Probleme la Aeroportul Chișinău! Întârzieri, restricții și consum mai mare de combustibil

04 Iul. 2026, 10:19
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
04 Iul. 2026, 10:19 // Actual //  Ursu Victor

Pista 09-27 a Aeroportului Internațional Chișinău, construită inițial ca soluție provizorie pentru menținerea operațiunilor în perioada reabilitării pistei principale, a devenit în prezent infrastructura utilizată pentru traficul curent, deși nu mai corespunde cerințelor actuale, susține platforma specializată Runway08.

Potrivit sursei, pista de 2.383 de metri a fost concepută exclusiv ca variantă de rezervă în perioada în care aeroportul se afla în concesiune. Autorii postării afirmă însă că actuala administrație nu pare să ia în calcul reparația capitală a pistei principale, cu o lungime de 3.590 de metri, iar activitatea continuă să se desfășoare pe pista secundară.

Runway08 susține că această situație generează mai multe probleme operaționale. Printre acestea se numără apropierea de tip „offset” pentru aterizările pe pista 27, care presupune alinierea aeronavelor cu axul pistei doar în faza finală a apropierii, precum și particularitățile reliefului pe direcția pistei 09, care complică procedurile de aterizare și decolare.

Autorii mai atrag atenția asupra limitărilor de performanță la decolare pentru aeronavele de mari dimensiuni. Din cauza lungimii reduse a pistei și a obstacolelor din apropiere, companiile aeriene ar fi nevoite să reducă greutatea aeronavelor, ceea ce poate însemna mai puțini pasageri, mai puține bagaje sau mai puțin combustibil la bord.

O altă problemă invocată este timpul mai mare necesar pentru eliberarea pistei active, cauzat de lipsa unor căi de rulare funcționale la capetele pistei, inclusiv din cauza închiderii de mai mulți ani a căii A2.

Potrivit Runway08, toate aceste limitări obligă controlorii de trafic aerian să mărească distanțele minime dintre aeronave pentru a menține siguranța operațiunilor. Consecințele ar fi întârzieri mai frecvente, un consum mai mare de combustibil și o eficiență redusă a operării zborurilor comerciale.

Platforma susține că situația evidențiază necesitatea unor investiții în infrastructura aeroportuară și a reabilitării pistei principale pentru a face față traficului aerian în creștere.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

19 Iul. 2026, 15:05
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
19 Iul. 2026, 15:05 // Actual //  Ursu Victor

Traficul aerian european continuă să atingă niveluri fără precedent în această vară. Pe 10 iulie 2026, rețeaua EUROCONTROL a înregistrat un nou record absolut, cu 37.640 de zboruri operate într-o singură zi, pe fondul cererii ridicate pentru călătoriile aeriene.

Republica Moldova se numără printre cele 11 state care au stabilit noi recorduri naționale de trafic aerian. În aceeași zi au fost înregistrate 179 de zboruri de sosire și plecare, depășind precedentul maxim de 176 de zboruri, consemnat pe 27 august 2025.

Alături de Republica Moldova, noi recorduri au fost raportate în Georgia, Macedonia de Nord, Albania, Serbia și Muntenegru, Portugalia, Polonia, Italia, Spania, Slovacia și Irlanda.

Cele mai aglomerate piețe au fost Spania, cu 6.609 zboruri într-o singură zi, Italia, cu 5.432 de zboruri, și Polonia, cu 1.882 de zboruri.

În schimb, România nu figurează printre statele care au stabilit noi recorduri zilnice de trafic în această vară. Potrivit EUROCONTROL, fluxurile aeriene către și prin România au fost afectate de modificările rutelor de zbor generate de situația din Orientul Mijlociu, ceea ce a redus traficul comparativ cu alte regiuni ale Europei.