Cofondatorul Glovo, Sacha Michaud: „Livrările în 30 de minute vor schimba modul în care cumpărăm”

Aflat într-o vizită scurtă la Chișinău, antreprenorul și cofondatorul Glovo, Sacha Michaud, a acordat un interviu pentru RLIVE TV, în care a vorbit despre parcursul său profesional, provocările din mediul de afaceri, pasiunile sale și planurile companiei Glovo pentru Republica Moldova.

Fondată acum 10 ani, Glovo este astăzi activă în 23 de țări și mii de orașe din întreaga lume, colaborând cu peste 180.000 de parteneri.

Moldova – o piață promițătoare pentru „quick commerce”

În 2024, Glovo Moldova a înregistrat o creștere accelerată, în special în zona livrărilor din supermarketuri. Astfel, Glovo își propune să fie partenerul digital al tuturor micilor afaceri locale, oferindu-le acces la piața online.

„A existat o lipsă de servicii de livrare. Noi am venit cu o soluție digitală, rapidă și eficientă. Iar oamenii au reacționat imediat. De ce să aștepți 2-3 zile pentru un produs, când el există chiar în orașul tău și poate ajunge la tine în 30 de minute?”

Potrivit fondatorului Glovo, modul în care procurăm produse se va schimba radical în următorii ani, nu doar în Moldova, ci la nivel global, unde acest proces este deja în transformare — vor exista două tipuri de cumpărători: cei care caută experiența fizică a alegerii și cei care știu exact ce vor, iar totul va depinde de necesitate, comoditate și va deveni din ce în ce mai digital.

De la jocheu la cofondator Glovo

Puțini știu că, înainte de a deveni antreprenor, Sacha Michaud a fost jocheu. Apoi, și-a descoperit pasiunea pentru tehnologie.

„M-am mutat în Barcelona și m-am îndrăgostit de oraș. Ulterior, m-am reprofilat în domeniul tehnologiei. Am fost norocos că lucrurile mergeau bine. Pentru o perioadă m-am dezvoltat în domeniul jocurilor online, în parteneriat cu cea mai mare companie de jocuri din lume. Și într-un final, 10 ani în urmă, am fondat Glovo”, povestește Michaud.

Deși este pentru prima dată în Moldova, Sacha Michaud s-a declarat plăcut surprins de modernitatea Chișinăului, a apreciat bucatele tradiționale moldovenești și spune că va reveni cu siguranță pentru a descoperi și alte locuri frumoase din țară.

Despre Glovo

Glovo este o aplicație de tip multi-categorie inovatoare care conectează utilizatorii cu afaceri și curieri, oferind servicii la cerere de la restaurante locale, supermarketuri, precum și de la diverse magazine specializate. Viziunea Glovo este de a construi cel mai mare marketplace online pentru a oferi tuturor acces la orice în orașul lor în câteva minute. Fondată în 2015 în Barcelona, compania operează în 23 de țări din Europa, Asia Centrală și Africa.

#Sacha Michaud #glovo #interviu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, susține că tarifele stabilite de Calea Ferată din Moldova (CFM) pentru tranzitul cerealelor ucrainene sunt justificate de situația financiară a întreprinderii și de necesitatea menținerii locurilor de muncă.

Bolea a declarat că CFM urmează joi, 20 august, să facă publice calculele care au stat la baza tarifelor și a respins acuzațiile potrivit cărora acestea ar fi defavoarea agenților economici moldovenești.

„Calea Ferată a Republicii Moldova a făcut calculele și are nevoie de aceste resurse, pentru că avem 3 400 de angajați care trebuie să-și câștige existența. CFM va face publică prezentarea acelor calcule. Ele nu sunt în nicio formă în detrimentul intereselor agenților economici din Republica Moldova”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Bolea, prioritatea Guvernului rămâne susținerea companiilor și exportatorilor autohtoni. Ministrul a precizat că, în cazul tranzitului cerealelor ucrainene, CFM asigură locomotivele, în timp ce vagoanele utilizate pentru transport aparțin Ucrainei.

„Tot ce înseamnă vagoane sunt din Ucraina. Nu sunt transmise vagoane din Republica Moldova pentru transportul cerealelor în Ucraina. Nu există, din informația pe care o avem la zi din partea CFM, probleme pentru agricultorii din Moldova care ar avea nevoie de vagoane”, a explicat Bolea.

Ministrul a vorbit și despre situația financiară dificilă a CFM și despre necesitatea ca întreprinderea să ajungă, în timp, nu doar la echilibrarea situației economice, ci și la majorarea salariilor angajaților.

„Astăzi, la Calea Ferată a Moldovei, probabil sunt cele mai mici salarii din economia noastră națională. Vorbim de 5 000–6 000 de lei”, a spus Bolea, subliniind că veniturile mici fac dificilă atragerea și menținerea angajaților, inclusiv a tinerilor și mecanicilor.

Declarațiile ministrului vin în contextul tensiunilor dintre autorități și agricultori privind tranzitul mărfurilor ucrainene prin Republica Moldova. La începutul acestei săptămâni, Asociația „Forța Fermierilor” a amenințat cu proteste de amploare dacă până la 21 august nu vor fi înregistrate progrese în trei probleme reclamate de agricultori: controlul tranzitului cerealelor ucrainene, licențierea importurilor și neadmiterea majorării TVA pentru produsele agricole.

În urma nemulțumirilor, Guvernul a anunțat că joi, 20 august, va avea loc o ședință în format extins privind tranzitul cerealelor ucrainene pe calea ferată. La discuții urmează să participe fermieri, reprezentanți ai asociațiilor agricole, ai Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, ai Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare și ai Căii Ferate din Moldova.

Republica Moldova și Ucraina au ajuns, la 10 august, la un acord privind transportarea mărfurilor ucrainene pe calea ferată, pe tronsonul care traversează teritoriul țării noastre. În baza înțelegerii, Chișinăul oferă o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene.

Ucraina planifică să exporte și să transporte, în anul agricol 2026, până la șase milioane de tone de mărfuri pe diferite rute regionale. În acest context, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale susține că lucrează la creșterea capacității CFM, astfel încât fluxurile de mărfuri să poată fi gestionate mai eficient, inclusiv cele ale agricultorilor autohtoni.