Chișinăul taie din puterea Moldovagaz! Junghietu confirmă că nu va mai fi furnizor de ultimă opțiune

Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a negat informația privind o posibilă retragere a licenței de furnizare a gazelor naturale pentru compania Moldovagaz, în contextul reformei privind piața gazelor. Potrivit ministrului, obiectivul real al modificărilor propuse este consolidarea securității energetice a țării și liberalizarea pieței, nu eliminarea unui actor anume.

„Nu vorbim de retragerea licenței. Vorbim despre o piață mai liberă și mai rezilientă. Avem de implementat Pachetul III Energetic și tot ce a fost modificat în lege ține de această direcție”, a declarat Junghietu.

Ministrul a subliniat că piața gazelor nu este blocată de un singur furnizor, iar în prezent Energocom a asigurat livrarea de gaze. În perspectiva apropiată, furnizarea va fi stabilită prin licitație, așa cum a fost anunțat anterior.

Proiectul, de modificare a legii gazelor prevede mai multe măsuri decisive, menite să slăbească monopolul Moldovagaz, companie aflată sub influența Gazprom. Este vorba de obligația furnizorilor de a crea stocuri de gaze naturale, ceea ce va crește concurența pe piață, desemnarea de către Guvern a unui furnizor alternativ pentru regiunea transnistreană, astfel încât să nu mai fie necesar intermediarul Moldovagaz.
Liberalizarea accelerată a pieței gazelor naturale, eliminându-se treptat consumatorii mari și mijlocii de sub furnizarea reglementată a Moldovagaz, începând din 2025 și 2027, dar și aplicarea unui tarif uniform pentru distribuția gazelor, permițând altor furnizori să intre mai ușor pe piață.

Reducerea rolului Moldovagaz pe piața de gaze este un pas strategic al autorităților de la Chișinău pentru a limita influența Gazprom și a decupla Moldova de sistemul energetic rusesc. În acest sens, Guvernul intenționează să promoveze noi reguli pentru stocarea gazelor și să atragă noi furnizori pe piață, astfel încât Moldovagaz să nu mai dețină poziția dominantă.

Această reformă ar putea provoca rezistență din partea Gazprom, care încă mai controlează indirect piața de gaze din Moldova prin Moldovagaz.

Moldovagaz este controlată de concernul rus Gazprom – 50%, Agenția Proprietății Publice – 35,3%, iar Tiraspoltransgaz – 13,14%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#junghietu #gaz #Moldovagaz #lege

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.