Șoc pentru ruși: Tarifele la utilități cresc vertiginos în 2025

Începând cu 1 iulie 2025, tarifele pentru utilități publice în Rusia vor fi majorate, în medie, cu 11,9%, conform prognozei de dezvoltare social-economică a țării pentru următorii trei ani. Documentul, prezentat în Duma de Stat împreună cu proiectul bugetului pentru 2025 și perioada planificată 2026-2027, include detalii despre creșterile anticipate, potrivit RBK.

Tarifele la gaz vor crește cu 10,3%.
Energia electrică va fi mai scumpă cu 12,6%.
Vor fi afectate și tarifele pentru apă rece și caldă, energie termică și alte utilități.
În 2026, de la 1 iulie, tarifele vor fi indexate în medie cu 5,4%, iar în 2027, cu 4,8%.
Tarifele la gaz vor crește cu 4,3% în 2026 și cu 4% în 2027.
Energia electrică va înregistra o creștere de 5,2% în 2026 și 4% în 2027.

De asemenea, tarifele pentru transportul feroviar de lungă distanță vor fi majorate cu 11,6% în 2025, cu 11,4% în 2026 și cu 5,9% în 2027.

În 2023, cheltuielile pentru utilități și combustibil au reprezentat 9,3% din bugetul mediu al unei familii din regiuni, depășind 6.000 de ruble pe lună. Regiunile nordice și cele din Orientul Îndepărtat suportă cele mai mari costuri, cum ar fi:

Magadan: 10.300 ruble/lună
Kamceatka: 9.400 ruble/lună
Ciukotka: 9.200 ruble/lună

Cele mai mici cheltuieli relative sunt înregistrate în Kalmykia, Daghestan, Sevastopol și Kabardino-Balkaria, unde ponderea în bugetul familiei este de aproximativ 7%.

Cetățenii ruși pot beneficia de subvenții pentru plata utilităților dacă aceste costuri depășesc 22% din venitul total al familiei. În unele regiuni, pragul este mai redus:

Moscova: 10%
Sankt Petersburg: 14%
Iakutia: 15%

Subvențiile sunt disponibile pentru chiriași, proprietari, membri ai cooperativelor de locuințe și chiar cetățeni din Belarus și Kârgâzstan, cu condiția să aibă reședință permanentă în Rusia și să fie proprietari sau chiriași oficiali.

Ministerul Dezvoltării Economice explică aceste creșteri prin necesitatea de a asigura funcționarea continuă și dezvoltarea infrastructurii utilităților publice din întreaga țară. Decizia de a muta indexările la mijlocul anului are scopul de a răspunde cerințelor operaționale ale sectorului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#indexare #tarife #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană HiSky, controlată de moldoveanul Iulian Scorpan, suspendă zborurile regulate directe dintre București și New York în sezonul de iarnă 2026–2027, la doar doi ani și jumătate de la lansarea rutei transatlantice. Decizia vine pe fondul exploziei prețurilor la combustibilul de aviație, care a depășit 1.800 de dolari pe tonă, dar și al gradului redus de ocupare a aeronavelor. În medie, aproape jumătate dintre locurile disponibile pe cursele spre Statele Unite au rămas goale.

Potrivit informațiilor publicate de AeroRoute, HiSky renunță la operarea regulată a rutei București–New York JFK pe durata sezonului rece, păstrând doar câteva zboruri punctuale în perioada sărbătorilor de iarnă.

Astfel, după cursa din 30 octombrie, următoarele zboruri sunt programate pentru 18, 21, 23 și 28 decembrie 2026, precum și pentru 4, 6 și 8 ianuarie 2027. În restul perioadei, pasagerii care vor să ajungă din București la New York vor trebui să apeleze la curse cu escală.

Principalul motiv invocat de companie este creșterea puternică a costurilor de operare. Prețul combustibilului de aviație a depășit pragul de 1.800 de dolari pe tonă, ceea ce face mult mai costisitoare operarea zborurilor transatlantice. Potrivit HiSky, menținerea frecvențelor planificate inițial ar genera cheltuieli suplimentare considerabile, care s-ar reflecta inevitabil în prețurile biletelor.

Dincolo de scumpirea kerosenului, datele privind traficul de pasageri arată că ruta București–New York se confruntă și cu probleme de ocupare. Potrivit statisticilor raportate autorităților americane, gradul mediu de ocupare a aeronavelor HiSky a fost de numai 52,2% în perioada iunie 2024 – vara anului 2026.

Compania utilizează pe această rută un Airbus A330-200, cu o capacitate de 274 de locuri, însă numărul mediu de pasageri transportați a fost de aproximativ 143 pe zbor. Asta înseamnă că, în medie, 131 de locuri au rămas neocupate la fiecare cursă.

Un asemenea grad de ocupare pune presiune asupra rentabilității zborurilor de lung-curier, unde cheltuielile cu combustibilul, echipajele, întreținerea și taxele aeroportuare sunt ridicate. Totuși, profitabilitatea unei rute depinde și de tarifele practicate, veniturile suplimentare și structura costurilor, nu doar de numărul pasagerilor.

Suspendarea temporară reprezintă un pas înapoi pentru o rută lansată în iunie 2024, când HiSky a readus zborurile directe regulate dintre România și Statele Unite după o pauză de peste două decenii.

Ultimele curse transatlantice regulate operate anterior de TAROM fuseseră suspendate în noiembrie 2003. Reluarea conexiunii directe București–New York de către HiSky a fost prezentată drept un moment important pentru aviația românească, oferind pasagerilor posibilitatea de a traversa Atlanticul fără escală.

HiSky, companie aeriană înființată în 2020, operează zboruri din România și Republica Moldova. Suspendarea curselor regulate către New York în sezonul rece arată dificultățile cu care se confruntă operatorii aerieni pe rutele lungi, în condițiile creșterii prețurilor la combustibil și ale unei cereri insuficiente pentru ocuparea aeronavelor.