Prăbușire pe piața cerealelor! Exporturile de porumb s-au redus cu 70% față de sezonul record

Exporturile de porumb ale Republicii Moldova continuă să se reducă, avertizează economistul Iurie Rija. Potrivit analizei sale, în trimestrul iulie–septembrie 2025, țara a exportat doar 21 987 tone, în scădere cu 5,3% față de 2024 și cu 15,9% față de 2023. Comparativ cu sezonul excepțional din 2022, când s-au livrat peste 71 700 tone, actualul volum este mai mic cu peste 69%, ceea ce reflectă degradarea potențialului productiv din cauza condițiilor climaterice nefavorabile.

Prețul mediu de export în perioada analizată a fost de 4,00 lei/kg, practic identic cu cel din 2024, dar cu mult sub nivelul de 5,94 lei/kg din 2022. Lipsa unei creșteri valorice face ca veniturile din export să depindă exclusiv de volume, ceea ce amplifică vulnerabilitatea producătorilor.

Ca urmare, valoarea totală a exporturilor de porumb s-a redus la 87,9 milioane lei în iulie–septembrie 2025 — cu 5% mai puțin decât în 2024 și de aproape cinci ori mai mică decât recordul din 2022, care a depășit 426 milioane lei. În luna septembrie, livrările externe au fost de doar 1 943 tone, cel mai scăzut nivel lunar din ultimii cinci ani.

Structura companiilor exportatoare s-a modificat vizibil. Grando Invest Group din regiunea transnistreană a devenit principalul exportator, cu 6 105 tone (28% din total). Urmează Demir Agro, cu 4 092 tone (19%), și Rusagro-Prim, cu 3 443 tone (16%). Trading Group a înregistrat 3 344 tone (15%), în timp ce exportatorii consacrați, precum Orom-Imexpo și Rusagro-Prim, și-au redus considerabil activitatea.

Pe plan geografic, peste 95% din exporturi au fost direcționate către doar patru țări: Grecia – 9 495 tone, la 3,9 lei/kg, România – 5 325 tone, la 3,7 lei/kg, Cipru – 3 937 tone, la 4,0 lei/kg;
Turcia – 3 054 tone, la 4,4 lei/kg.

Economistul Iurie Rija subliniază că această dependență de câteva piețe și de condițiile climatice locale accentuează fragilitatea sectorului și lasă producătorii de porumb din Republica Moldova la mila unui context economic și natural impredictibil.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#porumb #record #export

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Autoritățile intenționează să introducă TVA la importul automobilelor, măsură care ar putea intra în vigoare de la 1 ianuarie 2027. Declarația a fost făcută în cadrul emisiunii „Novaia nedelea” de la TV8 de către ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță.

Potrivit ministrului, aplicarea TVA la importul mașinilor reprezintă un pas necesar pentru armonizarea legislației Republicii Moldova cu normele Uniunii Europene, unde importul automobilelor este deja supus acestei taxe.

„Regula trebuie să fie aceeași pentru toți și pentru toate. Nu văd motive să mai amânăm această măsură”, a declarat Gavriliță.

Șeful de la Finanțe a precizat că autoritățile au avut anterior rezerve privind administrarea taxei în cazul automobilelor second-hand, în special în ceea ce privește determinarea valorii reale a vehiculelor și a bazei de calcul pentru TVA. Totuși, el susține că aceste probleme pot fi soluționate.

În același timp, ministrul a dat asigurări că introducerea TVA nu va fi însoțită de menținerea actualului nivel al accizelor. Potrivit acestuia, accizele vor fi reduse pentru a evita dubla taxare a automobilelor.

„Nu are sens să aplicăm și TVA, și accize mari în același timp”, a explicat Gavriliță.

Oficialul a precizat că statul ar putea păstra anumite accize pentru automobilele mai vechi, echipate cu motoare pe benzină sau motorină, pentru a nu încuraja importul vehiculelor poluante. În schimb, pentru automobilele electrice este posibil să fie aplicat doar TVA.

Ministrul Finanțelor a subliniat că politica fiscală trebuie să susțină obiectivele de mediu și să contribuie la reducerea poluării.

„Nu trebuie să ajungem în situația în care stimulăm importul mașinilor vechi pe benzină și motorină. Trebuie să contribuim la un aer mai curat, iar politica fiscală trebuie să susțină acest obiectiv”, a menționat Gavriliță.