300 de milioane de lei vor fi alocate pentru salvarea și modernizarea sectorului feroviar din Republica Moldova, după ce Guvernul a susținut un proiect de lege care permite utilizarea banilor prevăzuți în bugetul de stat pentru anul 2026. Fondurile vor fi direcționate către reparația infrastructurii feroviare și menținerea sau extinderea curselor de pasageri.
Proiectul elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) va permite semnarea contractelor multianuale pentru administrarea infrastructurii feroviare și pentru serviciile publice de transport de pasageri, chiar înainte ca reorganizarea Î.S. „Calea Ferată din Moldova” (CFM) să fie finalizată.
Autoritățile spun că măsura este necesară deoarece există sectoare critice ale căii ferate care au nevoie urgentă de reparații, iar procesul de restructurare a CFM ar putea dura până la sfârșitul anului 2026.
Documentul arată și amploarea problemelor financiare ale întreprinderii feroviare. La începutul anului 2026, CFM acumulase datorii de peste 75,3 milioane de lei la contribuțiile sociale, plus penalități de 40,7 milioane de lei. Alte 67 de milioane de lei reprezintă restanțe la asigurările medicale, iar penalitățile depășesc 22,6 milioane de lei. În total, datoriile și majorările trec de 205 milioane de lei.
MIDR avertizează că, fără modificările legislative, noile companii care vor apărea după reorganizarea CFM riscă să nu poată primi autorizațiile necesare pentru activitate din cauza acestor restanțe istorice.
Proiectul mai prevede posibilitatea atribuirii directe a unor contracte pentru transportul feroviar de pasageri, în special pentru rute scurte și locale. Ministerul argumentează că actualele proceduri de achiziție pot dura până la șase luni, iar în Republica Moldova există practic un singur operator feroviar de pasageri.
