Probleme la Termoelectrica! Blocul energetic nr.2, din nou în reparații. Procedurile de licitații, anulate

Termoelectrica anunță că a anulat procedurile de licitații pentru reparația capitală a blocului energetic 2. Toate ofertele depuse au fost declarate neconforme.

Este vorba de licitațiile pentru reparația capitală a cazanului și a utilajului auxiliar, schimbarea ecranului din spate a cazanului și achiziționarea lucrărilor de reparație capitală a turbinei, controlul metalului și prelungirea resursei de exploatare a turbinei, retrasarea conductelor de răcire a generatorului

Deciziile au fost luate la data de 28.04.2023, în urma constatării că ofertele depuse de toți participanții la procedurile nominalizate sunt neconforme, grupul de lucru fiind în imposibilitatea adjudecării contractului.

Blocul energetic nr.2 este în funcțiune din anul 1978, iar durata normativă de funcționare a turbinei nr.2 – de 220 mii ore a fost depășită. Ultima reparație capitală a Blocului energetic nr.2 a fost efectuată în anul 2016.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bloc energetic #Licitații

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova are în prezent stocuri de benzină suficiente pentru aproximativ 15 zile de consum, în timp ce rezervele de motorină acoperă între 5 și 6 zile, anunță ministrul Energiei, Dorin Junghietu.

Potrivit lui, situația aprovizionării cu carburanți începe să se îmbunătățească, iar numărul stațiilor care au rămas fără motorină a scăzut de la 58 la 48 într-o singură zi.

„Se observă o ameliorare a situației cu suplinirea stocurilor în acele benzinării”, a declarat Junghietu.

Ministrul a precizat că, pentru data de 18 august, în Republica Moldova au fost importate aproximativ 800 de tone de benzină și 2 000 de tone de motorină.

Problemele de aprovizionare sunt legate, în principal, de situația dificilă a navigației pe Dunăre. O parte importantă a carburanților era adusă în țară prin Portul Internațional Liber Giurgiulești, iar dificultățile de navigație au determinat importatorii să caute rute alternative.

„Situația navigației pe fluviul Dunărea este foarte complexă. Acest lucru pune o presiune suplimentară pe importatorii noștri care aduceau combustibil în țară prin intermediul Portului Internațional Liber Giurgiulești”, a explicat ministrul.

În aceste condiții, importatorii s-au reorientat către punctul vamal Leușeni, prin care încearcă să mențină aprovizionarea constantă.

„O mare parte din importatorii noștri s-au reorientat și importă cantitățile, încearcă să mențină aprovizionarea constantă și stabilă prin punctul vamal Leușeni”, a spus Dorin Junghietu.