Rusia lansează primul vehicul electric: Este cea mai urâtă mașină făcută vreodată.

Rusia a anunțat că va produce pentru început 50.000 de unități anual la uzinele companiei Avtotor. Bugetul alocat pentru dezvoltarea designului autoturismului electric compact a fost de 480 de milioane de ruble, echivalentul a 4,8 milioane de euro

Rusia își va lansa propriul model de mașina electrică. Intitulat Amber, noul prototip vrea să fie un competitor pentru modelul european MINI. Mașina ar urma să fie produsă la uzinele rusești Avtotor.

Rusia lansează primul autoturism electric

Acționarul principal al producătorului rus de autotursime Atotor, Vladimir Scherbakov a tranmis că proiectul include trei tipuri de vehicule compacte. Astfel, se vor produce trei versiuni destinate tinerilor, familiilor și una ehipată pentru persoanele cu dizabilități. Formatul mașinii ar urma să aibă un stil european similar cu cel al turismelor MINI.

Federația Rusă a investit 4,2 milioane de euro în laboratorul de cercetare

Absolut toate elementele principale ale vechicului electric, motor, invertor, baterii sau plăci de control au fost fabricate în Rusia. Inginerii de la Institutul Politehnic din Moscova au menționat că mașin electrică ar urma să fie „compactă și accesibilă”. În plus, bateria poate fi închiriară și nu cumpărată. Mai mult pentru fabricarea caroseriei rușii nu vor folosi o tehnologie costistitoare.

Anterior Operațiunii Speciale de Eliberare, uzina Avtotor din Kaliningrad asambla autoturisme BMW, KIA și Hyundai. Dar, fotografiile postate de producătorul rus de autoturisme a generat o adevărată isterie în mediul online. Amber nu este pe placul automobiliștilor din Rusia.

Amber, mașina electrică produsă de Rusia, ironizată pe internet

Internauții au ridiculizat prototipul electric produs de Avtotor în cele mai amuzante moduri posibile.„Toți proiectanții adevărați au plecat din Rusia. Avtotor Amber va intra în istorie drept una dintre cele mai urâte mașini din toate timpurile”, a apreciat un utilizator al platformei „X”, fosta Twitter.

„Avtotor din Rusia și-a prezentat prima mașină electrică Amber. Este oficial cea mai urâtă mașină făcută vreodată… Fiat Multipla din 1998 se poate relaxa acum”, a scris o altă utilizatoare pe același canal de comunicare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#urita #masina #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova trebuie să creeze reguli „clare și lejere” pentru mediul de afaceri, dar și să sancționeze prompt orice încălcare, a declarat ministrul Economiei, Eugen Osmochescu, în cadrul evenimentului Reinvent Moldova 2.0 organizat de grupul media Realitatea.

Oficialul a subliniat că rolul statului este să faciliteze accesul companiilor pe piață, funcționarea și chiar ieșirea din piață, însă în același timp autoritățile trebuie să intervină rapid acolo unde apar nereguli, inclusiv pe baza evaluării riscurilor. Cu toate acestea, ministrul a recunoscut deschis că Republica Moldova nu se află încă la nivelul de dezvoltare dorit.

„Nu suntem acolo unde ne-am dorit. Nu suntem la nivelul de prosperitate despre care vorbim”, a spus Osmochescu, explicând că efectele reformelor implementate în ultimii ani nu se văd imediat, ci abia după doi-trei ani.

Ministrul a punctat că, deși progresele există și „ce s-a făcut, s-a făcut foarte frumos”, acestea nu sunt suficiente pentru a genera un impact economic rapid într-o țară mică, expusă presiunilor geopolitice dintre Est și Vest.

În același timp, oficialul a reafirmat direcția strategică a țării, subliniind că Republica Moldova a ales ferm calea europeană, considerată singura capabilă să aducă prosperitate reală populației.

Potrivit lui, autoritățile se află acum într-o etapă critică. Or, după implementarea rapidă a reformelor, accentul trebuie mutat pe cheltuirea eficientă a fondurilor și valorificarea oportunităților oferite de planurile de creștere economică.

Osmochescu a evidențiat și obiectivele ambițioase ale Chișinăului. Este vorba de semnarea tratatului de aderare la Uniunea Europeană până în 2028 și obținerea statutului de stat membru până în 2030, mizând pe ritmul accelerat al reformelor și pe sprijinul extern fără precedent.