Probleme la Termoelectrica! Blocul energetic nr.2, din nou în reparații. Procedurile de licitații, anulate

Termoelectrica anunță că a anulat procedurile de licitații pentru reparația capitală a blocului energetic 2. Toate ofertele depuse au fost declarate neconforme.

Este vorba de licitațiile pentru reparația capitală a cazanului și a utilajului auxiliar, schimbarea ecranului din spate a cazanului și achiziționarea lucrărilor de reparație capitală a turbinei, controlul metalului și prelungirea resursei de exploatare a turbinei, retrasarea conductelor de răcire a generatorului

Deciziile au fost luate la data de 28.04.2023, în urma constatării că ofertele depuse de toți participanții la procedurile nominalizate sunt neconforme, grupul de lucru fiind în imposibilitatea adjudecării contractului.

Blocul energetic nr.2 este în funcțiune din anul 1978, iar durata normativă de funcționare a turbinei nr.2 – de 220 mii ore a fost depășită. Ultima reparație capitală a Blocului energetic nr.2 a fost efectuată în anul 2016.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bloc energetic #Licitații

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.