Sesiunea de informare continuă! Directorul adjunct AEE, Eugen Gîrlea, a vizitat Anenii Noi, Căușeni și Ștefan Vodă

Directorul adjunct al Agenţiei pentru Eficienţă Energetică, Eugen Gîrlea a vizitat raioanele Anenii Noi, Căușeni și Ștefan Vodă pentru a comunica cu reprezentanții administrației publice locale și pentru a prezenta informațiile disponibile privind eficiența energetică, auditul energetic și achizițiile eficiente. Astfel de vizite urmează a fi organizate în toate raioanele Republicii Moldova și UTA Găgăuzia.

În acest sens, în cadrul Consiliilor Raionale, au fost instalate panouri cu informații la care are acces toată populația, precum: sfaturi la domiciliu sau la birou, măsuri de eficientizare a energiei. De asemenea, pentru specialiștii în domeniu sunt disponibile informații despre cerințele minime de elaborare a unui audit energetic, scopul și importanța acestuia.

Vicepreședintele raionului Anenii Noi, pe domeniul economic, Valentin Brinișter, a salutat inițiativa noastră și a menționat că eficiența energetică și sursele de energie regenerabilă sunt subiecte foarte importante pentru raion și oamenii trebuie să cunoască cât mai multă informaţie despre eficiența energetică, auditul energetic și achizițiile eficiente.

Valentina Barbei, vicepreședinta raionului Ștefan Vodă, ne-a mulțumit pentru inițiativa voastră și ne-a asigurat că va depune maxim efort pentru a susține și promova acțiunile de informare inițiate de AEE privind eficiența energetică în raionul Ștefan Vodă.

Vicepreședintele raionului Căușeni, Oleg Cuciuc ne-a comunicat că campania de informare privind eficiența energetică este una binevenită și că va contribui la deseminarea informațiilor disponibile pe teritoriul raionului Căușeni.

,,Prin această campanie ne dorim să ajungem în toate raioanele Republicii Moldova și să oferim informații la cat mai multă populație. Este important să realizăm că doar împreună putem contribui la durabilitatea mediului înconjurător și la reducerea emisiilor de CO2, cât și a consumului de energie” a spus, Eugen Gîrlea.

Campania se desfășoară în perioada iunie – august 2021, în toate centrele raionale ale Republicii Moldova și UTA Găgăuzia. Scopul acesteia este diseminarea informației prin intermediul autorităților publice locale, despre eficiența energetică, auditul energetic și achizițiile eficiente.

AEE are misiunea de a implementa politica de stat în domeniul eficienței energetice, performanței energetice a clădirilor, precum și a valorificării surselor de energie regenerabilă, inclusiv prin atragerea și gestionarea resurselor financiare în vederea finanțării proiectelor în domeniile respective într-un mod durabil din punct de vedere al mediului înconjurător și a schimbărilor climatice.

#campanie de informare #eficienta energetica #AEE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pista 09-27 a Aeroportului Internațional Chișinău, construită inițial ca soluție provizorie pentru menținerea operațiunilor în perioada reabilitării pistei principale, a devenit în prezent infrastructura utilizată pentru traficul curent, deși nu mai corespunde cerințelor actuale, susține platforma specializată Runway08.

Potrivit sursei, pista de 2.383 de metri a fost concepută exclusiv ca variantă de rezervă în perioada în care aeroportul se afla în concesiune. Autorii postării afirmă însă că actuala administrație nu pare să ia în calcul reparația capitală a pistei principale, cu o lungime de 3.590 de metri, iar activitatea continuă să se desfășoare pe pista secundară.

Runway08 susține că această situație generează mai multe probleme operaționale. Printre acestea se numără apropierea de tip „offset” pentru aterizările pe pista 27, care presupune alinierea aeronavelor cu axul pistei doar în faza finală a apropierii, precum și particularitățile reliefului pe direcția pistei 09, care complică procedurile de aterizare și decolare.

Autorii mai atrag atenția asupra limitărilor de performanță la decolare pentru aeronavele de mari dimensiuni. Din cauza lungimii reduse a pistei și a obstacolelor din apropiere, companiile aeriene ar fi nevoite să reducă greutatea aeronavelor, ceea ce poate însemna mai puțini pasageri, mai puține bagaje sau mai puțin combustibil la bord.

O altă problemă invocată este timpul mai mare necesar pentru eliberarea pistei active, cauzat de lipsa unor căi de rulare funcționale la capetele pistei, inclusiv din cauza închiderii de mai mulți ani a căii A2.

Potrivit Runway08, toate aceste limitări obligă controlorii de trafic aerian să mărească distanțele minime dintre aeronave pentru a menține siguranța operațiunilor. Consecințele ar fi întârzieri mai frecvente, un consum mai mare de combustibil și o eficiență redusă a operării zborurilor comerciale.

Platforma susține că situația evidențiază necesitatea unor investiții în infrastructura aeroportuară și a reabilitării pistei principale pentru a face față traficului aerian în creștere.