiv soluții modulare și tehnologice. În caz contrar, Republica Moldova riscă să investească într-o infrastructură care, până la finalizarea lucrărilor, ar putea fi deja insuficientă pentru numărul de pasageri.