Ruşii îi obligă pe fermieri să vândă cerealele la preţul dictat de ei. Ce păţesc cei care se împotrivesc

„Din toate silozurile de pe teritoriul ocupat temporar de forţele ruse aproape tot cerealele au fost luate. Îl iau în fiecare zi: un convoi de 30-50 de dube cu escorta ruşilor pleacă zilnic. Peste o mie de tone pe zi”, a declarat de primarul Melitopolului, Ivan Fedorov, conform Interfax.

În ceea ce priveşte noua recoltă, subliniază el, „fermierii locali vor putea vinde doar unui reprezentant desemnat de ruşi, la un preţ de 80 de dolari pe tonă, care nu depăşeşte costul de producţie”.

În caz contrar, cerealele vor fi pur şi simplu confiscate.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#grau #export #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul auto Porsche ia în calcul închiderea a trei subsidiare, o decizie care ar putea afecta aproximativ 500 de locuri de muncă, potrivit publicației elvețiene NZZ.

Compania a anunțat intenția de a închide divizia de baterii Cellforce, firma de echipamente pentru biciclete electrice eBike Performance GmbH și подразделение de dezvoltare software Cetitec. Măsura vine în contextul unei strategii de reorientare către activitatea de bază.

„Aceasta ne obligă să luăm decizii dureroase, inclusiv reduceri în cadrul subsidiarelor noastre”, a declarat noul director general, Michael Leiters. Termenele exacte pentru închiderea acestor entități nu au fost deocamdată precizate.

Anunțul vine la doar două săptămâni după ce Porsche a indicat că intenționează să vândă inclusiv participația sa în producătorul de mașini sport de lux Bugatti.

Situația companiei s-a deteriorat semnificativ în ultimul an. Profitul net al grupului a scăzut la 310 milioane de euro în 2025, în scădere cu 91% față de anul precedent, iar în primul trimestru din 2026 câștigurile au continuat să se reducă cu aproape un sfert.

Pe lângă cele aproximativ 500 de locuri de muncă vizate de închideri, Porsche a anunțat anterior și un plan de reducere a încă circa 1.900 de posturi până în 2029, în timp ce contractele a aproximativ 2.000 de angajați temporari au expirat.

Dificultățile sunt puse pe seama mai multor factori, inclusiv încetinirea vânzărilor pe piața chineză, costurile generate de politica tarifară a SUA și cererea mai slabă decât așteptările pentru modelele electrice. Compania face parte din grupul Volkswagen Group.