VIDEO „Moldova care ne unește”: Constituția Republicii Moldova este temelia țării, dar puțini o cunosc cu adevărat

Cetățenii Republicii Moldova își exprimă opiniile despre importanța Constituției în cadrul campaniei „Moldova care ne unește”. Deși percepția generală reflectă respect față de Legea Supremă, mulți recunosc că textul rămâne necunoscut pentru o bună parte a populației. Campania „Moldova care ne unește” scoate în evidență atât atașamentul cetățenilor față de valorile constituționale, cât și nevoia de educație juridică continuă într-o societate în schimbare.

Pentru unii, Constituția reprezintă „documentul numărul unu al țării” și garanția drepturilor și libertăților fundamentale. „Tinerii trebuie să cunoască această lege, a fost elaborată și modificată de persoane competente. Dacă va fi nevoie de schimbări, avem încredere că se vor face responsabil”, a declarat un intervievat.

Alții susțin că Legea Supremă ar putea fi îmbunătățită, deoarece „poporul moldovenesc este unul hibrid” și încă poartă influențele geopolitice și sociale ale trecutului. „Ne schimbăm prea rapid și nu mereu în direcția corectă, dar într-un final, tot la ideea de unitate ajungem”, a spus un alt participant la vox.

Mai mulți cetățeni au recunoscut că, deși nu au citit niciodată textul Constituției, conștientizează importanța existenței sale. „Ne permite să vorbim liber, în limba în care ne este mai comod. Acest lucru nu ar fi fost posibil fără o lege care să ne protejeze”, a afirmat o tânără din Chișinău.

Pentru unii, Constituția este „temelia poporului nostru”, iar Ziua Constituției nu ar trebui doar să fie marcată, ci comemorată, ca un moment de reflecție asupra progreselor democratice.

Pe de altă parte, sunt și opinii mai sceptice. „Constituția este doar un document scris. Totul depinde de cum o aplicăm, de oameni și de contextul social”, a declarat un bărbat intervievat pe stradă. Alții atrag atenția că legile nu funcționează întotdeauna în mod egal pentru toți.

Mulți consideră esențială informarea tinerilor cu privire la Constituție, pentru a cultiva responsabilitatea civică și conștientizarea drepturilor. „Este important să știm ce ne apără, pentru că doar așa putem cere respectarea acestor drepturi”, a spus o studentă.

Întrebați despre momentul adoptării Constituției, cei mai în vârstă își amintesc emoția de atunci, dar și speranțele legate de un stat de drept. „Viața merge înainte, Constituția poate fi adaptată, dar nu schimbată brusc”, a conchis un participant.

Legea Supremă s-a bazat pe șase principii de bază: statul trebuie să fie constituțional, nu socialist sau capitalist, poporul, prin puterea reprezentativă, este autoritate supremă, pluralismul politic reprezintă garanția democrației, puterea legislativă, cea executivă și cea judiciară sunt separate, statul asigură dreptul la proprietate privată și publică, iar drepturile omului reprezintă valoare supremă și trebuie respectate deplin.

#constituetie #live #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Creșterea prețului petrolului și, implicit, a kerosenului începe să pună o presiune tot mai mare asupra industriei aeriene europene, iar efectele ar putea ajunge de la reducerea capacității de transport până la scumpirea biletelor.

Semnalul de alarmă a fost tras inclusiv de directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Acesta declarat că explozia prețurilor la petrol provocată de războiul cu Iranul îi adusese companiei costuri suplimentare de circa 50 de milioane de dolari numai într-o lună. O’Leary a mers până la a avertiza că, dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate, „două sau trei companii aeriene europene” ar putea ajunge în faliment în octombrie sau noiembrie. El vorbea de Wizz Air și airBaltic.

Presiunea s-a accentuat între timp. La începutul lunii septembrie, Ryanair și-a redus estimarea cu privire la numărul de pasageri pentru anul financiar 2027, de la 216 milioane la 214 milioane, în condițiile creșterii costurilor cu combustibilul. Compania este însă protejată parțial de contractele de hedging. Este vorba de aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 este acoperit la un echivalent de circa 67 de dolari pe baril.

Și Wizz Air avertizează că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril sau peste acest nivel ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene europene. Operatorul a explicat pentru publicația maghiară 24.hu că primul efect ar putea fi reducerea capacității, urmată ulterior de ajustarea prețurilor biletelor în funcție de cerere și ofertă.

Wizz Air susține că, pe termen scurt, impactul este amortizat de contractele de hedging și de flota cu un consum mai eficient. Totuși, dacă petrolul rămâne scump o perioadă îndelungată, partea de combustibil neacoperită prin aceste contracte va afecta inevitabil profitabilitatea, iar costurile mai mari ar putea ajunge în cele din urmă în prețul biletelor.

Presiunea este resimțită și de operatorii din Republica Moldova. FLYONE a declarat pentru BANI.MD că majorarea prețului petrolului are „un impact direct și semnificativ” asupra cheltuielilor companiei.

Potrivit operatorului, carburantul reprezintă peste 50% din totalul costurilor operaționale. Astfel, orice fluctuație importantă a prețului petrolului se transmite direct în costul operării fiecărui zbor.

FLYONE susține că a luat deja în calcul această situație atunci când și-a construit programul de zboruri și își concentrează operațiunile pe cursele care demonstrează viabilitate comercială.

„Compania își concentrează operațiunile pe zborurile care demonstrează viabilitate comercială, aceasta fiind o condiție esențială pentru menținerea stabilității și sustenabilității operaționale pe termen lung”, a precizat FLYONE.

Totodată, orice extindere a rețelei urmează să fie analizată în funcție de evoluția prețului combustibilului și de situația de pe piață. Operatorul nu anunță deocamdată suspendarea unor curse, însă lasă deschisă posibilitatea ajustării capacităților și frecvențelor.

În privința biletelor, compania recunoaște că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril va pune presiune pe tarife.

„Prețurile biletelor vor reflecta, inevitabil într-o anumită măsură, creșterea costurilor reale de operare”, afirmă FLYONE.

Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, operatorul spune că ajustează flexibil capacitățile și frecvențele în funcție de cerere și încearcă să reducă consumul printr-o planificare mai eficientă a operațiunilor.

Redacția BANI.MD a solicitat o opinie și operatorului HISky, pentru a explica dacă majorarea costului kerosenului va avea vreun impact asupra costului biletelor. Compania a spus că va reveni cu un răspuns.