Rușine națională! Moldova mai are 1200 km de drumuri pietruite

În cadrul unui program național ambițios, autoritățile moldovenești se angajează să elimine toate drumurile pietruite până în anul 2030, iar acest obiectiv se află deja în plină implementare. Potrivit secretarului de stat al Ministerului Infrastructurii, Nicolae Mîndra, în prezent, Moldova mai are încă aproximativ 1.200 de kilometri de drumuri pietruite, iar guvernul intenționează să le modernizeze și să le transforme în drumuri asfaltate.

„În 2030, niciun drum pietruit nu va mai exista în Republica Moldova. Suntem în al treilea an de implementare a Programului Drumurilor Regionale și lucrăm intens pentru a îmbunătăți infrastructura rutieră din țară”, a declarat Mîndra.

Proiectele de infrastructură rutieră care urmează să fie modernizate vor fi declarate de utilitate publică de interes național, iar lucrările de construcție, reabilitare și modernizare vor beneficia de sprijin financiar din partea partenerilor externi, conform unei inițiative legislative recente.

Parlamentul a votat deja în prima lectură un proiect de lege care prevede extinderea acestor lucrări la mai multe drumuri strategice. Astfel, se va investi în reabilitarea drumurilor R 34 Hâncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, precum și în modernizarea unor sectoare importante ale centurii municipiului Chișinău.

Pe lângă aceste investiții, autoritățile se concentrează și pe drumurile regionale, cum ar fi G88 Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5 și G86 G88 – Dereneu – G85, care leagă mai multe localități din nordul, centrul și sudul țării. În total, vor fi reabilitați 116 kilometri de drumuri, conectând 45 de localități.

De asemenea, două proiecte importante de infrastructură transfrontalieră sunt în derulare. Unul dintre acestea se referă la drumul de acces la podul de la Ungheni, iar altul presupune extinderea la patru benzi a drumului care face legătura între vama Reni și vama Giurgiulești, inclusiv construcția unei ocoliri pentru satul Giurgiulești. Aceste proiecte vor contribui nu doar la îmbunătățirea traficului intern, dar și la consolidarea relațiilor economice și comerciale cu România.

În ceea ce privește exproprierea terenurilor și construcțiilor aflate în calea acestor lucrări de infrastructură, autoritățile vor compensa persoanele afectate prin plata despăgubirilor din fondul rutier. Astfel, autoritățile vor asigura un proces echitabil pentru toți cei afectați de aceste lucrări de modernizare a infrastructurii rutiere.

Aceste inițiative fac parte dintr-un plan pe termen lung care vizează îmbunătățirea semnificativă a rețelei de drumuri din Moldova, cu scopul de a sprijini dezvoltarea economică și de a facilita conectivitatea între localitățile țării și între Moldova și statele vecine.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#pietruite #reabilitare #drumuri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Creatorul de modă italian Giorgio Armani a murit la vârsta de 91 de ani, anunță france24.

Armani, în vârstă de 91 de ani, era sinonim cu stilul și eleganța italiană modernă. El combina flerul designerului cu perspicacitatea unui om de afaceri, conducând o companie care genera aproximativ 2,3 miliarde de euro (2,7 miliarde de dolari) pe an. Se simțea rău de ceva vreme și a fost forțat să renunțe la prezentările grupului său de la Săptămâna Modei Masculine de la Milano din iunie, fiind prima dată în cariera sa când a ratat unul dintre evenimentele sale de pe podium. Cunoscut sub numele de „Re Giorgio” – Regele Giorgio – designerul era cunoscut pentru supravegherea fiecărui detaliu al colecției sale și a fiecărui aspect al afacerii sale, de la publicitate la aranjarea părului modelelor în timp ce acestea ies pe podium. O cameră funerară va fi amenajată sâmbătă și duminică la Milano, a anunțat compania, urmată de o înmormântare privată la o dată nespecificată.

În octombrie 2017, designerul italian anunţa că intenţionează să transfere o parte din participaţia pe care o deţine la grupul său de produse de lux Giorgio Armani SpA către o fundaţie caritabilă care îi poartă numele, în ideea de a împiedica o eventuală preluare sau divizare a grupului, transmitea Reuters.

În iunie 2024, Giorgio Armani a prezentat o colecţie masculină pentru vara anului 2025 de o eleganţă discretă, fără excentricităţi, marcată de materiale fluide şi croieli suple, informa AFP. Pe fundalul unor frunze de palmier proiectate pe un ecran şi al cântecelor de păsări, manechinele au defilat în decorul intim al Teatrului Armani de pe Via Bergognone, în cadrul Săptămânii Modei masculine de la Milano.

Vestele au fost omniprezente, purtate peste o tunică, un pulover sau chiar direct pe piele. Fularul înnodat în jurul gâtului şi pălăria cu panglică, purtată neglijent într-o mână, au completat look-ul estival imaginat de Giorgio Armani. Jacheta reinventată, fără umeri şi fără căptuşeală, emblema acestui brand încă de la înfiinţarea sa din 1975, a fost disponibilă într-un număr infinit de variante, cu sau fără revere, cu un singur sau cu un dublu şir de nasturi, uneori cu dungi fine şi întotdeauna aproape de corp.Pantalonii cu pense, susţinuţi sau nu de bretele, largi şi din ţesături uşoare, cum ar fi bumbac, in, catifea, satin şi chiar mătase. Într-un alt stil, mai degrabă oriental, frunzele de palmier au decorat cămăşi, veste şi pantaloni din mătase.

Deşi noua colecţie a fost fidelă stilului obişnuit “şic casual” al mărcii italiene, costumul strict cu cravată, în nuanţe de gri sau negru, croit pe măsură pentru oameni de afaceri, şi-a avut şi el locul său. Giorgio Armani a folosit o paletă diversă de culori, care a variat de la gri la grej, camel şi negru, trecând prin albastru închis, cu câteva tuşe de roz.